【车主之家 购车手册】身边不少朋友在购车的时候基本上就是关注路上常见的、销量好的车，这都是因为相信“群众的眼睛是雪亮的”，其实选车最重要的是亲身体验和对比，现实中往往因为汽车品牌、广告宣传等因素让我们忽略了很多质量不错、却稍微冷门的车型。下面编者为大家推荐几款20万级别合资品牌值得购买的SUV车型。
长安马自达CX-5
售价区间：16.98-25.28万元
马自达的“魂动”设计能体现出马自达对动感的追求，CX-5车身上我们看到了更多具有流动感、更为温和的线条。车身视觉效果富有张力，看起来更加时尚，上扬的腰线延续了前脸的力量感，尤其是C柱三角窗与扰流板有效形成一种呼应。遗憾的是尾灯只采用普通卤素光源。
相比魂动那惊艳而美感十足的外观来说，内饰有些过于朴素。整体设计都偏向于实用，中控台极为简洁。配置方面，长安马自达CX-5配备了前后排头部气囊、无钥匙启动、车身稳定系统、坡道辅助、多功能方向盘、座椅腰部支撑调节、大灯高度调节、电动加热后视镜、双区自动空调等均为全系标配。
CX-5的 SKYACTIV(创驰蓝天)可不仅只是代表发动机和变速箱这样的动力总成，同时还包括轻量化车身，强化底盘悬挂等。除了相比老款动力提升明显的2.5L发动机之外，搭载的SKYACTIV-G2.0L全铝发动机与进口版本保持一致，最大功率与扭矩为114kW/200N·m。传动方面引入了6速手动变速器，除此之外还配备了6速自动变速器选择。长安马自达CX-5还配备了I-STOP（智能怠速停止系统），高配车型还增加了I-ELOOP（智能能量回收系统）等。
点评：马自达CX-5的“魂动”外观以及SKYACTIV(创驰蓝天)技术本来在同级别SUV之中拥有不俗的竞争力，国产化之后与进口版车型保持高度一致，不但售价实惠了而且新增2.5L车型和配置升级。问题在于马自达CX-5从2012年7月进口到国产扰攘了一年之久，流失了不但只有消费者的热情，还有抢占市场的机会。
上海大众斯柯达野帝
售价区间：16.58-24.18万元
相比进口斯柯达Yeti，国产野帝针对市场需求进行了本土化改造。外观方面，野帝摒弃了之前进口车型颇具争议但非常有个性的前脸，最直接的变化就在于分体式的大灯改成了一体式，前脸也变得更符合斯柯达的家族样式，直瀑式镀铬进气格栅、充满力量感的发动机盖棱线、新的头灯造型等。
内饰与进口版大体相同，做工用料依然上乘，相比进口车型，野帝内饰加入了更多的镀铬亮条、钢琴烤漆饰板和木纹饰条，看起来更显档次，也比较耐看，方向盘的造型是进口车型与国产野帝为数不多的变化之一，除了标识换成了新款的样式之外，还少了一条U型的镀铬条。
动力部分唯一与途观不同的是，1.8TST的车型不再配备6速手自一体变速箱，而改用6速DSG双离合变速箱。此外，野帝也搭载与途观相同的1.4TSI发动机，与之匹配的是5速手动变速箱或DSG变速箱，从车型的数量来看，这也将成为野帝的主推排量。悬挂方面，采用了与途观相同的前麦弗逊，后多连杆的组合，高配车型还配有全时四驱系统。以提高自身的竞争力。
点评：之前进口Yeti过于个性的外观、较高的售价注定其是小众产品，而国产后，野帝全新的家族外观、充足的空间以及灵活性让人眼前一亮，严谨的做工和上海大众的主流动力系统成为核心卖点。鉴于品牌影响力，野帝在市场上主要是面向紧凑型合资SUV的入门级消费者，与热销的途观相比，同平台的野帝定位更加亲民，而且它的综合优势不容小觑。
东风日产奇骏
售价区间：20.78-26.98万元
现款奇骏外观总体设计看上去始终比时下许多城市SUV显得阳刚。为了适应市场，奇骏在小改款车型设计上进行了让步，这也是现款奇骏与旧奇骏最大的区别，奇骏前进气格栅与保险杆设计成一体，U型上进气格栅的下沿由原来的直线变成了弧线，粗壮的旅行架前方的大灯，似乎告诉你新奇骏整装待发，定位城市SUV但追求广阔自由的心依然存在。
骏内饰变明显赶不上目前城市SUV的设计潮流了，简单直观的布局以及全黑内饰适合中年购买者的审美观。至于配置方面，奇骏的仪表盘液晶屏能够显示丰富的行车信息、AVM全景监控影像系统以及CARWINGS智行＋系统在功能上保持奇骏的市场竞争力。
奇骏搭配2.0L、2.5L两款发动机，其中2.0升MR20DE发动机拥有137马力的最大功率和200Nm的最大扭矩，而2.5升QR25DE发动机的最大功率以及扭矩分别为170马力和230Nm，与之匹配的依然是CVT变速箱/6速手动变速箱，这套动力系统拥有相当优秀的实际油耗水平。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用复合多连杆式独立悬挂，前后都有横向稳定杠。
点评：其实奇骏从2008年进入国内市场已经有一段时间了，至今只是经过一些小改款，奇骏初始的设计理念是面向成熟年龄段的消费者，虽然作为东风日产的重要战略车型，较为含糊的风格使之一直处于不温不火的状态，目前全新换代的奇骏即将上市，现款奇骏将是抄底购入的好时机，毕竟还保留野性的城市SUV买少见少了。
纳智捷大7 SUV
价格区间：18.8-26.8万元
纳智捷大7 SUV车身尺寸为长4800mm、宽为1930mm、高为1730mm，车身参数已经达到中型SUV，超过2.9米的轴距也为车内空间的拓展提供了有力的支持。大7的腰线没有复杂的勾勒但却十分饱满，整体衔接过渡都很自然也不缺乏力量感，车窗周围的电镀装饰条与铝合金行李架起到了很好的点缀效果。
纳智捷大7 SUV之所以受到大家的关注其中重要的一点就是它身上种类众多的高端科技配置，纳智捷大7 SUV的中控屏幕为10.2英寸，搭载的Think+人机互动系统已经十分成熟。被称为Eagle View+（鹰眼影像）的360度环绕影像系统是大7高科技配置最突出的体现之一，透过车身前后左右的8个摄像头可以将周围路况全部尽收眼底。而除此之外大7的音响功能非常不俗，高配车型搭载了9扬声器的JBL音响配合后排的大屏幕可以具有出色的视听体验。
纳智捷大7 SUV将搭载一款与台湾版车型一样的2.2升MEFI涡轮增压发动机，最大功率为131Kw，最大扭矩达到了275Nm，从参数上来看基本已经达到了主流2.7-3.0升自然吸气引擎的水准，并搭配Luxgen和Aisin共同调校的五速手自一体变速箱。
点评：纳智捷大7 SUV第一次出现在大家实现的时候，都被它的各种新鲜的电子设备、大尺寸和涡轮动力所震撼了一下，无疑是当时SUV市场中的一匹黑马。时至今日，当初的卖点已经不再那么吸引，而且面对竞争对手的车型换代，纳智捷大7 SUV也逐现疲态，同时消费者对纳智捷大7 SUV的油耗也颇有微词，虽然车无完车，但纳智捷的路还是任重而道远。
广汽三菱帕杰罗·劲畅
售价区间：20.88-30.88万元
广汽三菱帕杰罗·劲畅的前脸改动不大，但这已经是车辆外观方面与进口版最大的差异之处。进口版中网采用的“布雷脸”一直被国内消费者所诟病，国产后进行了简化，同时结合了三菱SUV最新的家族设计。较为遗憾的是，像倒车雷达这种如今看来极为普遍的配置并未标配。
如果说广汽三菱帕杰罗·劲畅的外观还是能从细节辨识与进口版的差异，那么在内饰部分二者就几乎是一模一样了，内饰设计一切从简，无论从造型、用料和布局都是从进口版直接移植过来的，较为平庸的中控通过加入一些银色/仿桃木饰板点缀，三幅式真皮方向盘集成了多功能按键为全系标配，这也是沿袭了进口版的配置。
广汽三菱帕杰罗•劲畅新增2.4L入门级版本，搭载三菱4G64S4M发动机，最大功率101kW/5250rpm，最大扭矩205Nm/4000rpm，此款发动机广泛应用在国内的多款SUV上，只是调校有所不同。3.0L排量车型搭载了6B31全铝发动机，是一款经过全新调校的轻量化紧凑型发动机，最大功率可达185kW/6000rpm。该发动机使用了三菱的气门正时电子控制系统MIVEC，使发动机在低转速时能输出更大的扭矩，最大扭矩310Nm/4000rpm。
点评：官方将广汽三菱帕杰罗·劲畅定位商务越野SUV，尽管PAJERO承载了无数越野赛事的荣耀，但广汽三菱帕杰罗·劲畅本来与之并没有太多的血统继承。另外从与时俱进的角度来看，国产后实质性的改动极小，整车各方面都有一定的提升空间，如果只为了获取更广的受众而提出商务的口号实在有点偏离它的属性，如今其优势在于国产后更低的售价了。
