动力比较：沃尔沃S60L动力充沛，奥迪A4L操控胜出

       沃尔沃S60L全系搭载了2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，五个气缸设计并不常见，顶配版本采用了高功率调校，最大功率157kW/6000rpm，峰值扭矩300N.m/2700-5000rpm，官方0-100km/h加速成绩为7.8秒。动力性能表现对于一款豪华加长中型车来说还是比较恰当的。

       奥迪A4L同样采用了一台2.0T涡轮增压发动机，同样拥有缸内直喷技术，最大功率132kW/4000-6000rpm,峰值扭矩为320N.m/1500-3900rpm，官方0-100km/h加速成绩为8.2秒。从数据来看，奥迪A4L峰值扭矩爆发转速更低，扭矩指标也胜过沃尔沃S60L，但在功率和气缸数量方面有所不及。

       沃尔沃S60L配备了6速手自一体变速箱，在功能上不但齐全，平顺与舒适还有加速都令人满意。而奥迪A4L匹配的是一台可模拟8速CVT无级变速箱，在功能和平顺舒适以及节油方面做得更加到位，只不过动力起步初段稍稍有些平缓。

       底盘方面，沃尔沃S60L与奥迪A4L都具备多连杆的后轮悬挂形式，在支撑与舒适方面都很不错。而前轮则较大差别，S60L采用了比较常见的麦弗逊式独立悬挂，在弯道支撑与操控方面不及奥迪A4L的独立五连杆悬挂更为到位。但最大好处就是此类前悬挂结构节约了发动机舱的空间，足够让沃尔沃S60L横向布置下五缸发动机。

       奥迪A4L尽管和沃尔沃S60L同样采用前轮驱动方式，但因为发动机纵向布置缘故，因此可以布置下更复杂的前轮悬挂结构。

       总结：

       经过上文的详细比较，我们看到了沃尔沃S60L作为新沃尔沃亚太旗下的首款国产车型，在加长轴距与优化售价与配置的基础上，进一步增加了其豪华中型车市场的竞争能力，从而与稍早之前的进口沃尔沃S60可以并驾齐驱，从而进一步加强沃尔沃在国内市场场竞争力。

       为了实现这个目标，沃尔沃S60L不仅在车型售价起点进一步拉低了门槛，更重要的是在优雅和安全继续发扬沃尔沃的一贯优势，更针对国内用车环境的空气污染较重问题做出针对性的解决方案，从这次沃尔沃S60L国产上市，我们就看到了吉利收购沃尔沃品牌之后的市场决心。

       相比沃尔沃S60L，奥迪A4L对于国内豪华车消费人群诱惑力更大，毕竟奥迪在国内发展这么多年，无论是品牌感召力还是车型保有量和销量都处于这个级别的前列。加上奥迪A4L当前优惠幅度比较大，同时在操控与功能平衡方面的优势，要想真正的赶超奥迪A4L，对于沃尔沃S60L目前而言是比较困难的。只不过沃尔沃S60L上市，不仅让市场豪华加长车型的选择更加丰富，同时也给了其他车企更多压力，不可否认，车市进入战国时代始终对于消费者是有利的。

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