【车主之家 购车手册】钱越来越难赚恐怕是大伙共同的心声，但是对于路途遥远乘车不便的朋友来说，买车时一项不得不考虑的任务。八万左右落地，应该是大部分人的消费水准。那么接下来，小编将为大家介绍四款八万落地车型，供大家参考。
三厢-雪佛兰赛欧
推荐车型：1.2L EMT 理想版
指导价：6.68万
赛欧有两厢与三厢的版本，不过根据销量数据来看，一年20来万的数据基本上都是三厢版做出的贡献，这也是为什么此次推荐三厢的缘故。而推荐的EMT 理想版，是半自动车型里面最便宜的一款，6.68万元算上优惠，落地价也仅仅7万多一点而已。
赛欧与曾经的神车乐风一样，都是出自通用的T250平台。三厢（两厢）的赛欧其车身尺寸为：长4249mm（3947mm）、宽1690mm、高1503mm，而轴距方面为2465mm，整车尺寸在小型车中算是普通水平，与韩国兄弟瑞纳及K2这种小型车中大家伙比，轴距和车长都没啥优势，不过考虑到价格因素，就不会纠结这点了。
新赛欧采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。除车内空间外，行李箱容积达到370升，作为这样的一款小车而言，这个表现已然不错。
新赛欧配备1.4L和1.2L的发动机，同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TEC II，曾用在乐骋、乐驰上，最大功率为64kW（87PS）。1.4L发动机数据理所当然会更可观一点，但考虑到价格与油耗，1.2L已经足够应付日常使用了。
除了手动车型之外，赛欧还有EMT车型。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT序列变速箱，燃油经济性上比现在4AT变速箱提升不少，而且上海通用汽车和泛亚汽车设计中心还特别设计蠕动爬行功能，踩下刹车，将排挡切换至D挡，然后松开刹车，赛欧便会像自动挡车型一样向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车，真正的方便实用。
理想版的配置虽然说不上亮点太多，考虑到成本与价格因素，还算是可圈可点的了，ABS+EBD，双安全气囊，手动空调等等都齐了，比较遗憾的，估计就是后座车窗不具备电动调节功能。
点评：赛欧有个巨大的优势就是其出乎寻常的保有量，经过如此多车主的折腾足可证明其可靠性。而且合资的身份加相当不错的实用性以及低廉的价格也是它傲视小型车市场的有力武器。
三厢-奇瑞E3
推荐车型：1.5 MT 尊尚型
指导价：6.79万
奇瑞在风云2这种激进的设计风格后，开始收敛，近期推出的新车更显大气高端，最成功的代表当然就是艾瑞泽7了。不过小7较之还算是比较高端的，更为亲民的当属同样新推出的奇瑞E3，作为E5的小弟，价格十分诱人，此次推荐的E3顶配车型，落地价还真要不了8万。
奇瑞E3的车身尺寸并不出彩，在同价位竞品中处于中流地位，不过对于5-7万的小号紧凑车来说这也算不错了。车身侧面线条比E5更加协调，不过还是有一些可以改进的地方。而做工方面也再次体现出自主品牌中的高水准，奇瑞做车这么多年，也是把握住了向前发展的方向，值得鼓励。
奇瑞E3的内饰看上去有一种很熟悉的感觉，但并不是抄袭某一款车型的设计，而是布局和配色都很常规，看一眼你也就能接受了。仪表盘是整个内饰设计中最为吸引眼球的地方，而相较之下，其内饰的做工会给你留下更深刻的印象。
奇瑞E3的空间方面有一点比较值得一说，那就是尾厢的储物能力，达到了很多中级车都没有的500L容积，并且后排支持4:6放倒，实用性的确非同一般。
动力方面奇瑞E3并没有带给我们太多惊喜，搭载的是风云2、E5等车型上使用的那一套1.5L直列4缸自然吸气发动机+5速手动变速箱，发动机最大功率为80kW（109PS），最大扭矩140N·m。这套动力搭配使用多年，表现很稳定，E3上有了新的调校，厂方宣称燃油经济性有一定提高。
悬挂也是没意外的前麦弗逊+后扭力梁，我们常说什么悬挂不是底盘好坏的评判标准，而调校如何才是车开起来感受好不好的关键，奇瑞在E3上表现出的调校功力就超过很多自主品牌。
毕竟是E3的顶配车型，其配置表现真的非常给力，4气囊配置、胎压监测、前后倒车雷达与影像、电动天窗、皮质座椅、中控大屏+导航系统等等，很多10来万车型都未必有的配置E3倒配备得挺齐全的，果真是想靠配置打天下啊。
点评：奇瑞E3整体表现的确相当不错，4米+的尺寸，超大行李箱空间，1.5L的动力储备，再加丰厚的配置，而价格却被控制在7万元之内，的确吸引力不小。
两厢-铃木雨燕
推荐车型：1.5 MT 标准型
指导价：6.98万
铃木雨燕是编辑部@谢子牛同学的心水车型，运动加可爱的外观的确吸引了不少年轻男女，而且这部车还有拉力赛车的底子，无论操控性还是底盘调校都有着同级别车型中比较高的水准。
现款的雨燕其实早在05年的时候就和我们见面了，当时它的出现就像给车友们打了一针兴奋剂般，瞬间就刮起一股运动型小车的热潮。时至今日，虽然雨燕的尺寸以及外观多年并没有经过太大调整，但外观线条依旧流畅动感，车身各处的比例恰到好处，以现在的目光来看也丝毫没有过时的感觉。
而在上个月9月份，雨燕还上市了20周年的纪念版，比标准版贵了3000元，但多了不少运动套件以及加装了皮质座椅、倒车雷达等，如果你在这段时间想要入手雨燕，还真不妨考虑下这个版本。
推荐的车型配备的是1.5L发动机，最大功率为103PS，最大扭矩可以达到138Nm。这款饱经风霜的发动机说强悍肯定太虚，但配合5速手动变速箱后，加速能力表现依旧很不错，而且还非常省油。
值得一提的是雨燕的悬挂的调校，在舒适为主的家轿中还算硬朗，而且柔韧性比较足，转向力量偏重，毕竟有着赛车血统，把玩性是很足的。
标准版作为雨燕的入门级车型，配置当然不能要求太多，但满足日常使用还是很轻松的。起码前后车窗不会像赛欧那般要手动摇摇了。
点评：雨燕省油好玩的特点在这么多年来已经算是家喻户晓了，而且现在为了弥补新款的缺失，现款车型普遍都有着不错的优惠，低价就能买到好货，你值得拥有。
两厢-MG3
推荐车型： 1.5 手动 超值版
指导价：7.66万
MG3 1.5L超值版虽然价格看似有点贵，不过根据全国优惠来看，MG3的整体优惠基本上都接近1万的程度，所以8万落地难度并不大。
MG3一直都被称为是精品小车，时尚动感是它的座右铭，而在实际体验后，其做工以及操控等的确让人印象深刻。以至于在街头上看到MG3，总会忍不住注目几秒，因为潜意识告诉我，车上的应该是个美女或者帅哥...
苹果产品如今大行其道，原因之一就是其工业设计上的出彩，而MG3的内饰就很好的借鉴了这一点，音响区和方向盘控制都使用了苹果风格，而白色椭圆造型的装饰镶嵌于黑色内饰中也相得益彰。当然，内饰的整体材质上也显出了一定的廉价感，但绝对是在可接受范围内的，毕竟这只是8万内的车。
MG3是一款时尚小车，暴力驾驶可不是它的本性，你要是寄希望于这台1.5L发动机能给你很大动力感受的话，就有些强人所难了，想要提速有劲，舍得给油是必须的了。工信部给出的油耗水平很不错，仅为5.9-6.2L/100km，而我们实测以及网友反馈的油耗信息来看，MG3 1.5L手动版本为7L/100km左右，表现相当不错。
这套5速手动变速箱，换挡很轻松，档位也比较清晰，行程适中，能在一定程度上人为地弥补动力上的不足。MG3的底盘值得一说，采用经典的前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，但调校上很有特色，很灵敏，路面浮动反馈很迅速，不过喜欢舒适度的人可能会有些微词了。
MG3超值版算是1.5L的入门级车型，所以配置也并不会特别可观，不过中控台的显示屏以及导航系统都提供了选装件，各位可以根据个人需求进行加装。
点评：MG3时尚的定位的确能吸引不少少男少女，而且合资的背景也让其品质得到更大的保证。不过略微高端的定位让其价格有些不够亲民，最后也只能靠优惠去获得更高关注了。
