【车主之家 购车手册】现如今道路上的SUV比比皆是，SUV早已经成为大伙内心中的选购车型。在关注SUV的同时，您可知道SUV还有两驱和四驱之分？在城市的道路上，到底用两驱的SUV实际点还是四驱的SUV实际点，接下来，就让我们一起去看一看吧。
大众途观-两驱版本更为经济实用
两驱车型：1.8TSI 手自一体 两驱舒适版/指导价：23.78万元
四驱车型：1.8TSI 手自一体 四驱舒适版/指导价：25.48万元
两者实际差价：1.7万元/配置差：四驱系统
月均销量在1.5万辆左右的大众途观主力车型为1.8TSI车型，在3个排量的总销量中占有85%左右的份额。而在途观的1.8TSI车型中拥有两驱和四驱的车款为舒适版和豪华版，而25万元左右的舒适版更为主流且配置已经相当齐全了。作为热销车型，大众途观目前并没有优惠。23.78万元的两驱舒适版与25.48万元的四驱舒适版价格相差1.7万元，两者之间的配置差别就在于四驱系统。
既然两者之间的差别就在于四驱系统，那么我们就看看途观的四驱系统是否值得我们花1.7万元去选购了。途观采用的4motion四驱系统就是多片离合式结构，由液压装置推动摩擦片来实现扭矩的分配。途观扭矩分配过程就是由这个电子控制液压多片离合器来实现的。同时利用ABS对前桥或后桥的车轮进行短时间制动以达到野外脱困目标。就公路驾驶而言，前后轮自动分配扭矩的方式，也能提供更好的驱动效果。
单纯看4motion四驱系统的话，就性能而言还是挺不错的。但途观的最小离地间隙仅有160mm，这一最小离地间隙不但在竞争对手面前处于一定的劣势，甚至还没有铃木SX4这小跨界车的175mm最小离地间隙高。途观与其原型车Tiguan相比的话，这一问题就更为明显了。
Tiguan的最小离地间隙为195mm，而且途观的轴距再Tiguan的基础上加长了80mm。这2点变化就让途观变成一款纯城市通行的舒适化SUV了，因此途观即使拥有4motion四驱系统，其通过性及综合脱困能力还是不尽人意。4motion四驱系统只能算是为途观提供更好的驱动效果以及更平稳的驾驶感受。
途观作为一款城市SUV，激烈驾驶并不在其用途选项之列；而且全系配备了ESP车身稳定系统，因此是否拥有四驱系统对于一般驾驶来说并不会有太明显的区别。结合购车费用、配置以及含四驱系统、离地间隙等数据的综合通过能力来看，选购途观两驱版本更为经济实用。
福特翼虎-四驱版本拥有更多安全舒适配置
两驱车型：1.6GTDi 自动 风尚型/指导价：21.78万元
四驱车型：1.6GTDi 自动 精英型/指导价：23.98万元
两者实际差价：2.2万元/配置差：四驱系统、头部气帘、倒车影像、前排座椅加热等
福特翼虎的1.6T车型提供两驱和四驱版本，而2.0T车型则仅提供四驱版本。在两驱与四驱车型之间价格最为接近的是1.6GTDi 自动 风尚型和1.6GTDi 自动 精英型，目前福特翼虎暂时没有市场优惠，两者之间差价为2.2万元。
首先我们看看福特翼虎的四驱版本的通过能力，福特翼虎所搭载的智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案，驾驶者可根据仪表盘上的行车电脑时时掌握当前驱动状态。
福特翼虎可轻松应付坡度为60%的陡坡。在攀爬过程中，可以明显感到四驱系统将动力更多传递至后轮，整个车身不是被拉上去而是被推上去，四条轮胎完全没有出现打滑情况，四驱系统对于整体状态的判断非常及时，而且能够迅速做出有效反应。
虽然福特中国官方网站并没有公布翼虎的最小离地间距以及涉水深度，但就实际情况来看，通过一般城市积水路面完全没问题，涉水测试项目的涉水深度大概在20厘米左右，如果按照这个数值推算，40厘米深的积水路况对翼虎应该不会造成任何威胁。综合来看，福特翼虎的综合通过能力还是很不错的，四驱系统实用性较强。
在配置上，两款车型不仅仅只有四驱系统的差别。在安全配置上，精英型相比两驱的风尚型多出了头部气帘；而行车辅助及舒适配置上更是拥有电动尾门、倒车影像、驾驶席电动调节、前排座椅加热、中控液晶屏等。就2.2万元的差价来看，福特翼虎1.6GTDi 自动 精英型让消费者拥有更多的安全、舒适配置的同时也有着到野外撒欢的资本，这一四驱版本车型着实值得考虑。
三菱劲炫-四驱版本性价比更高
两驱车型：2.0L 自动两驱豪华版/指导价：17.48万元
四驱车型：2.0L 自动四驱尊贵版/指导价：19.48万元
两者实际差价：1.5万元/配置差：四驱系统、ESP、轮胎、天窗、定速巡航、后视镜加热等
相比途观和翼虎这两款无市场优惠的车型，三菱劲炫无论在定价还是目前的市场优惠都比较有吸引力。两驱与四驱车型最为接近的两驱豪华版和四驱尊贵版在不同的市场优惠幅度下实际差价更小，仅为1.5万元。
三菱在SUV及越野车领域中的造诣早就深入民心，劲炫ASX在四驱系统方面秉承了三菱优良的越野传统，采用了与欧蓝德一样的电控分时四驱的模式；提供了两驱模式、四驱模式及四驱锁定模式。从四驱系统上看，劲炫较一般城市SUV提供了更多的驱动模式，不但提高了通过性，燃油经济性也较全时四驱的车型好。
除了多模式的电控分时四驱外，劲炫ASX拥有19.2度的接近角、30.1度的离去角以及195mm的最小离地间距；在通过性方面比市面上大部分城市SUV更具实用性。通过四驱锁止让前后桥动力分配达到50：50后，2.0L车型仅需怠速边轻松通过凹凸桥。轮胎路等障碍只要稳住油门就可平稳通过，而泥泞路面与一般的郊外路面可以说是毫无压力。
三菱劲炫采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，双筒充气式减震器结构并搭配了电动随速转向助力系统，调教上皆偏向运动化，保证车辆在高速或者山路都能拥有优秀的支撑力和稳定性。
三菱劲炫的四驱系统相比大部分城市SUV采用的全时四驱更具实用性及燃油经济性，而且三菱劲炫的四驱车型通过能力也能算是城市SUV中的佼佼者。除了四驱系统外，三菱劲炫的四驱尊贵版相比两驱豪华版在安全配置上要更为齐全，除了同样拥有包括膝部气囊在内的7个安全气囊外，主动配置上更多出了车身稳定系统、上坡辅助，而且轮圈也升级为17寸。
在舒适及功能性配置上，四驱尊贵版拥有全景天窗、定损巡航、后视镜加热及电动折叠功能；而两驱豪华版相比四驱尊贵版则拥有带驾驶席电动调节及前排座椅加热的真皮座椅。综合四驱系统性能、车辆通过性能以及配置的差别，1.5万元能拥有四驱系统及一系列主动安全配置，四驱尊贵版显然具有更高的性价比更值得选购。
现代ix35-两者差价不大，推荐四驱版本
两驱车型：2.0L 手自一体 两驱领先型/指导价：21.08万元
四驱车型：2.0L 手自一体 四驱智能型/指导价：21.88万元
两者实际差价：0.8万元/配置差：四驱系统、舒适配置
虽然全新胜达以及国产上市，但现代ix35目前在销量上依然保持良好的势头，月均销量达到1.2万辆紧追大众途观；其中2.0L车型占总销量的90%以上。2.0L的两驱领先型和四驱智能型目前市场优惠均为2万元左右，因此差价较小，仅为0.8万元。
ix35使用电控多片离合器式适时四驱系统，通常情况下采用前轮驱动，在前轮打滑时向后轮传递扭力，最大前后各50%的扭力输出。当然在必要的情况下可通过车内按键，锁定前后50：50，变被动为主动，应对复杂路况。但是电控多片离合器式差速器无法长时间高负荷工作，否则会使系统过热产生故障，在路况良好的情况下，应尽量避免锁定四驱。
虽然ix35的四驱系统仅仅是一套以中央多片式离合器差速器为核心的四驱系统且不具备限滑装置，对于打滑仅仅依靠ESP迟缓的限制。但得益于170mm的最小离地高度还是可以应付一般的乡村泥泞或颠簸道路，但整体来说ix35的四驱系统性能不算太强。
在配置上，8千元的差价让四驱智能型相比两驱领先型多了四驱系统、双天窗、倒车影像以及DVD导航娱乐主机；同时也比两驱领先型少了前排座椅加热+通风以及驾驶席电动调节。综合价格、配置及通过性来看，虽然ix35的四驱系统性能并不突出，但就8千元的差价来看配置相差无几且多了一四驱系统，四驱智能型的性价比还是挺高的。
丰田汉兰达-两驱版本更实惠实用
两驱车型：2.7L 两驱精英版(7座)指导价：26.28万元
四驱车型：3.5L 四驱精英版(7座)指导价：32.98万元
两者实际差价：5.2万元/配置差：发动机、四驱系统、陡坡缓降、后排独立温区控制等
汉兰达4785×1910×1760mm的高大车身、19英寸的铝合金大尺寸轮毂，使它看起来威猛霸气，这也正符合目前国人喜欢大车的状况，它在国内市场受到热捧也就不足为奇了。目前汉兰达只有3.5L排量车型提供四驱系统，于此同时选购汉兰达的消费者一定程度上是追求大空间，那么选购汉兰达的消费者更多的会选择7座版本，2.7L 两驱精英版(7座)与3.5L 四驱精英版(7座)目前市场优惠幅度有所差距，最终实际差价为5.2万元。
汉兰达3.5L 四驱精英版在性能上相比2.7L 两驱精英版除了拥有四驱系统外还提供动力更为强劲的3.5L V6自然吸气发动机。采用3.5升发动机的汉兰达依然匹配5速手自一体变速箱（2.7L车型为6速手自一体变速箱）以及全时四驱系统，转向助力采用电子液压（2.7L车型为电动随速）。最大功率达到273马力，在4700转/分爆发出337牛·米的峰值扭矩。推动起重达2吨的车身轻快而有力，只是变速箱对于油门的响应并不积极，即使是使用“S”挡，在需要降挡提速时，变速箱并不聪明，对于降挡的指令并不是随叫随到。好在高转速时，充沛的扭矩还是能够让行驶速度迅速地提升起来。
汉兰达的四驱系统由于中央差速器采用开放式设计，而且有着2790mm的超长轴距，所以其用武之地并不在高难度的越野场地，但是在雨雪路面上它可以表现的更加稳定可靠。不过由于其具有出色的29°接近角、24°离去角以及较高的205mm最小离地间隙，在面对一些简单的越野项目时，还是可以应付的。
汉兰达的四驱系统并非为了越野，而是让这一轴距达2790mm，重达2吨的大SUV行驶更为稳定。在配置上3.5L 四驱精英版(7座)相比2.7L 两驱精英版(7座)仅仅多了后排独立温区控制。在5.2万元的差价、燃油费用以及2.7L车型无论动力及配置都完全够用等前提下，汉兰达的两驱车型更值得选购，预算在30万元左右的话可以选购配置更为丰富的2.7L 两驱豪华导航版(7座)。
总结：通过上文我们不难发现并不是所有城市SUV的四驱版本都更为实用，其中途观及汉兰达的四驱版本相比两驱版本价格更高且实用性及性价比都不高，因此更推荐选购两驱版本。相反，其余三车在价格差距不大的情况下四驱版本除了拥有实用的四驱系统外还增加了大量舒适、安全配置，更值得选购。
