日系车型：凌派

       推荐：2013款 1.8L 自动旗舰版 (官方售价：14.98万元，优惠3000元）

       特色：时尚实用的日系车

       凌派属于广汽本田旗下第一款A级车，其的设计元素来源于2012年发布的本田Concept C概念车，与我们熟悉大众朗逸一样是一款完全为国内消费者打造的产品。从各方面反馈特别是结合销量来看，凌派还是很成功的一款紧凑车。

       首先成外观来看，凌派利用复杂的线条营造了一个立体感极为强烈的车头。车身侧面的轮廓十分紧凑，几道清晰的线条突出了力量感。车尾也比较时尚动感，只是不如车头那么张扬。总的来说，凌派成功的定位，并避免与东风本田旗下的思域对抗以及同质化。

       派全新设计的中控台没有采用思域那样的阶梯式布局，仪表台延伸出的大包围造型似乎更容易被消费者所接受，一大两小的自发光仪表盘清晰而直观，属于简洁实用的风格，只不过没有传统水温表用车有些不够便利。凌派中控台采用了质地较为厚实的硬质塑料，手感细腻，装配工艺也足够规整，多少避免了与同级欧美车型软性材质竞争的不足。

       虽然凌派中控并未拥有导航功能，但巧妙利用手机镜像功能，通过中控台彩色液晶屏幕，接上iPhone或Andriod系统的手机之后，就可以即时显示手机桌面，从而实现导航、车载电话甚至刷微博等功能。对于年轻时尚群体而言，他们更喜欢这样的车载手机镜像功能。

       凌派依靠2650mm的轴距营造出不错的车内空间。具体来说，身高178cm的男性坐在后排腿部空间轻松超过两拳，而前排头部有三指左右距离，后排则剩下两指。从乘坐空间来看，凌派的头部距离不太宽敞，但车内横向与纵向空间绝无压力。座椅宽大舒适也同样是凌派的特点，柔软包裹比较出色，后排座椅都配有头枕，这方面找不出直接的不足。

       唯一遗憾的是，即便是顶配也不拥有后排出风口，针对这些不能由消费者后期添加的实用设备而言，凌派还有进步余地。凌派行李厢有588升容积，开口也比较大，只不过放倒后排座椅后，中间通道并不宽敞，影响了空间拓展的表现。

       凌派采用了1.8L自然吸气发动机，具备i-VTEC智能可变气门升程与气门正时功能，最大功率102kW,峰值扭矩178N.m，作为紧凑车也完全够用了。本田平行轴式的5速自动变速箱是大家都熟悉的，紧凑而实用，升挡比较积极，但降挡则不够灵敏，虽然顿挫感比6AT和7速DSG双离合变速箱更强烈，但是油耗经济性和用车感受符合大多数人的诉求。

       凌派底盘采用了前麦弗逊式与后扭力梁式悬挂结构，配合205/55 R16规格车胎，悬挂调教偏向硬朗，但又不是运动车型，电动助力手感略带沉稳，而又不是指向特别精准的类型。总之，凌派还是有一定操控性，但与思域相比，更加突出舒适与实用。

       作为顶配， 1.8L 自动旗舰版倒是样样不缺，前后排多个安全气囊、VSC车身稳定系统、后视镜电动折叠、LED近光大灯、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅等等都可以找到。对于一台14万多元的紧凑车而言，相信选择的理由也不少。

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