大众甲壳虫

       适合人群：感性的女性消费者，钟爱进口车的人士

       甲壳虫的魅力不言而喻，相信它会使得绝大多数女性为之倾倒，所以想要博得妻子的芳心，下点血本也是应该的。不过现在的好消息是，新一代甲壳虫不仅有了更偏向男性化的设计，也在价格上有了较大松动，对于那些喜欢进口车的品质，或者甲壳虫的狂热粉丝，却对价格望而却步的人来说，有了新的选择契机。

       官方指导价：19.88-33.48万

       作为一款诞生超过70年的传奇车型，甲壳虫所代表的已不仅仅是一款车，它更代表了一种选择，一种汽车文化。所以，甲壳虫的吸引力已经不仅仅只是来自外型本身。特别是当你对身边的女孩表达着对GT-R的无比神往之时，她可能都不知道你在说什么；但当你们同时看到一辆新甲壳虫时，她或许会比你更加激动，而这也正是甲壳虫的魅力所在。

       大众为新甲壳虫提出了一个设计方向——Design a new original！很明显，全新一代的甲壳虫有着回归本源的设计，它有着经典甲壳虫的DNA，但它也有着全新时代的设计元素；这些合二为一，就成就了新甲壳虫。全一代的甲壳虫也是一款可以由男性驾驶的小车，它比上代的车型多了更强烈的运动气质，所以给人的感觉是中性的。因此，即便是由男性驾驶也不会显得太怪异，感觉就和MINI差不多。

       当然，新甲壳虫也不仅仅是一辆样子货。在车身三围的的表现上，它长4278mm、宽1808mm、高1486mm、轴距为2537mm；这样的尺寸表现对于一款注重时尚外型设计的车款来说还是可以接受的。特别是在后排的实际乘坐体验上，虽然对于大个男士来说会显得有些拥挤，但还是可以坐下。至于说，在行李厢的装载能力上，新甲壳虫表现稍弱。

       由于是进口车，新甲壳虫的装配质量和材质用料在这个档次还是能让人满意的。大众为其中控台面板提供了包括：碳纤维亚光面板和钢琴烤漆面板等多种搭配；中控台中央也有三个独立仪表的设计。另外，在多媒体娱乐系统的使用上，其装配的是大众的RCD510主机，这套主机集成有CD机、SD卡插槽、30G硬盘、6.5英寸触摸屏以及多媒体导航系统。另外，高配车型还装配了自动双温区空调和座椅加热等舒适配置。

       动力部分，国内进口的新甲壳虫有三个排量，分别为1.2TSI、1.4TSI以及2.0TSI，其中1.2TSI和1.4TSI搭配的都是7速DSG双离合变速器。2.0TSI所搭配的是6速DSG双离合变速器，由于是湿式油底壳的设计，所以表现更为稳定。从实际的动力表现上看，1.2TSI的起步动力一般，只是基本满足驾驶需求，但最便宜、省油。1.4TSI是主销车型，动力能满足大部分驾驶。2.0TSI的动力表现对于甲壳虫来说就可以用充沛来形容了，一般消费者可能不易掌控这200马力。因此，1.4TSI的主销车型是最为适合的选择。

       采用电动助力转向系统，低速时偏轻，有利于在拥堵的城市路况下驾驶。 采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式后悬架，这种悬架组合在小车上比较常见，可有效节省使用空间，从而将宝贵的空间留给车仓内部使用。而悬架的实际的调校有着很强的韧性，加之2537mm紧凑的轴距以及较短的车身，使得甲壳虫在弯道中表现的干净利落。

       总结：新甲壳虫的复古造型设计赢得了更多男性用户的青睐，并且实用的内部空间也让甲壳虫不仅仅是一个玩具，更成为一位居家能手。同时1.2T发动机的加入，也让它的动力表现和燃油经济性较老款车型有着很大幅度的提升。如果你是一个更加注重实用性、舒适性以及燃油经济性等等方面的人，新甲壳虫会是更好的选择。