内饰/空间对比:
在内饰方面,坐进车内,你会发现两款款车的内饰完全是截然不同的风格。英菲尼迪Q70L是标准的家居风,环抱式的中控台被各种功能按键分区雕刻出多个立面,可谓美轮美奂,不忍触碰。
英菲尼迪Q70L的内饰
而舒展的线条一直延伸至前门,立体感颇佳,石英钟更是一种升华的点缀。而来到凯迪拉克XTS车内,XTS则把科技感一词表现得淋漓尽致,当然他也没有丢弃品味。大量软性材料的应用提升了质感,中控台上横向线条比例占多数的设计手法,在视觉上扩大了空间,而氛围灯的合理运用也是其内饰的亮点之一。
凯迪拉克XTS的内饰
此外,在内饰的一些细节的设计方面,英菲尼迪Q70L的表现要比凯迪拉克精致些,比如真皮方向盘不管是手感还是做工都很不错,加上多功能的按键手感和阻尼也相当的到位,给人不错的商务感。
英菲尼迪Q70L的方向盘
凯迪拉克XTS的方向盘
空间对比
在空间方面的表现上,虽然轴距上英菲尼迪Q70L比凯迪拉克XTS多出 213mm,但也别怀疑凯迪拉克XTS 2837mm的轴距用起来不够体面,实际上,其实它的乘坐空间开扬感和英菲尼迪Q70L相差无几,毕竟横置的发动机和变速器以及A柱前移、C柱平缓后延对此的贡献良多。不过,各位看好了,我说的是空间感,因此从客观上讲,这款车和轴距超过3米的英菲尼迪Q70L在后排腿部空间上还是存在一定差距的。
实际体验,由于英菲尼迪Q70L将加长的150mm全部给了后排,身高175mm体验者,坐在前排座椅调整至本人合适的位置,前排头部空间为一拳,然后坐进后排,测量结果如下,膝盖距离前排座椅的距离达到了380mm,头部为一拳;凯迪拉克XTS的乘坐空间表现,身高170cm体验者,XTS中的前排头部空间为1拳距离,后头部空间由于车顶向上凹陷同样也达到了1拳,而后部腿部空间只有两拳半的距离。在后排空间上的对比,明显英菲尼迪Q70L占上风。
我们再来看看两款车在座椅的舒适性方面表现,高端车型除了动力总成及各种人性化系统要齐备,拥有一套舒适贴身的座椅也是非常重要的。
首先我们来看看英菲尼迪Q70L的前排座椅,英菲尼迪Q70L提供了多项电动调节座椅,包括腰部的电动调节,不过可惜少了腿部的电动调节。主驾驶带有两组记忆座椅,并且座椅带有电加热和通风。此外前后排的真皮座椅手感也都很不错,有着不错的舒适性,不过包裹性稍差,尤其是腰部支撑。
英菲尼迪Q70L的座椅
与英菲尼迪Q70L相比,凯迪拉克XTS的座椅整体也均为真皮材质,用料考究包裹性相当出色,各方位贴身效果也非常到位,在靠背中央还有象征凯迪拉克的V型徽标,在座椅上端还有加强的音响系统。
凯迪拉克XTS的座椅
另外前排座椅都为电动调整,驾驶员一侧带有座椅记忆。后排座椅同样也拥有高品质,支撑与前排座椅基本相仿,宽大的坐垫绝对是美式风格,靠背倾斜角度适中,舒适感极佳。
英菲尼迪Q70L的后排
由于增加了后排侧窗,所以后部采光效果更出色,虽然车身类似Coupe,但后排乘坐也没有压抑感。所以在这一环节的对比中,虽然后排空间上凯迪拉克XTS输给了英菲尼迪Q70L,但是在座椅的舒适性上一点都不比英菲尼迪差,甚至超过英菲尼迪Q70L。
凯迪拉克XTS的后排
储物空间方面,与凯迪拉克XTS相比,英菲尼迪Q70L的表现一般,前排中央扶手箱设计了一个复杂的双层储物格,但双层设计让储物格变得很浅,还不如就一个大储物格用着方便,而且在后排空间得到提升后,后排的储物格并没有相应提升,后门板甚至没有设计储物格,这也算是一个小小的遗憾吧。
英菲尼迪Q70L的后排中央扶手
凯迪拉克XTS的后排中央扶手
而凯迪拉克XTS的表现则相当不错,尤其是后备箱空间充足,509升的容积足够长途载物,同时后排座椅可以4/6放到也是同级别除了S80L外唯一做到的,实用性很高。后备厢两边也比较规整,提高了空间的利用率。
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