新款长安CX20的内饰沿用了老款的设计，只在一些极小的细节之处做出了调整。整体采用了黑色搭配银色线条的中控设计，从视觉效果上看并没有太多亮点可言，简洁实用是这套内饰给人的第一感觉。

       三幅式方向盘采用了同内饰配套的黑银配色，并在左右两边配备了多功能按键，方便驾驶者在驾驶的同时对音响系统进行操作。

       仪表盘算的上是新车内饰中为数不多的变化之一，但整体造型还是沿用了之前的三圆式设计，仅在表盘刻度外围增加了一圈更富有运动氛围的红色线条。

       我们拍摄到的是一台高配车型，因此我们看到在空调出风口的下方配备了一块液晶显示屏，从菜单中可以看出它可以提供车载电话、导航、影音播放以及一些生活服务类信息显示的功能，还算是配置齐全。位于显示屏的下方，配备了SD卡和USB接口，从而使车辆获得更加丰富的影音播放方式。

       冷热一体手动空调采用了旋钮式控制，并在周围增加了一圈镀铬装饰条。设计简洁，操作简单。

       空调控制区下方，CX20还提供了两个小尺寸储物槽，便于乘客存放一些例如手机、卡片、香烟等小物件，非常人性化。此外，中央扶手的后方还提供了一个杯槽，可以供前后排的乘客共用。

       即便是高配车型，新款长安CX20也并没有配备真皮座椅，对于这种五六万的车型来说，在这方面也不必奢求太多。黑色的织物面料采用了两种不同样式，并在座椅周围使用了红色缝合线，以达到更为直观的运动风格。座椅的侧面配备了手动调节杆，也由此可见它并不具备电动调节功能。

       主驾驶一侧车门提供了四个车窗的电动升降按钮，但都不具备自动一键升降的功能。车门两侧还提供了迎宾踏板，并标有拼音“changan”的字样，看上去提升了不少的档次。

       长安CX20的电动天窗尺寸不算很大，并且只在高配车型中才有配备。此外，主副驾驶两侧的遮阳板后面提供了化妆镜，但并没有配备单独的发光灯体为其服务。由此可见，在高配车型中，一些基本的配置还算是一应俱全的。

       长安CX20的后备厢并不算宽敞，不过这也算是小型车的通病了。但对于一般日常家用来说，这样的尺寸也足够了。并且第二排座椅支持4/6比例放倒，在实在不够用时，可以获得更大的后备厢空间。只不过我们拍摄的这台展车没有安放后备厢底板，从而里面的非全尺寸备胎也暴露出来。

       长安CX20前悬架采用了麦佛逊式独立悬架，后悬架则采用了拖拽臂式悬架，很多同级别车型都采用了这样的组合。

       动力也是新款长安CX20除外观外的另一个重大的升级，新车换装了一台排量为1.4L的自然吸气发动机，该发动机采用了长安最新的BLUE CORE技术，可以在保证一定动力的同时，获得更为高效节能的效果。这套动力总成可贡献出101马力的最大功率，最大扭矩则为135牛.米，相较于老款车型均有提升。

       打开发动机舱后，我们惊喜的发现这款定位不高的小型车居然配备了隔音棉。这点还是非常值得肯定的，从这些小细节就不难发现厂家对于这款车还是比较用心和有诚意的。

       变速箱方面，除了5速手动变速箱外，还提供了5速AMT自动变速箱。这样的配置主要还是考虑到经济性，本身对于日常代步用车来说，也并不需要过于激情的驾驶体验。

       总结：新款长安CX20的变化主要发生在外观以及动力方面，经过全新修饰的外形也变得更加的时尚并且富有现代感，相较于前款车型也变得更加符合年轻人的口味。对于很多刚参加工作不久的年轻朋友来说，选择这样一台定位时尚、节能经济的小车也是一个不错的选择。更何况，这款车的配置也比较丰富，很多细节之处都体现了人性化的设计，并没有在时尚和经济之余忽略了实用性。

       但话分两头说，新款长安CX20在价格方面其实也不具备太多优势，不仅要和其它自主品牌同级别车型竞争，同时还有不少有实力的合资品牌车型抢占市场。尤其自动挡的高配车型已经卖到了6.49万，这个价格已经接近不少合资小型车的入门价格，对于爱面子的中国人来说，稍微添点钱就能够到一台合资车型，这样的话，流失一些潜在客户就变得在所难免了。因此，也希望经销商能适时的做出一些优惠，那长安CX20的销售前景还是非常值得看好的。

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