雪铁龙C4 Aircross
亮点:外观时尚保有量小,路上回头率绝对高。
售价:19.98万-27.98万元
雪铁龙C4 Aircross是基于三菱ASX劲炫平台打造的SUV车型,其设计理念源于一款Hypnos概念车,突出的"大嘴"格栅、垂直的日间行车灯、L型尾灯等元素都是来自概念车。头部丰富且有层次的线条让雪铁龙C4 Aircross气质与众不同。尾部的处理圆润饱满,并且有镀铬做装饰,尾灯不仅样式独特,而且有一定的凹凸感,这种设计也是为了配合整体的造型,这些元素和设计构成了雪铁龙C4 Aircross足够惊艳的外观。
中控的设计与惊艳的外观相比只能说是缺乏新意。方向盘不再是雪特龙特有的中央集控式方向盘,虽然回归传统样式不过好在功能键齐全,方向盘后方的换挡拨片依然是熟悉的三菱样式。
虽然雪铁龙C4 Aircross的中控没有太多亮点,但是车厢内有一个配置不得不提,那就是头灯上的全景天窗,雪铁龙C4 Aircross天窗面积足够大,一直延伸至第二排的头顶,无论是坐在前排还是后排,给人的感觉都是非常通透的。
三菱ASX劲炫在SUV里就算小号了,基于三菱ASX劲炫平台打造的雪铁龙C4 Aircross在空间方面的确与CV-R、RVA4这类SUV有所差距。
雪铁龙C4 Aircross目前有四款车型在售,这四款车型在动力方面全部一样,搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率110kw(150ps)/6000rpm,最大扭矩198N•m/4400rpm。
与这台2.0L发动机所匹配的是6速CVT手自一体变速器,目前暂没有手动挡可以选择。CVT变速器的最大特点就是平顺,在雪铁龙C4 Aircross上同样得以体现,行驶在北京的城市道路上,在走走停停的车流中,并未感受到换挡的顿挫感。
雪铁龙C4 Aircross采用前麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆独立悬架,通过颠簸路面时,感觉到C4 Aircross的底盘很结实,没有松散的感觉。悬挂的调校偏舒适,但与硬派SUV过于柔软的悬挂相比还是有所不同。
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