【车主之家 购车手册】总会有些朋友在选车的时候会犯"选择恐惧症"，看着每款适合条件的车都好，但是又不能坚决地一锤定音。今天就国内火热的SUV来给大家推荐4款有内有外的城市SUV车型，作为家用车多用途又省心，开出去又有面子，而且有一个主要问题就是它们都是从进口车型转国产的，品质有保障，但售价方面更加吸引人。
| 车型 | 厂家指导价 | 真实报价 | 口碑/参数 | 推荐车款 | ||
| 一汽奥迪-Q3 | 28.50~42.88万 | 25.60~40.30万 | Q3口碑/参数 | 35 TFSI quattro 技术型 | ||
| 华晨宝马-X1 | 25.90~49.90万 | 23.00~49.70万 | X1口碑/参数 | sDrive20i 运动设计套装 | ||
| 东风标致-3008 | 15.97~21.67万 | 14.57~21.2万 | 3008口碑/参数 | 1.6THP 自动至尚版 | ||
| 长安马自达-CX-5 | 16.98~25.28万 | 14.68~25.28万 | CX-5口碑/参数 | 2.5L 自动四驱旗舰型 | ||
| 制表：车主之家 | ||||||
一汽奥迪-Q3
点评：门槛更低/品质不减
国产后的新款Q3开启了一个全新的时代，增加了多项配置并降低了价格区间，销量一路攀升。设计继承了奥迪家族的精髓，并不过分突出硬朗的边框，但是仍然大气十足，并且越来越注重时尚感与未来感。
国产Q3外观设计与进口版高度一致，硕大的六边形一体式进气格栅高度保持了家族特征，让你一眼看过去就知道是一台奥迪车。
Q3的车身侧面玻璃车窗和金属车身则保持了Q5、Q7相近的比例，看起来恰到好处。尾部设计则同样延续了Q7和Q5上的手法，C柱倾角很大，尾厢门的设计则令车尾看起来足够丰满。
国产奥迪Q3的内饰设计与进口车型几乎如出一辙，环抱式设计方式能够给与前排驾乘者更好的使用感受，层次分明的中控台整体线条结构配个亚光镀铬装饰，带给车内更过质感与层次感，双色配色的内饰加上镀铬装饰内饰设计显得十分年轻时尚。
仪表盘也是家族化的双仪表平面设计，做工精致。三幅式多功能方向盘是目前流行的趋势，Q3还配置了换挡拨片，提升了驾驶乐趣。MMI多媒体系统依然是奥迪的标配，娱乐性也不错。
国产Q3仍旧搭载两种不同功率的2.0TFSI发动机，其中低功率车型最大功率为125kW，峰值扭矩为280Nm。高功率与进口车型在调校上略有不同，最大功率降至147kW，最大扭矩则由300Nm降至280Nm。此外，与2.0TFSI发动机匹配的是7挡双离合变速箱。奥迪Q3还配备了自动启停功能，该系统会让车辆在停稳状态停止发动机工作，松开油门后启动发动机，以此来更好的降低驾驶油耗。
华晨宝马-X1
点评：面向年轻消费群体/出色操控
X1是宝马在国内推出的一款紧凑级SUV车型主要面向的是年轻客户群体，在去年年底还进行了一次小改款，整车紧凑年轻化的风格彰显着活力，强化着宝马产品的时尚感和品质感。
宝马X1的造型非常符合年轻人的喜好，相比大哥X3和X5更加秀气。依然是经典的双肾型进气格栅、标志性的车灯和保险杠，头灯在轮廓线条不变的基础上，增加了白色LED光纤灯条作为示宽灯，像是两条阳刚的浓眉。
尾部造型变化不大，质感十足的整体造型具有很强烈的层次感，带有明显的家族特征。下保险杠造型与前保险杠相呼应，下扰流则改变得更加彻底，一改原本简单的平面造型，层次变得更分明，车身也显得更高挑。黑色喷涂的尾喉，看起来很有味道，其他版本车型将配备镀铬装饰尾喉。
内饰为宝马家族内饰，简约+科技，细节做工值得称赞，国产宝马X1完全继承了进口版本的设计理念，几乎所有配置都被传承下来，记得之前宝马曾说要把国产版本X1做得原汁原味，想必这就是它的初衷。
一贯黑底白字的仪表盘，一目了然，真皮包裹方向盘手感不错，加入了国人最爱的镀铬装饰，宝马X1强调的是质感和运动感，这从它偏向驾驶席的设计和木纹内饰可以看出。
动力方面，宝马X1共有3款动力配置选择，18i车款使用了型号为N46B20E的2.0L排量自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩200Nm/3600rpm。20i车款使用N20B20C的2.0L排量涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，而28i车款所使用的高功率版2.0T增压发动机最大功率则为180kW，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。除了18i入门版为6MT之外其他车型都搭配8AT和6AT手自一体变速箱，要吐槽一点就是如果高配车型有手动挡就好了。X1的发动机节能自动启停系统、ECO PRO节能驾驶模式等高效动力技术，进一步提升了高效驾驶表现。
东风标致-3008
点评：外观个性/性价比够高
标致3008并非正统的SUV车型，它结合了MPV的设计理念，更像是一款城市休旅车，法国人的设计理念比老美还让人捉摸不透。
国产的东风标致3008取消了进口版的大嘴设计，少了许多冲击力和攻击性，同时多了内敛和精致的它亲和力却大大提升，更容易被国人接受，可见东风标志在车型引进时还是费心做了一些本土化的改进的。大面积镀铬的中网，重新设计的雾灯，与车身整体相得益彰。
侧面的线条与进口一直，增加了车顶行李架和后窗扰流板后使得线条更为圆滑，这也符合3008城市SUV的。车位造型与进口版本一直，尾灯依然采用三角造型，辨识度很高。
3008的内饰设计借鉴了飞机驾驶舱，这种让人尤为新鲜的独特设计，在实用性方面表现也是比较到位。整体与进口标致3008基本相同，只是一些功能按键的位置做了调整，并且更换了新的音响主机。
全系标配电子手刹也是标致3008的一大亮点，这在同级车型中也是不多见的，城市驾驶中使用非常方便。全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助等安全配置也比较到位，除入门版外的车型还配备了自动双区空调、电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话、巡航定速等舒适性配置，整体配置水平不算太高但也足够满足日常使用的需求。
国产3008一共搭载了两款发动机，分别是1.6涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，其中1.6T直喷发动机沿用了进口版的那台与BMW 合作的发动机，最大功率可达到120kW/6000rpm，最大扭矩240N N•m/1400~4000rpm，2.0L自然吸气发动机最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200 N•m/4000rpm，此外，除6速手自一体变速箱外还提供了一台5速手动变速箱。
长安马自达-CX-5
点评：创驰蓝天技术/魂动设计
国产版CX-5延续了进口的设计语言，“KODO魂动”主题依旧为主旋律，放眼国内众多SUV中，CX-5算是漂亮的一位。
前脸整体很有冲击力，盾形中网，配合不怒自威的大灯，简约动感。而盾形中网最能体现马自达的“魂动”设计理念，是前脸的亮点之一，相比CX-7较小的上部格栅配合大嘴下进气格栅的个性化组合，CX-5的样子明显主流并且传统了一些，多边形的蜂窝状格栅，配合镀铬材质，是许多消费者喜欢的风格。
尾部“翘臀式”的设计是年轻活力的体现，黑色塑料包围给尾部整体视觉增加了点缀，既增加了SUV元素也对日常车身起到保护作用。深红的尾灯很有运动风格，造型与前大灯相呼应，造型立体动感。
内饰方面回归了传统的T字形设计，内饰没有外观给人来的吸引，以简洁朴实为主，但也更加精致，多出亚光及读个饰条符合了国内消费者的口味。
国产马自达CX-5全系标配了后视镜电动折叠、多功能方向盘、自动分区空调、座椅高低调节、座椅腰部支撑调节、AUX/USB接口、单碟CD、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助控制系统等
动力方面相比进口只提供了2.0L车型，长安马自达CX-5不但拥有同规格的2.0L发动机，更增加了2.5L发动机，该发动机最大特点是高达13：1的压缩比。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了减重处理，从而降低了发动机功耗损失。采用缸内直喷、“Dual S-VT”双可变气门正时以及电子控制节气门等技术，最大功率为144kW，峰值扭矩达到252N·m，在2.5L自动四驱旗舰型上装备有I-ELOOP能量回收系统和I-STOP启停系统，匹配6速手自一体变速箱。
