【车主之家 购车手册】喜欢野外春游的人不在少数，可要一家人整整齐齐一块出发就有些难度。首先是座位问题，第二个是车辆的承载空间。如果说，你的车是一辆SUV，那这些问题就好解决得多了。有没有一辆性价比高，品质也不错的SUV车型呢？让我们一块去瞧一瞧。
广汽三菱劲炫ASX
指导价格：12.88-21.88万元
车型特色：时尚紧凑，轻巧节油
毫无疑问，当年以进口车身份进入国内ASX劲炫并没有引起多大关注，毕竟售价太高并不符合多数人追求的性价比取向。因此国产后的劲炫ASX不但售价更加亲民，同时增加了1.6L车型，大大降低了普通家庭购买SUV的入手门槛。
外观方面，与进口劲炫ASX相比，国产劲炫ASX对“鲨鱼嘴”做了简单的整形手术，格栅的样式、前部大灯灯组、雾灯和保险杠下部的造型都有所改变，整体看起来更加明快流畅，精神了不少。当然，国人一向偏爱的镀铬装饰一定不能少。
内饰方面，与进口版相比，国产劲炫ASX内饰风格没有太大的变化，用料及做工基本维持了进口版原貌，浓厚的三菱运动风格，自上市以来不但引领时尚潮流，且实用的内饰深得广大“炫友”的喜爱与赞美。只不过全黑的内饰配色看上去比较显运动，相信一些年轻人会比较喜欢。
空间方面，2670mm的轴距，与同级别车型相比，劲炫ASX空间表现也很不错，尤其是腿部空间，对于身高178cm的体验者来说，前排头部拥有一拳的空间，后排头部拥有三指的空间，后排腿部空间为一拳。后备箱空间容积为384L，内部比较平整，空间可以有效利用，如果再将后排座椅按照4/6比例放倒后，能进一步扩展到1167L，所以一般家用或个人日常代步出游都可以胜任。
配置方面，劲炫ASX的配置齐全，主动安全有诸如ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助的保障。此外，像定速巡航、自动空调、全景天窗、电动调节座椅、座椅加热、一键启动、智能钥匙等，一样不少的在国产劲炫ASX身上出现。其中全景天窗(尺寸为954毫米×860毫米)绝对是劲炫的一大亮点。虽然天窗是打不开的，但是这样的视野效果减小了头顶的空间压迫感，对于长途驾驶来说也是一种享受。
动力方面，劲炫ASX配备两种动力总成，分别是1.6L和2.0L发动机，1.6L车型采用三菱4A92型1.6 L自然吸气发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率91kW，在转速达到4000rpm时则可以输出149Nm的最大扭矩。对于这款整备质量达1305kg的车子来说，完全不具备任何动力爆发感。2.0L发动机，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，与之配合的是6挡CVT变速箱。实际体验，2.0L排量的发动机与CVT变速箱搭配不会觉得有拖沓的感觉，如果在城市中行驶，小身量加上够用的动力，驾驶起来会显得轻松不吃力，比起来大尺寸的SUV有着先天的条件。
车型点评：虽然国产劲炫ASX已经上市一年多了，但是从这段时间内的销量来看，算不上火爆。但这或许跟三菱这个品牌不太过硬有关。而单看劲炫ASX，与同级别车型相比，其实整车的性价比还是不错的，再加上目前市场上最高2万的现金优惠，我想对于喜欢劲炫ASX朋友来说，此时出手也将是最适合不过了。
别克-昂科拉
厂家指导价：12.78 -19.67万
推荐理由：大气外观、丰富的配置、动力也先进；
昂科拉是别克针对年轻消费市场所推出的一款小型SUV，体积虽小但五脏俱全。上市后之后凭借着不错的营销手段吸引了不少年轻朋友的关注。如今随着市场优惠幅度的加大，昂科拉的性价比也进一步得到了体现。
在外观方面，昂科拉作为昂科雷的缩小版，自然会有其大哥那样的敦实感，不显浮夸。不过昂科拉也有自己独特之处，比如前脸的直瀑式镀鉻格栅采用镜面抛光，优雅而醒目，配上三色的子弹头，柳叶形上挑的氙气大灯配上透镜倍儿有精神，带冰蓝效果的感应式晶钻投射大灯，上扬后掠线条勾勒出犀利造型，英气十足，投射出不凡身份。此外，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。
内饰方面，昂科拉采用别克品牌常见的环抱式设计，尽管炮筒式仪表、中控都是我们熟悉的风格，但其依然带来大气稳重的感受，最重要是内饰的用料和工艺完全胜过了同级别车型，别克这几年和大众一样，都喜欢在内饰方面走火入魔，相反是许多日系品牌变得更为实用平和。低配昂科拉采用了全黑的配色配以银色装饰条搭配颇具年轻气息，偏向运动风格，而高配双色内饰气氛更高档。
空间方面，2555mm轴距，在同级别车型中没有什么优势可言，不过实际体验，178cm体验者在前后排拥有一拳的头部空间，非但不压抑，而且非常舒适。后排腿部空间拥有一拳半，这对于一款低价位合资SUV来说，已经非常不错了。行李箱内部宽敞实用，356升容积足以满足日常用车需求，全部放倒后排座椅后，1372升的最大容积完全可以满足特殊情况装载大件物品的需求。
配置方面，昂科拉配有别克独创的Onstar安吉星全时在线语音系统以及IntelliLink智能车载交互系统，这与翼搏的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统属于异曲同工之妙。另外双区自动恒温空调则是竞争对手都不具备的功能配置。在安全配置上，除了ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统外，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统与ROM翻滚感应系统，最大化提升SUV车型动态操控的稳定性与安全性。
动力方面，昂科拉搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机和第二代S6六速自动变速箱，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW/4900-6000rpm，最大扭矩为200N·m/1850-4900，这台发动机还用在欧宝Insignia等车型上，技术已经算很成熟了。从数据上看，作为家用车型这样的动力表现还是非常值得肯定的，日常使用还是绰绰有余。
此外，底盘方面，昂科拉采用了前麦弗逊与复合扭力梁式前后悬挂结构，尽管后悬挂是非独立的，但是底盘稳重与操控适应方面做得不错。昂科拉顶配也具备适时四驱，不过售价却要高出不少，就算优惠后也要17万多。
车型点评：昂科拉是一款定位很独特的SUV车型，虽然它基于小型SUV平台打造，车身尺寸比主流紧凑级SUV要小一号，但是时尚的外形，丰富的配置和不错的动力表现，受到很多年轻消费者的喜爱。如今随着市场优惠幅度的进一步加大，最高幅度达到了2万元左右，使得昂科拉的性价比也进一步提升。所以从用车的实用性来说，昂科拉的入门级车型十分值得购买，进取型和精英型，一个手动一个自动，足够满足你的各种玩法，安全配置够了，日常的需求也够了，价格也不高。
长安铃木-锋驭
厂家指导价：10.98-15.48万
推荐理由：外形时尚、配置丰富、性价比高；
锋驭是长安铃木的首款SUV车型，作为一款定位于城市型SUV。锋驭凭借着丰富配置和同级别车型罕见的全时四驱系统，自上市以来取得了不错的关注度，目前销量也在节节攀升中。
在外观方面，锋驭不但造型时尚，同时线条感非常强，加上硕大的头灯、镀铬中网以及具有装饰的套件，流露出十足的SUV风格。实际上，我们在锋驭身上也能找到了一种和谐流畅的美，尽管尾灯与头灯一样设计感抢眼，但与车身结合完美。看着是挺讨人喜欢的。
内饰方面，锋驭给人感觉十分整洁规整，属于简约风格，没有过多的复杂线条，按键布局也十分简洁，看上去很是舒服。配色上，全黑的内饰比较符合当下年轻人的口味，中控面板、空调出风口以及方向盘等几处的银色饰条也恰到好处，让整个内饰看起来在突出运动感之余也不失高档之感。此外，锋驭还有偏向休闲的浅色内饰可供选择，不过目前我们还未看到它的样式。与此同时，在做工和用料方面锋驭也比以往铃木车型有了很大提升。
空间方面，锋驭长宽高分别为4300/1765/1575mm，轴距达2600mm，再加上圆润的车顶。实际体验，178cm的体验者，坐进车内，调整好坐姿后前排可以拥有四指以上的头部空间，后排头部稍微有些局促，仅仅一指左右。而得益于轴距进步，腿部空间拥有一拳半左右，还是比较让人满意的。此外，锋驭后备厢宽敞平整，容积为430升。
由于后排座椅可以按比例放倒，放倒后后备厢容积可达到1200L，和同级常见对手相比，锋驭即便不算突出，但也足够日常用车使用。
配置方面，在同级别车型中，锋驭的优势比较明显，全系5款车型除了标配前/后排头部气囊 、前排侧气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘以及后视镜加热等功能外，中高配车型还配备了全景电动天窗、真皮座椅、第二排椅背调节、GPS导航、带清洗功能的氙气大灯、自动头灯、后视镜电动折叠以及自动空调等堪称实用丰富的舒适配置。
动力方面，锋驭全系搭载了铃木全新研发的G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力（90KW）/6000rpm，最大扭矩为158Nm/4400rpm，压缩比高达11:1，用的燃油93号(京92号)以上即可。与发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速箱，其中CVT无级变速箱带有手动模式，可模拟7个挡位，无论是舒适平顺以及加速，都还符合这个级别消费群体诉求，高配车型还引入了方向盘换挡拨片。
底盘方面，锋驭采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，整体质感不错，日常行驶对路面起伏的过滤还是干净利落，复杂路段的表现就有些生硬了。另外，方向盘的轻重比适中，转向也足够实在，指向性明确。在顶配车型中锋驭还运用了同级别罕见的全时四驱系统。这套名为"ALL GRIP"的全时智能四驱系统，在正常状态下前轴获得95%的动力而后轴获得其余5%的动力，可提高湿滑路面上的行车安全性。此外，锋驭最小离地间隙为180mm，加上悬挂后段硬朗，通过性足可以满足一般户外需要。
车型点评：作为铃木的首款SUV车型，锋驭的外观针对中国消费者的审美需求而设计，从效果来看，它的整体造型比较时尚动感，符合年轻消费者的口味。再加上丰富的配置和经济的油耗以及四驱系统都是其最明显优势所在。所以在同级别车型中，锋驭可以算是一款性价比非常高的城市SUV。
东风标致3008
指导价格：15.97-21.67万元
车型特色：个性十足，实用性强
标致3008醒目的车标与硕大的进气格栅当之无愧是其亮点，我们大多数人一眼就可以分辨出这个来自法兰西的SUV。
针对国人喜欢的大气厚重而言，可能标致3008并不是那么具有优势，但其个性特征鲜明，不但敦厚结实，更拥有彻头彻尾的跨界风格，这是年轻人喜欢的时尚SUV路线。
国产标致3008内饰和进口标致3008几乎一致，不但保持了标致车型特有的个性，同时看上去很精致时尚，中控顶部和车门覆盖了大量软性材质，视觉和手感都颇为高档。双炮筒仪表与大轮廓仪表台以及平底方向盘，组成了一副让年轻人满意的时尚兼顾实用的内饰风格，顶配车型飞航式按键提供了抬头显示调节、雷达开关、警示灯、油箱开启、双闪等开关，设计上十分独特。
标致3008整车尺寸为4428*1840*1639mm，轴距2613mm。从数据来看，无疑是紧凑SUV车型中的小个头，所以车内乘坐空间只能说一般，身高180cm的男性坐进车内，前排头部空间尚有1拳，后排头部空间4指，腿部空间1拳左右，很显然在乘坐空间方面，标致3008只是够用，谈不上宽敞，与旗下紧凑车标致308区别不是太大。标致3008行李厢宽敞平整， 容积为503升，行李厢隔板可以实现三段调节，实用与灵活都有足够的保障。标致3008后备厢开启方式为两段式开启，打开下边的一段，可以充当座椅使用，这在户外比较惬意。从中我们可以看出，标致3008非常切合年轻人群对于SUV的用车诉求。
标致3008采用两种不同排量的发动机，一款为2.0L自然吸气发动机，这款发动机目前广泛运用于标致308、标致408以及标致508车型上，虽然技术并不算先进，但108kW最大功率和200N.m峰值扭矩在当下也算主流指标，主要特征是技术成熟同时可靠性好，服役多年并无不良表现，与之匹配的除开5速手动变速箱外还有6速手自一体变速箱。另外，标致3008还采用了一款1.6L排量缸内直喷涡轮增压全铝结构发动机，最大功率可达115kw/6000rpm，1400-4000转时可释放240N.m峰值扭矩，配合6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅仅9.9秒。
在日常行驶中，标致3008 6速手自一体变速箱换挡过程并无太大顿挫，舒缓平稳的风格更加偏向家用，想要激情一点驾驭的话，可以选择S挡位。而底盘方面，也没有什么纠结，非独立扭力梁后轮设计和国内PSA旗下大多数紧凑车型雷同，操控和舒适性都还值得肯定。电子液压助力手感轻重得当，舒适性和指向精准恰到好处。全系标配的225/50 R17轮胎规格很厚道，对车辆支撑与舒适帮助很大。标致3008并没有四驱功能，但拥有东风标致3008配备了多路况适应系统，通过ESP功能扩展出驱动轮扭矩分配、电子差速锁以及发动机扭矩控制的能力，但与装配四驱车型不可相提并论。
因为谈到性价比，我们就看看标致3008的入门车型，除开前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统外，还拥有日间行车灯、电子手刹以及后座出风口等实用的功能。中高配车型上还进一步完善，增加GPS导航、天窗、真皮座椅等豪华配置。针对年轻人群而言，标致3008不但个性鲜明，售价也不高，在优惠之后，处于15-20万元区间，有多达7款车型可以选择，这无疑是值得考虑的一款法系SUV。
一汽丰田RAV4
指导价格：18.38-27.28万元
车型特色：漂亮实用，品质口碑俱佳
丰田RAV4进入国内时间不短了，不但拥有较大的保有量，同时建立起较好的口碑。无论消费者对丰田拥有什么样的看法，但是不可否认丰田对于用车品质控制比较出色。
全新一代丰田RAV4与海外版本车型基本保持一致，包括倒梯形的下进气格栅和柳叶形的大灯组都很犀利，而车身尾部的线条则设计的十分饱满且棱角分明并与前脸做到了前后呼应。这一代丰田RAV4与上一代传统中庸形象彻底划清了界限。
丰田RAV4内饰很讨人喜欢，不但层次感明显，同时造型时尚，非对称设计通过巧妙布置，形成了一个阶梯状态，但又不至于影响整体美感和实用性。精细的做工再次被丰田发挥到极致，中控台中间部位采用了皮质包裹，摸上去比较柔软而且手感非常出色。仪表设计倒是比较常规，优点是色彩丰富，降低了平庸的感受。
丰田RAV4的整车尺寸为4570*1845*1670mm，轴距2660mm，属于大号的紧凑SUV。空间表现上，丰田RAV4的成绩让人非常满意，前后排对于180cm男性均提供了1拳左右头部空间，腿部空间达到2拳左右，可见丰田车内空间利用率是很高的，属于这次推荐车型中最为宽敞的。后排中央地板凸起不明显，完全不会影响中间乘客的腿部舒适性。丰田RAV4后排椅背可以调整一定角度，长途乘坐舒适性更有保障。丰田RAV4行李厢空间不算小，但是因为收纳备胎缘故与一定阶梯感，因此实用性比上一代RAV4有所降低。
丰田RAV4拥有2.0L和2.5L两种不同排量自然吸气动力，2.0L发动机最大功率108kW，峰值扭矩187N.m，日常用车可以满足，但动力性能算不上突出。2.5L发动机最大功率提升到132kW,峰值扭矩达到234N.m，尽管不及马自达CX-5出色，但是匹配6速手自一体变速箱却改变了以往4AT的硬伤。当然，2.0L车型也有变化，6速手动与CVT无级变速箱都能为节油舒适做出贡献。
丰田RAV4不是像翼虎和马自达CX-5那样的运动定位，所以麦弗逊与双叉臂悬挂的组合基本为舒适性而设定。重点是丰田RAV4底盘离地间隙有193mm，四驱版本降低为173mm，对比轿车而言，你不用担心遇到崎岖路况就会挂底盘磕保险杆的担忧。部分丰田RAV4还配备了多片离合结构的适时四驱系统，从本质与大多数主流城市SUV相同，但增加了SPORT模式，从动力输出、前后驱动分配以及VSC车身稳定系统方面做了优化，增加了车辆的循迹性能。当然，这与运动无关，丰田RAV4还是以舒适为主，只不过驾驶起来偶尔激情也能胜任了。
配置方面不是这一代丰田RAV4的长处，毕竟入门车型售价达到了18万元，却只是前后多个安全气囊加多功能方向盘这样的配置水准未免有些单调了。中高配车型的配置进一步完善，指导价格在22万元以上的丰田RAV 4无论是安全还是舒适配置，都有较大的提升。其实丰田RAV4性价比倒不完全由配置决定，而是宽敞空间、漂亮外观内饰以及平衡的用车功能构建的，因此大家购车可以从多方面来衡量。
