长安马自达-CX-5

       点评：创驰蓝天技术/魂动设计

       国产版CX-5延续了进口的设计语言，“KODO魂动”主题依旧为主旋律，放眼国内众多SUV中，CX-5算是漂亮的一位。

       前脸整体很有冲击力，盾形中网，配合不怒自威的大灯，简约动感。而盾形中网最能体现马自达的“魂动”设计理念，是前脸的亮点之一，相比CX-7较小的上部格栅配合大嘴下进气格栅的个性化组合，CX-5的样子明显主流并且传统了一些，多边形的蜂窝状格栅，配合镀铬材质，是许多消费者喜欢的风格。

       尾部“翘臀式”的设计是年轻活力的体现，黑色塑料包围给尾部整体视觉增加了点缀，既增加了SUV元素也对日常车身起到保护作用。深红的尾灯很有运动风格，造型与前大灯相呼应，造型立体动感。

       内饰方面回归了传统的T字形设计，内饰没有外观给人来的吸引，以简洁朴实为主，但也更加精致，多出亚光及读个饰条符合了国内消费者的口味。

       国产马自达CX-5全系标配了后视镜电动折叠、多功能方向盘、自动分区空调、座椅高低调节、座椅腰部支撑调节、AUX/USB接口、单碟CD、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助控制系统等

       动力方面相比进口只提供了2.0L车型，长安马自达CX-5不但拥有同规格的2.0L发动机，更增加了2.5L发动机，该发动机最大特点是高达13：1的压缩比。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了减重处理，从而降低了发动机功耗损失。采用缸内直喷、“Dual S-VT”双可变气门正时以及电子控制节气门等技术，最大功率为144kW，峰值扭矩达到252N·m，在2.5L自动四驱旗舰型上装备有I-ELOOP能量回收系统和I-STOP启停系统，匹配6速手自一体变速箱。

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