【车主之家 车主说车】2011年9月5日交款上牌完成，车放4S店贴膜9月6号正式开回家，曾经交过作业这里不在赘述。提车11个月即2012年8月5号发生等红灯后挂挡困难，挂上挡也明显动力不足，给地板油也快不起来，变速箱故障灯长亮，后经检查是线束传感器的问题换掉就好了，到现在没有出过问题。今年7月分一天从富民回来途中碰到大堵车，排队长达4--5 公里是真正的龟速前行，时常起步停车每次前行1、2米甚至几十公分，离普吉隧道还有几百米时我的车响起叮叮的报警声随着变速箱故障灯也亮了，我知道车即将启动过热保护（传说中的跳挡）应该停车休息降温，可那有条件停车啊，整条道路塞满满的，那天发生过热保护的车有7、8辆，好在我处在最右边超过一辆正在靠边降温的雪铁龙我也赶快靠边降温，生怕进隧道趴窝，可半分钟左右那雪铁龙往前走了，我觉得不安全也赶紧汇入车流往前挪直到进隧道也没有机会停车了，道是又见那辆雪铁龙在隧道边稍宽点的地方停着。我只好硬着头皮进了隧道，说来也怪可能是隧道里面温度低，一小会报警声不响了，变速箱故障灯也灭了，出了隧道也没问题。不过我还是离开隧道几公里的地方靠边休息了一会。也是今年一次不小心崴进路上一个坑里速度有点快，在直道上我还专门松开双手看方向是否跑偏，当时不偏觉得正常就一直往前走，约走了2公里觉得方向老向右偏才停车检查发左侧前后轮钢毂有点变形，前轮一点气也没有，后轮还好。结果造成左前轮钢毂和胎都报废，花了871元换新的。

       首次年检：其实并不复杂，按照年检到期的月份开到检测站到外检组（外观检查）交行车证排队等待叫喊，你把外检员领到你的车的位置，打开引擎盖让外检员检查机仓线路、然后你开近光、远光、转向、刹车等灯光让检查员观看。外检完成后由外检员填好表，你拿着表到营业大厅1号窗口交钱160元，然后到2号检查对比有无未处理的交通违章，如果有要先去处理违章，没有就拿1、2号窗已签字的表格拿去连同车钥匙交给领检员完事，你就到检测线出口接车，如果检测没有问题拿着多分表格去复印车船使用税发票和自己的身份证一起交7号窗流水到4号窗就算输完成了。如果过不了找黄牛还是管用的。不过我们属于新车没有必要找人，一般都能过的，反正我的是一次过关。这段写给即将要检车的新手作参考。

       我是一个保守的人两年来未对车子作任何改装，到今年5月分才将便携式导航升级为一休机，本来便携式也很好用只是每次都 要拆装觉得太麻烦才升级的，我在实体店装的有点贵1800大元效果还行。机器就是4S用的但比4S便宜。

       油耗：从提车到现在每次加油都是不间断记录的，各种道路都 跑过应该具有一定的代表性。分别为高速5.1个油纯市区8到9个油，在我的记录中最高为9.74、最低为5.11，综合平均为7个油。

       总体感觉不错，这个小车对我很重要，应该算实现了我的梦想，虽然不算什么好车可我已非常满足了，对我来说不容易啊，到了晚年才学驾照并开着属于自己的车（子女有车的很多我的子女也有，那是子女的不算）。虽说只是个入门级家轿但它能带我到我想去的地方这还不够吗？你会说现在交通如此发达什么飞机、火车、汽车、轮船可以随便坐啊，不，对年轻人来说的确如此，对于我来说测不然，大凡男性到老免不了要受前列腺问题的困扰，比如说坐长途客车当你想解手时你要求司机停车，他给你跑出几十公里不停的事经常发生。到他停车时捌得你完全排不出来了。自己开车就方便了。下面将一些未发过的图片发上来供大家分享，手机拍照质量不高请原谅。