动力比较：绅宝排量和指标突出，迈锐宝加速与变速箱效果更佳
绅宝的2.0T发动机来自于萨博合作技术，最大功率为150kW/5500rpm，峰值扭矩为290N·m/1800-4500rpm，官方0-100km/h加速成绩为9.8秒。萨博号称“涡轮增压鼻祖”，绅宝起步相当迅捷，官方数据显示1200转涡轮即介入。当然绅宝最值得称道的还是萨博闻名的中后段加速能力。
迈锐宝1.6T发动机同样配备于科鲁兹、君威和君威，最大功率135kW/5800rpm，峰值扭矩235N.m/2200-5600rpm，同时具备“super boost”超推进功能，可以瞬间提高涡轮转速，增加进气量，相应的ECU也会提高喷油量，这种状态下可使发动机扭矩再增加35N.m，持续时间为5秒，官方0-100km/h加速成绩同样为9.8秒。
绅宝的排量更大，动力数据更漂亮，虽然仅采用5速手自一体变速箱，但与发动机的匹配相当到位，整体换挡感受不错，平顺有力。如果绅宝在变速箱上再做提升，那么加速成绩将再做提升。迈锐宝配备了通用第二代6速手自一体变速箱，不仅挡位更多，加速平顺性以及换挡效率更高。迈锐宝变速箱的手动模式通过设置在挡把顶部的按钮来控制，需驾驶员一段时间适应。
底盘来看，绅宝用的是前麦弗逊与后多连杆的独立悬挂结构，调校软硬适中，整体感比较强，并且在运动性与舒适性之间找到了一个相对的平衡点。值得一提的是绅宝延续了萨博惯用的运动型等螺距弹簧，再配以MIRA调教的阻尼，可在保证车辆舒适性的前提下，最大限度提升车辆的运动性能。迈锐宝底盘同样采用前麦弗逊与后多连杆的悬挂组合，在调校上与绅宝不谋而合，追求舒适性中略带点动感。
总结：
作为北京汽车推出的首款中型车，绅宝在外观及内饰方面虽然没有特别突出的地方，但是这正符合了大多数人的审美。值得肯定的是，绅宝采用了萨博成熟的技术平台，无论是动力还是底盘方面都有较好的实力，加上2.0T豪华版配置丰富，其竞争实力已然不弱。
对比两款车就产品来看，同等价格上作为自主品牌的绅宝在配置与动力具有一定的竞争实力，其所具备的性能表现已经能与合资的一线产品一较高下，剩下的是品牌影响力，绅宝唯有不断提升自身的知名度与服务，日后才能赢得更多消费者的认同。至于如何选择？这就要看消费者是偏好萨博底蕴的绅宝，还是中意受到市场认可的迈锐宝。
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