广汽三菱劲炫ASX

       推荐车型：1.6 手动两驱标准版

       指导价：12.88万

       国产新劲炫的价格确实亮瞎了我的24K钛合金XX眼了，而且，厂家还相当大方地开出了五年或10万公里的质保周期！这在日系车中比较少见。惊喜过后，随之而来的就是疑虑。相比进口版本，价格大幅下调，这是以什么作为代价，配置？做工？

       ● 外观内饰：与进口版差异不大

       国产劲炫与进口版本在外观上几乎完全保持一致，尺寸相当（4295mm*1770mm*1615mm，轴距为2670mm），不过在高度上矮了10mm，这细微的改变比较难以察觉。是不是这样整法，会让人感觉更加运动一些？

       国产劲炫的内饰与进口版基本上一样，主打的是黑色运动风格，座椅也仅有黑色的织物以及真皮可选。内饰的设计显然是没什么新意了，还是着重看看内饰的做工有没有缩水吧。

       中控台双层采用不同材质，上层较硬，为普通硬质塑料材质;下层较软，手感也比塑料好得多，为塑胶材质，并且表面做了仿皮质纹理的处理。门板内侧也有两种材质，大面积为软质塑胶材质，同样在表面做了仿皮质的处理;扶手部位采用真皮材质，手感相当不错。门把手为银色饰板装饰，跟黑色皮质的搭配效果很好。

       ● 动力底盘：1.6L+5MT略显薄弱

       动力方面，新劲炫配备两种动力总成，分别搭载1.6L和2.0L发动机，1.6L车型采用三菱4A92型1.6升自然吸气发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率91kW，在转速达到4000rpm时则可以输出149Nm的最大扭矩。对于这款整备质量达1305kg的车子来说，完全不具备任何动力爆发感。

       由于没有更换动力总成，新劲炫的发动机与变速箱跟进口劲炫并无不同。2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，可以模拟六个档位。而入门车型则配备了5速手动变速箱，结合1.6L发动机油耗可以低到6.4L/100km。

       ● 配置：够用，但不丰富

       比较意外12.88万的劲炫配置并没有想象中的不堪，满足基本需求的玩意都有了。当然，那些电动座椅之类的，没有也实属正常。比较亮点的地方在于多功能方向盘是全系标配，这和许多车型光秃秃的低配方向盘形成鲜明对比。

       编辑点评：在列举完基本配置后，原本不报什么希望的，但结果倒是挺让人意外，满足基本需求的玩意都有了。当然，那些电动座椅之类的，没有也实属正常。顺便一提，这个1.6L发动机毕竟不是三菱主打车型，它的产能有多少，订车后几个月才能提车，这些都得考虑。