【车主之家 购车手册】很多时候，因为车型边界日益模糊，不少车型到底是SUV还是轿车，很多人都说不清楚。更多时候，人们在购买汽车的时候，首要还是考虑时候在自己的经济承受范围内。接下来，小编将列举30~40万的不同车型，看看他们到底是什么地方值得您去选择。
●克莱斯勒300C
官方售价：44.69-49.19万元
推荐理由：经典美式造型、配置蛮高、优惠幅度大
光看价位的话，克莱斯勒300C似乎并没有理由能入选，但由于在许多销售终端拥有较大的折扣，所以一般情况下30多万就能搞定它（我不会很高调的告诉你们这货优惠1x万元的）。克莱斯勒300C其实很早就进入国内，只是过于个性的造型当时让许多人无法接受。如今的300C拥有更加中和的外形、合理的3.6L动力搭配（想想之前的2.7L和5.7L发动机...），再加上天生的美式VIP范儿的特别品味，在这个价位中是一款非常少见的个性中大型轿车。
● 外观内饰：美意混血 豪华感十足
全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格，但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心。新款有意收起老款的300C的美式大气，7幅横条式格栅不仅面积上比以前的小了，配合鹰嘴式大灯组所传递出的霸气也不如以前那么强烈，但更加细致的新300C豪华感更强。
新300C的内饰与老款相比无论用料还是设计都提升太多，精致的时钟是点睛之笔。新300C的设计师在用料方面不遗余力的展现奢华，大量的真皮包裹住了车内大部分你能接触到的地方，而货真价实的实木也比常见的木纹装饰板高级多了。
新300C配备座椅的加热和通风以及多向电动调节如果还不能让人满足，那么连方向盘都有了电加热够不够吸引？那块8.4寸触摸屏的Uconnect Touch交互系统，触摸屏的设计很方便，harman/kardon 7.5声道剧院坏绕音响系统，经过专业调音师调试后，多达19只的Greenedge高效扬声器绝对能够带来震撼体验。另外，这套系统已经做了中文优化，比老款纯英文界面更加方便直接。
● 空间体验：横向空间大 后排一般
前排由于位置可以调整，所以前后空间也是比较灵活可控的，300C与其他豪华车不同的是在于横向空间，这方面的优势不是欧系车型可及的，不过从上图也可以得知美国人的身材与中国人的差异，建议克莱斯勒对于中国版的300C还需做一些微调。
后排的座椅一样使用了高品质的真皮材质，不过在配置方面确实简陋的一些，克莱斯勒对于中国老板的消费理念还需要多多揣摩。3052mm的轴距在前排中控台到车前轮位置占据了太多，所以留给后排的空间并不宽裕，整体来说属于正常的中级豪华车水准。
300C提供的储物空间比较中规中矩，没有特别巨大的地方也没有任何欠妥的地方。乘坐与任何位置的乘客都还是可以轻松在周边找到相应的储物空间。
● 动力底盘：世界十佳发动机 欧式底盘调校
连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kW/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。
新款300C上ZF 8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成ECO经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在 120km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。
新300C的前麦弗逊后多连杆悬挂配合5米长的车身，使得其开起来还是有传统美国车像船一样的感受，而清晰的路感过滤又保留了欧洲车的个性。
编辑点评：克莱斯勒300C的缺点也比较“硬伤”，一是空间称不上优秀，头部空间甚至还有些局促；二是有点过于张扬的外形，不太适合接待西装白领的商务人士做工，而是适合接待摇滚明星。但300C的吸引力也很足，比如品质、用料方面都做到很高的标准，美式VIP风格外形，V6自吸动力不会让你没有面子，豪华性配置也不会让你感到失落，总之买来家用的话，比满大街的德日系车们要更有腔调。
●一汽-奥迪A6L
官方指导价：38.3~74.26万
推荐理由：中庸均衡、车型选择多、业内标杆
奥迪A6L属于即便是不识车的大爷看到标志，也会有“哦，这车啊，我儿子单位领导就坐这四个圈嘛！”的直观印象。作为奥迪在中国最悠久最成功的车型，A6L真正做到了豪华车中的“大众”，它凭借多年的口碑、丰富的车型、很高的综合素质，一直被当作商务用车的首选。
● 外观：几乎就是一个小改款
光从外观上来看，全新的奥迪A6L还真让人感觉不到这是一款全新的车型，外观上的变化仅仅是将车头和车尾都改成了具有家族特征的风格外，在车身其他地方看不到丝毫的变化。虽然全新奥迪A6L的变化并不是很大，不过不得不说，更换了全新家族式的风格，已经摆脱了老款A6L的那种过分的沉稳，新车变得更加的凶悍了，也更加的年轻了。
● 内饰：全新家族式内饰更有科技感
相比于外观，内饰上的变化非常的明显，不同于老款主副驾区分明显的内饰设计，全新的A6L采用的整体环抱式的中控设计很有美感，而且也显得更加的高档，尤其是可隐藏式显示屏，不但为中控台腾出了很多的空间，而且在翻转出来的那一刻真的是非常的炫。在红蓝搭配的氛围灯的照耀下，整个内饰将艺术感和科技感很好地融合在了一起。
● 空间体验：领导坐会很开心
首开加长先河的奥迪A6L，轴距一举突破3米的关口，而在实际体验中，空间的充裕度也在预料之中，180cm的个子完全可以很尽兴地在后排摆出各种“不雅”姿势。
● 动力底盘：追求四平八稳
奥迪A6L有四种发动机，不过在30~40万区间里主要能选择的是2.0T和2.5L自然吸气发动机，这也恰好涵盖了涡轮增压/自然吸气，直列四缸/V型六缸两款发动机，买主可以根据自己的需求来选择不同风格的动力。
前四连杆、后梯形连杆的悬挂组合除了让新A6L有着良好的舒适性之外，动态表现也可圈可点。大量铝合金件的使用有效减轻簧下质量，让车轮上下运动的反应更加敏捷。CDC可变阻尼避震器是实现悬挂系统软硬可调的关键所在，空气悬挂的引入，也让操控或者舒适都在现有的基础上变得更加的强大。
编辑点评：作为国内最为卖座的中大型车，奥迪A6L靠着了解市场和不断的科技创新，才一直走在了别的品牌之前。虽然我们会诟病它造型过于平淡，诟病它无论在驾驶还是乘坐都没有突出特点，但这些却也成为它的优点，极力追求全方位的平衡正是A6L的特质所在，它可能称不上出彩，但始终是适合每个人的那台车。
●广汽丰田汉兰达
官方指导价：24.88~42.98万
推荐理由：性价比高、车内空间大、乘坐舒适
自上市伊始，汉兰达就有着强大的生命力，巨大的空间、很高的性价比、舒适的驾乘环境是这款看上去像SUV的跨界车的主打卖点。所以尽管到目前为止它还没有换代的趋势，但就凭借这几点优势，它依旧能讨得不少人的欢心。
● 外观：造型略老 沉稳大气
汉兰达作为国内市场久负盛名的一款7座SUV，其外观我想已经不用多说了，在很多人的心目中，它就是大号七座SUV的代表。它在去年做了小改款，主要是对前脸以及车身下围的细节重新设计，使得时尚度有所提升，但整体轮廓还是走沉稳路线的。
● 内饰：与老款区别不大 升级部分配置
2012款汉兰达的内饰与老款车基本无异，你甚至可以说它基本就是台放大版的凯美瑞。主要的变化都是些看不见的优化，比如高配车型搭载的升级版手机G-BOOK系统、导航手写输入、新增USB音频接口和蓝牙功能、第三排椅背对半分割以及部分车型配备电动开关尾门等等。
● 空间体验：同级标杆 第三排较小
身为中级SUV，我们对于空间的要求，不是它够不够用，而是够不够大。汉兰达在我们这次对比中身材中排名第二，而且本身就以空间大而闻名，所以180cm的编辑坐进去可以说是毫无压力。
说到汉兰达的优势就不得不提丰富的座椅组合方式，第二排座椅不仅仅可以放倒，中间的座位还可以完全取下或者变身中央扶手。
如果把第三排座椅竖起，汉兰达的后备箱空间基本所剩无几，毕竟它的车长只不过有4800mm。而要是放倒后两排座椅，它就立马能制造出一个巨大而平整的空间，两人出行时当床车都没有问题。
● 动力：3.5L动力强劲 还有四驱系统
40万这么多的预算再选择2.7L的车型那就有点不明智了，所以3.5L的V6车型成了这个价位最好的选择，而且3.5L的车型还配备了四驱系统，这样在雨天等湿滑的路面驾驶时的抓地力和安全性表现也要更好一些。
编辑小结：汉兰达是一款专门为美国人研发的跨界车，所以它的特性也比较符合中国人的口味。那毫不张扬的造型、舒适的调教、巨大的空间都非常符合买这种级别车型的消费者的需求。要说缺点的话，没什么亮点配置是一个，再就是底盘过于轿车化，有点辜负了它那威猛的外表。不过有那25万左右起的入门价以及丰富的车型选择范围，从产品的角度让它不受欢迎反而是件很难的事情。
●福特锐界
官方指导价：29.28~42.98万
推荐理由：纯粹美式SUV、价格不贵、2.0T动力合理
锐界是福特前几年引进的一款中型SUV，尽管它看起来并不是很长，像个敦敦实实的胖小子，但当时搭载的3.5L“大”排量自然吸气发动机可真是扮猪吃老虎的角色。只是这样的排量并不符合我们的国情，再换装2.0T发动机之后，精简重量和价格的锐界又重新回到我们眼前。
●外观：美式牛排 高大威猛
福特锐界定位中级SUV车型，使用的是福特的中级车平台。整体造型非常“结实”，看起来要比它的实际尺寸要大。车头非常厚实，前后杠及轮毂夸张，标准的美国范儿。
● 内饰：冷色调为主 强调科技感
锐界的车内全是以冷色调为主，全黑的内饰，钢琴烤漆和亚光实木材质都大幅提升质感。锐界的中控面板采用的是触摸面板，科技感很强。
方向盘不管造型还是手感都一流，大爱的还有多功能方向盘，按键非常多，新增的18个多功能键凸显了豪华。锐界仪表盘非常漂亮，采用主动背光技术的数字刻度能非常清晰的呈现出来。而两边的两个4寸液晶屏幕显示行车信息，包括油耗、仪表等。
●空间体验：驾乘空间比较出色 尾箱空间尚可
移步进入锐界车内，由于更长的轴距和更宽的车身，锐界的驾乘空间都很优秀，174cm的体验者在车内可以随心所欲。而后排座椅采用了三座设计，中的靠背可以折下作为扶手，同时整体的座椅靠背都是可以调节的。
●动力：2.0T动力足矣 燃油经济性比3.5L更好
锐界2.0T采用了一台福特2.0T EcoBoost发动机，这款发动机在国产蒙迪欧- 致胜、路虎极光上已经有所配备，荣获2012世界十佳发动机的EcoBoost发动机拥有涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时系统三大科技加持。锐界上的这台被调校得更暴力，最大的功率179kW（243PS）/5500rpm，比现款3.5L V6自然吸气发动机的马力仅仅降了45PS，而最大扭矩为345Nm，比3.5L的扭矩还增加了9N·m。
锐界2.0T车型搭载的是6速自动变速箱。这台变速箱换挡比较轻柔，匀速驾驶时，几乎感觉不到变速箱换挡，顿挫感当然就更不明显。不过提速稍快时，可以感觉换挡间隙还是比较明显，换挡稍慢，但依然轻柔。
编辑点评：锐界是一台被大家忽略了的好车，可能原因在于美式风格的外型有些张扬过度，同时内部空间和车型选择上也没有太大优势。但在三、四十万价位上的美式SUV并不多见，同时锐界还在动力以及科技性配置方面有着不错的表现，勇猛的外表+30多万的价格，忘记它没有四驱的事情吧，其实锐界很适合有个性的人去驾驭。
