别克君越

       其实首先我们要弄明白的一点是，现在众多车型都带有自适应巡航功能，在车辆达到一定速度时，能够根据车前的探头来自动调整跟车远近，而不需要驾驶员脚下有任何的踩踏动作，也就是大家见的最多的ACC，大多数带有ACC功能的车型都带有碰撞预警功能，在过于接近前方车辆时会发出警报（在ACC不启动时碰撞预警也会工作），但能够帮助驾驶员无反应时完全刹停车辆的并没有几款，别克君越就是其中的一员。

       首先来介绍一下别克君越的这套FAC碰撞预警系统，这套系统在预计与前方车辆有碰撞风险且碰撞时间小于2秒时系统会发出报警，并且在车速大于10公里每小时对危险程度作出判断给予声光和座椅震动报警，紧急情况时还会主动对车辆进行制动。

       需要注意的是这套系统的触发条件是在20公里每小时以下，并且驾驶者不能主动进行踩刹车制动，否则系统会终止工作，并且此项配置只在2013款的2.0T和3.0L旗舰车型上可以找的到，其余车型则没有配备。

       君越在外观上依然保持了别克的一贯风格，，看上去更加成熟的同时也更加豪华,车身尺寸达到了5005毫米×1858毫米×1500毫米，轴距为2837毫米,尾部的镀铬装饰条贯穿整个车尾，排气与后保险杠融合的恰到好处，整体感很强。

       一汽大众 CC

       新的大众CC采用了大众汽车新的家族式设计，不过在我看来这种套娃式的变脸虽然使新CC多了一丝沉稳，进气格栅造型更加的商务。

       内饰方面，新款大众CC继续采用了老款车型的设计，全黑内饰搭配贯穿一体的拉丝铝装饰板既时尚且运动。无论是出色的方向盘手感，仪表造型和多媒体导航系统都与老款CC完全相同，功能丰富的RNS510系统一直都是大众中高端车型的常用配置之一，但是在这里要注意，不同于前三款车的一点是，CC的防碰撞系统并不能完全使车辆刹停，仍需驾驶员接管。

       长安福特蒙迪欧

       新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车，兼具个性运动和居家商务需求。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计，极富攻击性，对年轻消费者有着很强的吸引力，其不仅搭载了同级最强的2.0T动力，入门的1.5T也有不俗表现。

       新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升，对称的T型中控台中规中矩，而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统。

       编辑点评：科技只是为了让人们更加安全，更加自如的穿梭于都市之中，并非是让人们犯懒的工具，相信厂家的初衷也只是想用这项配置来辅助驾驶，而非替代驾驶员本身的操作，所有科技都不能保证您在驾车时万无一失，千万不能大意。

       相关推荐阅读：新老之间的较量 4款自主紧凑型轿车推荐http://news.16888.com/a/2013/1023/286221.html最低10.98万元 5款高性价比合资SUV推荐http://news.16888.com/a/2014/0325/353115.html