紧凑级车型因为动力、空间都较为均衡，加上价格合适，常常成为家庭或个人用车的首选。而其中我们常常看到的推荐多半和性价比还有动力什么的挂钩，其实从国内市场汽车发展情况来说，更多80后甚至90后都加入了这个选车大军，从而让用车的个性变得更为重要，特别是内饰，天天需要面对，这比外观似乎更能让人感觉驾驶的乐趣所在。下面，我们将对市场上5款具有特色内饰的家用A级车做一个推荐和点评。
东风雪铁龙世嘉
指导价格：10.68-14.78万元
特色内饰：中置式仪表，中央集控式方向盘
世嘉是雪铁龙旗下一款热门紧凑产品，它的三厢设计不但协调美观，同时两厢也比较时尚运动，因此无论选择三厢还是两厢，世嘉不但保持了雪铁龙特有家族气质，更符合大众的审美情趣。整体来说，世嘉的外观虽然具有家族特色，但不是我们今天讨论的重点。
进入车内，大家会发现世嘉的中控十分有特色，在方向盘前防位置并没有任何仪表，而中控台中央有一个矩形的中置仪表。所有的行车信息都是用电子液晶显示，其中与行车最有关联的速度用数字显示，清晰而直观。
而速度数据两边则分布转速表、油料表、而在液晶屏之外，则是密密麻麻的各种指示灯。中置仪表的好处可能大家没有使用不太了解，其实从驾驶角度来看，中置仪表不需要低头就只要用眼睛余光扫描一下即可，不但省事，更重要是可以保证驾驶者注意力始终保持在前方，而不需要低头察看。
另外，世嘉的中央集控式方向盘也很有特色，在转动方向盘的时候，中间的气囊和多功能控制模块是不会随着转动的，这样的好处是驾驶员随时能找到自己需要的功能按键操作，哪怕是弯道中也不会耽误操作。如果是普通方向盘，那么多功能操作按钮在弯道时就不好操作了。
动力方面，现款世嘉依然提供了1.6L和2.0L发动机选择，不同的是，以往1.6L发动机改成了具有CVVT技术的动力单元，可以提供86kW最大功率以及150N.m峰值扭矩，动力与油耗经济性都得到了极大改善。而2.0L发动机依然是充沛运动的好选择，108kW的最大功率与200N.m峰值扭矩可以为我们激情驾驶提供足够的输出保障。1.6L和2.0L车型依然搭配5速手动或4速手自一体变速箱，完全满足这个级别消费者需要。
虽然不是运动车定位，但世嘉整个底盘的厚实感却很好，后轮悬挂尽管是非独立结构，但引入了支撑杆，不像同样采用同类型悬挂的日韩系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。世嘉并不惧怕国内常见的碎石路、破损水泥路或者坑洼的土路，它行驶在这些路面的感觉是很扎实稳健。2610mm轴距和底盘一样，看上去数据虽然不漂亮，但完全满足大多数人的代步诉求。
东风本田思域
指导价格：13.18-18.58万元
特色内饰：分层式仪表，倾斜式中控
现款思域对车头线条进行了一些大修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起来阳刚了一些，而不像过去那般充满柔和味道。
虽然这一代思域定位没有改变，但是适应性更好，不但适合女性，也能满足年轻男性的需求。
思域内饰不但没有比以往老款保守，反而更加照顾年轻车主的感受。中控面板朝驾驶者方向大幅度倾斜，虽然会让一些中年消费群体感到不对称的别扭。但实际上却很方便我们操作空调与多媒体面板。另外，思域的中控设计依然突出了简洁科技之美，没有一些真皮桃木的世俗，细致而用心会反而获得更多年轻人的青睐。
思域仪表盘还是同级十分鲜见的双层布局，下方是一个硕大的转速表和各种指示灯，清晰易读。上层仪表依然主要是显示车速，还有油量以及瞬间油耗信息。但没有水温信息，只是转速表附近有一个水温告警提示。相比上一代车型，这一代思域在仪表方面有了新的内容，不仅扩展了上层区域到中控中央位置，速度表右侧还提供了一个彩色液晶显示器，用于显示车门开闭、无钥匙启动等实际用车信息。
这一代思域不仅保留了1.8L发动机，同时还提供了2.0L车型选择，最大功率达到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,相比1.8L车型动力更加充沛一些。除开5速手动变速箱之外，还提供了5速自动变速箱，在动力方面未见有更多长处，但还是比较节油的。
现款思域底盘仍然保持麦弗逊加双横臂式前后独立悬挂，尽管结构基础没有变化，但悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不再会单薄的跳动，而是变得更加沉稳。电动助力手感不错，转弯时具有准确的指向性，给驾驶者充足信心，同时保持了本田一贯的操作轻巧优势。思域的轴距为2670mm，相比上一代有所缩减，但通过合理空间布置，其实际乘坐感受并未降低。
上汽荣威550
指导价格：11.98-18.98万元
特色内饰：大包围仪表台，数字与指针式结合的仪表
当初，荣威550能在国内获得成功，很大程度上要归功于它出色的外形设计。所以2013款作为中期改款车型，就没有在外观上大动干戈，而是在细节方面做了完善。LED日行灯和光导式尾灯的加入，让荣威550有了一些新气象。
最大变化应该还是来自内饰，尽管中控主体样式没有变化，但副驾驶装饰板有了一些变化，看上去更加层次分明。中控台大面积包裹了软性材料，这在同级别车型中并不多见。虽然只是自主车型，但荣威550定位与做工，是完全向合资产品看齐。
大包围仪表台还是没有什么变化，依然将仪表和多媒体彩色液晶屏收纳。这样有两个好处，一是整体感较强，二是多媒体彩色液晶屏角度更适合驾驶者的视线，不用再低头操作。
荣威550仪表样式与老款并无区别，但是中间的转速表改为炮筒样式之后，加上银色边框的运用，看上去颇有些沃尔沃新车的风采。细节方面，这个仪表依然是左侧用数字显示车速，右侧新车电脑屏幕显示一些常用信息。同时，它还提供了红、蓝、橙三种不同颜色背光，这是吸引年轻消费者的一个不错手段。
荣威550还是延续了以往1.8L和1.8T发动机的配备，1.8L发动机没有任何变化，还是98kW最大功率和170N.m峰值扭矩，而1.8T发动机虽然保持了118kW峰值扭矩与215N.m扭矩，但峰值扭矩转速区间下降了500转，起点达到了2000转，这有利于尽早释放扭矩和降低油耗。5速手动变速箱并没有变化，但5速手自一体被6速双离合变速箱取代，这有利于增加动力输出平顺性以及降低燃油消耗。另外，荣威550还引入了电子手刹，这比以往的车型使用更加轻巧便利。
荣威550采用的前麦弗逊与后五连杆式的四轮独立悬挂在现在看来并不算亮点，但相比那些非独立后轮悬挂车型来说，舒适性与操控性也会更好一些。空间乘坐方面，荣威550表现的还算不错，毕竟2705mm的轴距在紧凑型车里也算是不小了。
东风裕隆-纳智捷 5 Sedan
指导价格：10.88-17.58万元
特色内饰：全数字仪表，超大实用中控彩色液晶屏
纳智捷 5 Sedan沿用了家族式前脸设计风格，采用了大面积镀铬中网格栅，独特的前大灯造型以及较为传统的尾部造型，让整车看上既时尚又略显沉稳。整体来说，纳智捷 5 Sedan亮点并不完全是外观，更重要是内饰上能给我们提供更多新鲜感。
纳智捷 5 Sedan内饰简洁大方，色彩淡雅，并未设计出很前卫的风格。全数字仪表不仅突出了速度信息，更重要是采用阶梯渐进式的转速、油量和水温显示方式。虽然信息比较简单，但清晰直观，色彩鲜明。更重要的是，它大部分车型上还能提供HUD抬头显示器，实际上是一个投影系统，类似于标致3008，通过按键控制升降。
纳智捷 5 Sedan全系配备了一块高达9英寸的超大彩色液晶屏，这比我们见到的同类车型的液晶屏更大，在功能上不但提供了全景摄像头的显示，更重要是能借助安卓系统，提供手机镜像功能。实际上，就是提供一个同步功能，利用这个大屏幕操作手机软件，不但可以发短信、玩微博和打电话等等所有手机功能，还能不需要再装车载导航，直接利用手机导航并显示在大屏幕上。
纳智捷 5 Sedan配备1.8T和2.0T两款发动机，1.8T发动机最大输出功率为113kW，峰值扭矩230N.m。2.0T发动机最大输出功率为 125kW，峰值扭矩256N.m。传动系统方面，1.8T车型将匹配5速手动或5速自动变速箱，而2.0T车型将匹配6速自动变速箱。不但全系拥有涡轮增压，更重要的是还引入了电子手刹，可以自动完成起步解锁、熄火自动锁车以及上坡辅助功能。
总结：也许很多消费者会感到奇怪，不大有人可能为了一款车的特色内饰设计而去选择。但是我们今天推荐的4款车型，不但在内饰与配置方面有其独到之处，更在用车的性能和功能上有他们各自的特色，比如世嘉就十分平衡，动力操控空间各个方面都体现了法系车以人为本的理念。
思域在操控与时尚方面更加理解透彻，这与荣威550虽然有一些相似，但两车并不是走的一个路线，荣威550甚至更前卫，技术方面更加先进。纳智捷 5 Sedan在配置丰富与行车智能系统以及全系涡轮增压方面也都有超越同级的优势，但目前而言，其品牌影响力还有待提升，这可能需要更多的时间。
