【车主之家 广州车展】在国内的紧凑型豪华运动轿车里，最先是A4变成了A4L，接着宝马320i也变成了320Li，据最新消息称，即将发布的奔驰C200也会为中国市场推出一款C200L。在各大车厂纷纷推出加长车型、宣传其拥有超长轴距以及超大空间的时候，一直以大型豪华车为主的凯迪拉克却背道而驰，以操控为长，并舍弃长轴距以及后排空间的ATS。在第13届广州车展中，ATS也进行了发布并正式发售，售价为30.80-43.80万。今天，我们就来一探凯迪拉克ATS的实力如何。

       外观：延续钻石切割设计

       在外形上，与凯迪拉克家族其他车型的设计风格一致。但这是一台小凯迪拉克，因为它是凯迪拉克家族中尺寸最小的一员。虽然，它的尺寸是最小的，从车头灯、车尾灯、进气中网以及标志性的高位刹车灯来看，毫无疑问这就是一辆凯迪拉克。ATS在一些细节上也作出了调整，使其对比起XTS显得更加运动，更有美国范那种肌肉感。这个凌厉、个性的外貌还是能俘虏不少年轻人的心的。

       盾牌中网一直是凯迪拉克的家族设计语言，车标里隐藏着ACC自适应巡航的探头。

       细长的头灯、尾灯，一眼就能看出这是一辆凯迪拉克

       发动机舱盖上有两条前后延伸的凸线，据称这样的设计同样是为了减少风阻。

       门把上也配上了LED灯带，这是一个非常炫的设计。

       四平八稳的车尾设计也是凯迪拉克一向的传统，但过于沉稳的车尾设计是否与其运动定位有点冲击呢？

       ATS的双出排气管位置也比较靠中间，从那一个拳头那么大的排气管口径就能知道这并不是一个等闲之辈。

       凯迪拉克传统的高位刹车灯设在后备厢盖的上方，并使用LED光源。ATS的高位刹车灯有点向上翘的角度，可以形成一个隐形的扰流板。

       高配版ATS装备了18寸的轻量化锻造轮圈，轮胎是普利司通针对凯迪拉克的具体需求开发的“车厂版”RE050A防爆轮胎。而且，ATS的前后轮宽度并不相同，只有纯粹的操控性能车才有这样的设计。

       ATS全系标配了Brembo刹车系统，你能感觉到凯迪拉克的诚意了吗？