【车主之家 购车手册】在国产中型车领域，有两个车型命名都带有“宝”字，一个是北京汽车推出不久的绅宝，另一个则是上海通用雪佛兰旗下的迈锐宝。和宝马不同，两个车型命名中含有宝字，可见在其品牌中占有重要的位置。作为上市不是太久的车型，绅宝和迈锐宝主要是面向追求高性价比同时又看重操控性的家用消费群体。至于两车如何选择，暂不说结论，先来比比看。
车型背景：绅宝源自萨博，实力接近迈锐宝
绅宝车型是源于北汽收购的萨博9-5平台开发而来，而此前一直在各大车展亮相的北汽C70G就是绅宝的前身。换句话理解，绅宝是北汽C70G的量产车型。作为自主收购技术成熟平台而打造的车型，绅宝拥有充分的底气，相比那些全新打造的自主车型，其在竞争实力上拥有一定的先天优势。
2013年5月11日，北京汽车旗下全新中型车绅宝正式上市，包括1.8T，2.0T，2.3T三种排量动力共计八款车型，售价区间为13.98万-21.58万元。 其中2.0T是主力车型，不但拥有四款，而且13.98-18.18万元指导价格也低于1.8T和2.3T车型售价。
雪佛兰迈锐宝诞生于通用汽车先进的中高级车平台，与别克君威和君越系出同门。2012年2月15日，迈锐宝正式投放市场，在上海通用行之有效的产品策略下，在上市当年即进入国内主流中高级车行列。
通用最大优势就是在于能够及时调整产品策略，今年2月，2013款雪佛兰迈锐宝上市，新款迈锐宝在原有车型基础上进行配置升级，包括2.0L，2.4L以及1.6T动力在内共计七款车型，指导售价区间为16.29-23.29万元。其中1.6T车型只有两款，但在动力性能更有优势，因此今天和绅宝对比，迈锐宝1.6T是当之无愧的主力。
从公平角度出发，我们挑选了两车价位接近的车型进行对比。分别是绅宝2013款2.0T豪华版，指导价格为18.18万元；迈锐宝2013款1.6T豪华版，指导价格为21.29万元。尽管两车指导价格上差别很大，但目前迈锐宝各地有高达3万元的优惠幅度，因此实际购买价格相当的接近。当然，大伙还是得根据所在地区行情来对比，那样会更准确些。
外观比较：动感年轻 VS 时尚运动
绅宝整车造型年轻动感，前脸设计呈现出“北”字的形态，格栅采用抽象的螺旋桨造型，既新颖又不过于标新立异。绅宝的前脸似乎要告诉我们2个要素，首先它是属于北汽打造的中型车，另外它与萨博有着密切的联系。
和绅宝不同的是，迈锐宝前脸设计更为具有家族化特征，盾形的进气口被明显的隔断，与粗大的雪佛兰LOGO加在一起，时尚与大气方面都有很好的体现。这种风格之前我们在科鲁兹车型上已经见识，所以很多人看到迈锐宝时更感觉像放大了一样。
绅宝的鹰眼状氙气大灯造型不仅造型犀利，长条形LED日间行车灯更是抢眼。不仅仅如此，该大灯还带有透镜和清洗功能，在灯光功能方面比较齐全。迈锐宝的大灯虽然比科鲁兹更漂亮，拥有分离式灯组设计还有近光透镜，但缺乏氙气大灯与LED日间行车灯让其灯光功能不如绅宝齐全。
车身侧面，绅宝轮廓紧凑而流线，虽然没有任何轿跑或运动车的风格，但看上去顺眼而精致，和同级大多数中型车并无二致。迈锐宝的整体轮廓造型与绅宝差别不大，属于主流轿车样式，尽管没有更多特色，但大气厚重美系车风格还是很符合国人审美水准。
与车头相比，绅宝的车尾更加简洁饱满，双镀铬排气管虽然只是一个单纯装饰，但不细看还是有那么些运动车味道。迈锐宝借鉴了“大黄蜂”科迈罗设计元素的车尾则很是抢眼，特别是行李厢上突出的扰流板与高位刹车灯配合，显得立体感与力量感十足。
尾灯方面，绅宝的不规则造型看上去不但时尚，同时内部L型LED刹车灯也十分醒目。迈锐宝的方形尾灯与科迈罗一脉相承，是全车外观最大亮点，不仅仅是对比绅宝而言个性十足，与同级在售任何车型相比，也找不出一个近似的来。
车胎方面，绅宝全系标配235/45 R17的米其林轮胎绝对的厚道，不但支撑舒适表现突出静音性也不错。此外，绅宝配备的五辐条镂空轮毂动感十足。同比来看，迈锐宝1.6T采用的五辐条音叉式新轮毂样式也很别致，225/55R17规格固特异轮胎在舒适性和支撑表现与绅宝差别不大。
内饰比较：简洁实用 VS 科技前卫
绅宝的中控台造型简约、布局规整，造型设计角度来说没有给人留下特别深刻的印象。全黑内饰的布置不但满足年轻人群的审美情趣，也带来了比较明显的运动氛围。中控台面大部分被软性材质覆盖，虽然手感不错，但细节还需要进一步加强。
同比来看，迈锐宝内饰设计偏向时尚路线，环抱式中控配合分层式设计既实用同时也很前卫立体，甚至将空调出风口也隐藏于其中。中控顶部采用的软性材质在手感上不但出色，在细节做工方面也胜过了绅宝。
绅宝采用了四辐条方向盘，虽然样式不够前卫，但手感与大小还不错。多功能按键分布在方向盘两侧，走的是常规路线。方向盘背后还带有换挡拨片，足可以满足更高要求的驾驶乐趣。迈锐宝的三辐条方向盘则依旧是熟悉的造型，和科鲁兹没有区别，功能上也是非常强大，音响调节、定速巡航和蓝牙电话等全都包含了。
绅宝非规则双圆仪表造型立体，水温表和油量表为液晶显示，转速表中间的小液晶屏幕是涡轮增压表，这源于萨博的设计理念，而时速表中间的液晶屏幕用于行车电脑显示。夜视仪表功能是萨博传统，通过按钮,在夜间可以关闭除速度表外的所有仪表灯光
迈锐宝的方形仪表在同类车型中绝无仅有，机械感强烈，灵感无疑源自于科迈罗。仪表中间的液晶屏幕面积较大，可以显示挡位与行车电脑信息。
绅宝中控由一块8英寸屏幕组成，集成了GPS导航、蓝牙、CD、可视倒车等常用功能，甚至还提供了远程通讯功能，只不过暂时没有开通。迈锐宝7英寸中控液晶屏面积比绅宝略小，采用钢琴烤漆装饰更显质感，触屏式设计让操作变得更为简便。此外，迈锐宝比绅宝还多出了一款硬盘，存储容量更大。不仅仅如此，中控液晶屏幕内部还有一个隐藏储物格，通过翻折屏幕打开。
空间比较：迈锐宝前排头部空间稍大，绅宝前排座椅功能丰富齐全
使用空间无疑是消费者比较的重点，首先来看看两车车身尺寸。绅宝长/宽/高分别为4861/1820/1462mm，轴距2755mm；迈锐宝的长/宽/高分别为4869/1854/1472mm，轴距2737mm。从中对比可以看出迈锐宝车长、车宽以及车高方面略占优势，而绅宝的轴距领先。
前排空间，绅宝能为180cm体验者提供两指左右的头部距离，虽不算宽敞，但只要不是个头太高还是能够接受。绅宝座椅填充较硬，虽然支撑性较强，但长时间乘坐并不够舒适。另外需要指出的是，绅宝比迈锐宝前排座椅功能更齐全，不但拥有副驾驶电动座椅调节，还提供了电动座椅记忆，前排座椅通风/加热。
同一个体验者来到迈锐宝前排，头部空间为四指，稍稍胜过绅宝表现。虽然迈锐宝只提供了驾驶席电动座椅功能，但座椅填充物比绅宝软和一些，长时间行驶更舒适。
绅宝后排可以为180cm男性提供两指左右头部空间，腿部距离为两拳，对于家用来说整体够用，个高乘客可借助腿部空间调整坐姿。迈锐宝后排头部空间也仅两指，腿部空间倒是很不错，达到了足足两拳。从乘坐感受来说，两车后排差别不大。
两车均提供了实用的行李厢，容积差别不大，绅宝是530升，迈锐宝是544升。细致比较而言，绅宝的行李厢内部更平整，而迈锐宝的开口较大，搬运大件行李更方便。
配置比较：安全、舒适配置各有千秋
作为18万元左右的中型车，两车均提供了前排侧安全气囊、ESC车身稳定系统等齐全主被动安全措施。此外，绅宝还提供了前后排头部气囊、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、前驻车雷达等更加齐全实用的安全配置。
对比来看，迈锐宝在安全方面配备ABS、BOS刹车优先系统、ESC（带TCS牵引力控制系统）以及前排安全气囊、前排侧安全气囊等，同时在中控配备7英寸可翻折高精度彩色触摸屏以及onstar安吉星智能行车伙伴，电子手刹，在四轮驻车，定位互动服务方面为车主出行提供安全与方便。
需要单独指出的是，绅宝还提供了并线辅助功能，通过车身的雷达，可以为驾驶者提供后方来车告警，从而避免后视镜盲区或驾驶者不注意导致的交通事故。同时绅宝也拥有后视倒车功能。
绅宝和迈锐宝均提供了电动天窗的配置，不但功能近似，采光和通风效果也不相上下。
北汽肾宝具备电动后遮阳帘与后视镜记忆功能。
绅宝的感应雨刷不但可以自动根据雨量调整工作速度，更重要是遇到突然而来情况，可以自动开启清除挡风玻璃积水。迈锐宝设计主打高集成化，提供了ColourRadio触摸式多彩娱乐影音系统，屏幕显示效果清晰。中控的按键布局清晰，空调控制区旋钮加按键的操作容易上手，蓝色的氛围光营造科技感。
绅宝和迈锐宝都配备了自动空调，在便利性方面基本一致，2013款迈锐宝具有后排独立出风口，后排出风可由乘员自行调节，而绅宝拥有前排温度双区调节控制，可以照顾正副驾驶乘员不同空调温度设定要求。
动力比较：绅宝排量和指标突出，迈锐宝加速与变速箱效果更佳
绅宝的2.0T发动机来自于萨博合作技术，最大功率为150kW/5500rpm，峰值扭矩为290N·m/1800-4500rpm，官方0-100km/h加速成绩为9.8秒。萨博号称“涡轮增压鼻祖”，绅宝起步相当迅捷，官方数据显示1200转涡轮即介入。当然绅宝最值得称道的还是萨博闻名的中后段加速能力。
迈锐宝1.6T发动机同样配备于科鲁兹、君威和君威，最大功率135kW/5800rpm，峰值扭矩235N.m/2200-5600rpm，同时具备“super boost”超推进功能，可以瞬间提高涡轮转速，增加进气量，相应的ECU也会提高喷油量，这种状态下可使发动机扭矩再增加35N.m，持续时间为5秒，官方0-100km/h加速成绩同样为9.8秒。
绅宝的排量更大，动力数据更漂亮，虽然仅采用5速手自一体变速箱，但与发动机的匹配相当到位，整体换挡感受不错，平顺有力。如果绅宝在变速箱上再做提升，那么加速成绩将再做提升。迈锐宝配备了通用第二代6速手自一体变速箱，不仅挡位更多，加速平顺性以及换挡效率更高。迈锐宝变速箱的手动模式通过设置在挡把顶部的按钮来控制，需驾驶员一段时间适应。
底盘来看，绅宝用的是前麦弗逊与后多连杆的独立悬挂结构，调校软硬适中，整体感比较强，并且在运动性与舒适性之间找到了一个相对的平衡点。值得一提的是绅宝延续了萨博惯用的运动型等螺距弹簧，再配以MIRA调教的阻尼，可在保证车辆舒适性的前提下，最大限度提升车辆的运动性能。迈锐宝底盘同样采用前麦弗逊与后多连杆的悬挂组合，在调校上与绅宝不谋而合，追求舒适性中略带点动感。
总结：
作为北京汽车推出的首款中型车，绅宝在外观及内饰方面虽然没有特别突出的地方，但是这正符合了大多数人的审美。值得肯定的是，绅宝采用了萨博成熟的技术平台，无论是动力还是底盘方面都有较好的实力，加上2.0T豪华版配置丰富，其竞争实力已然不弱。
对比两款车就产品来看，同等价格上作为自主品牌的绅宝在配置与动力具有一定的竞争实力，其所具备的性能表现已经能与合资的一线产品一较高下，剩下的是品牌影响力，绅宝唯有不断提升自身的知名度与服务，日后才能赢得更多消费者的认同。至于如何选择？这就要看消费者是偏好萨博底蕴的绅宝，还是中意受到市场认可的迈锐宝。
