雷克萨斯-IS

       点评：设计/售价坑人

       看到其他对手在国内市场取得不错成绩，雷克萨斯也按耐不住，旗下的IS也通过换代来保持着竞争力，作为雷克萨斯家族中年轻而富有动感的杰出代表，新IS将LF-CC概念车上的诸多元素融入到设计中，让大家看到了全新IS时尚、动感，富有激情的设计风格。

       IS极富夸张个性的外表，很有概念车的风格。家族式纺锤形进气格栅和前卫的前大灯灯组的融合，活力四射。箭型的日间行车灯也很有特色。车身侧面曲线飘逸，那条从后门下面开始上扬的战斗型线条极具冲击性。尾部的线条向上翘起，展现出运动轿车的独特魅力。

       雷克萨斯尾部设计同样激进，另外雷克萨斯设计师的功底了得，紧靠几根曲线和几个图形就能塑造出如此时尚美观的尾部，在当今汽车设计中实属难得。

       新IS的内饰设计以简约为主，低调了很多。但用料方面几乎达到了很多行政级轿车的标准，中控台顶部完全用真皮包裹，以及用竹子做成的木质装饰，在品质和环保方便都超越了同级别车型。三幅式运动方向盘借鉴了LFA的设计理念，加上全系标配的换挡拨片，充满运动感。

       全新IS共推三种动力系统，分别为250（4GR-FSE）、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合动力)，250搭载了还是原先的2.5升V6缸内直喷自然吸气发动，最大功率153kw(208PS)/6400rpm，最大扭矩252N.m/4800rpm， 与之配合的是6速手自一体变速箱。此外、全新一代is的多重驾驶模式增至四种——经济模式(eco)、标准模式(normal)、运动模式(sport/sport s)以及运动增强模式(sport s+）（运动增强模式仅在配备avs的车型中提供），驾驶者可以根据个人偏好自由选择不同的驾驶模式。

       小结：全新一代IS的外形无疑最夸张最富视觉冲击力的，但美中不足的是其搭载是自然吸气发动机，在涡轮大行其道的时代，动力自然会稍逊一筹，而其售价也是一个“坑”相比其他车型可以说竞争力略差。