动力部分，奔驰CLS 63 AMG搭载了经过精心调教的5.5升V8双涡轮直喷引擎，最大输出功率525马力，得益于双涡轮，这台V8引擎在1700转时扭矩就达到700牛米，十分惊人。匹配的是奔驰AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱。

       AMG RIDE CONTROL 可调阻尼悬挂系统提供了三个模式供驾驶者选择，最软状态舒适性很好，很适合日常驾驶，而最硬的模式则可以明显将公路上细碎的颠簸传入车门，并给予驾驶者在激烈驾驶时足够的支撑力。此外，你还可以选择“S”、“S+”、“M”和“RS”四种驾驶模式，当你选择S+模式时，它可以像一把离弦之箭一般弹射出去。转速表不断随着档位的升高，下坠，上摆，下坠，上摆，时速表也不断地迅速攀升。当发动机进入高转速区域，你就会彻底爱上那种美妙的声线，像交响乐一样震撼。

       奔驰CLS63 AMG保持奔驰一贯的优雅作风，即便把模式放在“S+”时，它也不会表现特别残暴，不过油门的灵敏度依旧很高，轻踩油门踏板就会迸发出强大的动力，在收油后马上再次回归2500rpm以下，还算是善解人意。在过弯时，你可以很好的感觉到它在与你交流，来自底盘的回馈非常细腻，车身姿态也非常好，渐渐地你就会掌握它的节奏，这游戏变得逐渐好玩起来。

       最后，我不得不说这确实是一台“哥斯拉”级别的超级怪兽，让我神经紧绷，感觉稍不注意就会失去对它的控制，但是另一面它又是一名优雅的绅士，很显然奔驰不愿意放下自己的优雅身段，一味的追求极致。只要你想，它可以是你日常代步的首选，不会一直刺激你加速，加速。当然，如果你想踩一脚的话，它所带来的威慑力也不是路上其他车所能比拟的。

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