动力：传动小调整

       动力方面，新款爱腾将继续使用2.0L柴油发动机，不过经过调校功率会比老款有所提升，最大功率为114kW，最大扭矩360Nm，而新爱腾动力变化最大在传动部分，新爱腾2.0L柴油车型会更换6速手动或来自奔驰的5速自动变速箱(老款车型为5速手动或6速手自一体自动变速箱)，而2.3L汽油版车型则没有变化，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩214Nm/3500-4600rpm。传动采用5速手动或者6速手自一体变速箱(带有雪地模式)。

       非承载式车身可以说是新爱腾的卖点之一，另外就是比同级更好的越野性能，新款爱腾配备的是分时四驱系统，中央设置电控分动箱，通过控制旋钮选择驱动模式，可以在2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱之间手动切换。

       总结：曾经另类的外观造型不在，从新爱腾的造型设计的改进上来看双龙是有意改变车型给人以奇特的印象，但整体看来依然很难与同级别主流车型相抗争，因为这个市场劲敌太多，另外品牌的认知度不及其他，也是不利因素，不过进口身份，相比同级不错的越野性能，让其还是有一定的用户人群，另外新款车型在价格相比老款还是有不同程度地下降（实拍的最低配车型价格为15.48万）比老款的低配车型降低了1万多，也是很吸引人的。新爱腾改邪归正只是第一步，相信随着品牌、技术不同提升，与主流车型抗衡不是问题。

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