动力：与XJ动力规格基本无异

       F-TYPE采用了3.0L V6和5.0L V8两款机械增压发动机，这两款动力系统也已经大量装备到捷豹和路虎的很多车型中。3.0L机械增压发动机分高低功版本，实拍车型为低功版版本，最大功率250kw，最大扭矩450Nm，高功版最大功率280kw，最大扭矩460Nm。5.0L发动机最大功率364kw，最大扭矩625Nm。两款发动机均采用全铝合金材料打造，并配备缸内直喷技术。百公里加速时间上，3.0L V6车型为5.3秒，3.0L V6 S为4.9秒，5.0L则为4.3秒，动力数据虽对得起纯种跑车的身份，但捷豹没有为F-TYPE研发一副纯种的跑车动力系统，似乎这辆F-TYPE的卖点并不是极致的性能。

       核心技术

       F-TYPE外观设计秉持诱人魅力造型与震撼运动性能兼备的理念，坚实而性感，注定让您在风驰电掣间享受路人狂热的艳羡目光。轻盈坚固的铝结构车身，迅捷灵活，完美的车身比例，带来准确操控和灵敏转向。

       空气动力性能与车身造型完美契合。格栅下的前分流板和精确定义的尾翼，帮助低速状态下的气流分离。可展开的后扰流板在车速超过 100 公里/小时时自动抬升，可最多减少升力 120 千克。可弹起车门把手，在不需要时会缩回与车身齐平，确保车身侧翼气流的流畅。

       F-TYPE采用可弹起车门把手，不用的时候可以缩回车体，使车身侧面气流通畅。

       作为机械增压感应技术领域的领军者，捷豹机械增压提供线性加速，可在所有发动机转速下，获得顺畅的性能体验，即时获得较大扭矩，同时将驾驶员对动力的需要与发动机对需求的响应之间的差距降至最低。

       总结：作为捷豹的旗舰跑车，从外形设计来说，F-TYPE无疑是成功的，前脸前卫动感，腰线继续了E-TYPE的英式古典韵味。以21世纪最美之作来形容F-TYPE绝不夸张，相信无论是谁，只要是看过它都能过目不忘，并且深深地爱上这部F-TYPE。但从性能来说，F-TYPE没有配备一款专属这辆跑车的动力系统，所以它并不是追求极致性能的跑车，不过它的动力还是能满足90%的买家的。或许，F-TYPE不是一辆出色的性能跑车，但它却具备性能跑车所欠缺的魅力，就是它并不需要跑多快就能展现自身最大的优点，总的来说，F-TYPE更适合用“绅士”一点的驾驶方式来驾驶，它是一部走到哪里都能吸引目光的兜风工具。

       相关推荐阅读：
坚持自我 经典延续 体验保时捷911 Carrera S
http://news.16888.com/a/2013/0525/237660.html