● 座椅及乘坐空间：两车均配备皮质座椅，速锐后排空间更为宽松。
两车均配备了6向手动调节的皮质座椅，造型差别不大，乘坐舒适感也并无太大差距。空间尺寸方面，身高176cm的体验者进入两车内，速锐和逸动主驾驶座头部空间分别为1指和2指，逸动的空间略宽松些，后排则完全相反，速锐后排头部和腿部空间分别为3指和2拳，比逸动更为宽松。
● 后备厢空间：逸动后备厢略大，两车后排座椅均无法翻倒。
速锐和逸动后备厢容积分别为450升和510升，从数字上看，逸动的后备厢容积更大，宽度和高度也比速锐更有优势。不过，两款车后排座椅均无法翻倒进一步扩大储物能力，影响了一部分空间灵活性。
● 动力系统及悬架：速锐1.5L+5MT/逸动1.6L+5MT。
动力系统方面，速锐和逸动分别搭载了1.5升和1.6升自然吸气发动机，最大功率分别为109马力和125马力，峰值扭矩分别为145牛·米和160牛·米。此次参与对比的两款车型均配备5速手动变速箱，除此之外，逸动还可选择4速手自一体变速箱。
悬架方面，两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则有所区别，速锐后悬架为目前较为常见的扭力梁式非独立悬架，而逸动采用的是拖曳臂式非独立后悬架。
● 编辑点评：
1：车内配置
结果：我推荐速锐。
原因：与逸动相比，速锐确实多了不少实用性较高的配置，诸如倒车影像系统、自动头灯、蓝牙电话、自动空调等等，这些都是逸动没有配备，也无法选装的，作为一款指导价不到8万元的自主品牌紧凑型车而言，这些配置确实能够吸引到不少消费者的注意。
2：储物能力
结果：我推荐逸动。
原因：速锐和逸动后备厢容积分别为450升和510升，在数据表现上更有优势，此外，我们实测到逸动后备厢宽度和高度分别为1120mm和560mm，分别比速锐多出了120mm和30mm，尽管在深度上少了10mm，但这并不影响逸动能装比速锐更多的物品。
3：乘坐空间
结果：我选择速锐。
原因：速锐和逸动主驾驶座头部空间分别为1指和2指，差距并不是特别明显，而后排空间方面，身高176cm的体验者头部和腿部空间分别为3指和2拳，均比逸动更为宽松。
4：动力系统
结果：我选择逸动。
原因：逸动配备的1.6L自然吸气发动机最大功率125马力和160牛·米，分别比速锐多出了16马力和15牛·米，从数据表现上看逸动动力性更强。
综合评价的话，两者的外观都显得十分协调，更多原创元素的加入也被更多消费者所接受，两车的车身尺寸差距其实并不大，高度和轴距甚至完全相同。内饰方面上看，虽然两者中控台配色基本相同，不过速锐中控台采用钢琴黑和格子花纹饰板，显得很有时尚气息，而逸动的内饰风格则更偏向于体验运动感，而从配置上，速锐配备了无钥匙进入/启动系统，其车上配备的蓝牙电话、自动空调等也是逸动所没有的，所以从配置上来说，速锐更具性价比。
不过，速锐自身也有不如逸动的地方，比如后备厢容积较小，比逸动少了60升的储物空间，其搭载的1.5L直列四缸发动机的动力性与逸动的1.6L发动机相比要稍弱一些。此外，速锐1.5L车型仅提供5MT一种变速箱可供选择，而逸动除了此次介绍的5MT之外还可选择4速手自一体变速箱。
接下来做个简单的展望，作为两款自主品牌紧凑型车中的主流车型，速锐凭借丰富的配置以及比逸动更低的价格吸引了不少人的注意，而逸动的竞争力在于比速锐更强劲的动力和更宽大的后备厢储物空间，饱满的外观也获得了不少消费者的肯定，这也许就是逸动领跑自主紧凑型车销量的原因之一。
最后，再来说说我的选择，它俩都是该价位自主品牌紧凑型车中的人气选手，每月较高的销量和消费者关注度足以证明各自的实力。如果要我选择的话，我更倾向于速锐，首先是因为在我们先前确定车型时，速锐和逸动两者销售终端的价格均高于7万元，价格差距并不明显。而在近期，我们从经销商处了解到速锐的优惠幅度有所提升，1.5L手动豪华型上海地区最高优惠幅度可达6000元，其他地区的优惠幅度甚至更大，而逸动的最高优惠幅度始终在7000元上下，所以我更倾向于速锐。其次是速锐的配置更为丰富，就以我们对比的这两款车型为例，速锐多了前排侧气囊、侧气帘、无钥匙启动以及GPS导航系统等众多实用配置。最后速锐相对更宽敞的乘坐空间也是吸引我的地方。因此，综合来看，我更倾向于比亚迪速锐。
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