动力系统：X80稍感乏力 ix35基本够用

       一汽奔腾X80的这台源自于马自达平台技术的2.0L自然吸气发动机，可在4000rpm的转速迸发出184N·m的最大扭矩，在达到6500rpm的转速时获得108KW（147Ps）的最大功率。与这台发动机相匹配的是一台六速手自一体变速箱。但谈到这里X80新潮动感的外观终究没能掩盖其实际动力的贫弱，这台2.0L发动机的动力表现可能无法满足对速度有着较高追求的消费者们，但作为一辆家用城市型SUV，澎湃激昂的动力输出也未必就是大多数人的向往和需求。

       2013款北京现代ix35的动力总成依旧沿用了老款组合，其带有D-CVVT可变气门正时技术的2.0L自然吸气发动机，最大功率160马力（6500rpm），最大扭矩194N·m（4800rpm）。与之匹配的同样是一台六速手自一体变速箱。而发动机参数和车身质量两方面的因素，也导致了ix35的动力表现相比X80要更加畅快一些，12秒以内的0-100Km/h加速时间也要大幅优于奔腾X80 15秒开外的成绩。

       底盘悬架方面，X80采用的是前双横臂、后多连杆且带有横向稳定杆的四轮独立悬架，行驶过程中悬架的整体性和对车身侧倾的抑制都做得比较不错。而ix35则采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架，悬架的阻尼调教更加柔和，偏向舒适平稳的驾乘感受。

       总结：虽然一汽奔腾品牌在SUV车型市场中的前进步伐已经稍显滞后，但不可否认的是，基于老款马自达6平台打造的这台X80身上，的确有着许多值得肯定的地方，虽然年轻的外表还需要接受时间的考验，但心智成熟的它已经将目标瞄准了众多合资品牌的对手。反观北京现代ix35，稳定的销量、良好的口碑，是其驰骋中国市场的两把利刃。而作为中期改款车型，新款ix35仅在外观部分的小幅改进也在情理之中，只是手法有些取巧。但从另一个角度来看，全新家族式的前脸，也许正恰好点燃了它久违的激情。

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