如今汽车界的老三样在路上的出镜率依旧很高，大家在缅怀它们经典的同时，还在赞叹它们的经久耐用，维修方面。就在2013年9月26日，老三样中的爱丽舍的换代车型-全新爱丽舍隆重上市，至此老三样均经历了换代，下面就让我们来看一下这新老三样中全新爱丽舍和全新捷达那款更具优势。

       由于全新桑塔纳与全新捷达过于相似，因此大众旗下的老两样就由全新捷达代表出战。本次对比的两款车型为全新爱丽舍 1.6L自动豪华型、全新捷达1、6L自动豪华型，两款车都在12万以下的价格区间内，下面就看看两车的孰优孰略。

       【全新爱丽舍/新捷达 尺寸对比】

       看起来身材不大的全新捷达在车身长度方面领先于全新爱丽舍，而全新爱丽舍又凭借着自身平台的优势在车身宽度和高度方面领先于全新捷达。另外，全新爱丽舍的轴距要比全新捷达长出49mm，这也就奠定了全新爱丽舍的空间基础。但全新捷达依然保持在家用车的基础上不失操控的产品定位。

       【全新爱丽舍/全新捷达 外观对比】

       全新爱丽舍 充满法式浪漫

       可以说是富康这辆车让法国人把雪铁龙这个品牌带到了中国，也让这个品牌扎根在了中国人心中。当爱丽舍这个车型出现时，人们也知道，这个叱咤风云的“老家伙”要退出历史舞台了。一奶同胞这个词基本就可以基本概括爱丽舍与富康之间的关系，所以不想再过多赘述。而今天的主角--全新爱丽舍，已经完全脱离了和老款车型上的基因。

       全新爱丽舍采用了PSA集团下新启用的EMP1平台，该平台将用来生产小型与紧凑型轿车。因为不是从老款的爱丽舍身上改进而来，所以法国人在研发初期还不能确定其命名，可又不想把它和老款的爱丽舍混为一谈，但是没办法，谁让“爱丽舍”这辆车在国内的认知程度有些高......

       全新爱丽舍也终于让雪铁龙旗下的车型的外观家族化了，C5、世嘉、C4L这几款车型全部得到统一。老款车型上那种略显呆板的样子我个人不是很喜欢，显得还笨拙，而新车的设计把法国那种浪漫的血统融入在了里面。整体的线条过渡十分流畅。

       新车型的尺寸相比现款爱丽舍车型都有了明显增加，其中长宽高分别增加了60mm、40mm及63mm，尤其是轴距方面增加了112mm，领先于同级别竞争对手(新捷达2603mm/新桑塔纳2603mm。不管是车头、尾部、还是车身侧面，线条都勾勒的非常让人舒服，车身也变得更加紧凑。其实在最初新世嘉与C4l上市时，我便对雪铁龙的外观有了极大的兴趣，那种昏昏欲睡的感觉终于完全被剥离。

       全新捷达 继承大众设计风格

       全新捷达的外观是硬朗的，这一点或许是一汽大众的性格使然，新迈腾、新速腾、新宝来都是这样，虽不像凯迪拉克那样见棱见角，但也已经冷峻不少。前脸的风格简约并且棱角清晰，家族化前脸带来的感官体验，体现出大众汽车国际化的造型追求。硬朗沉稳体现在全新捷达的前脸上。

       全新捷达有很多地方和新桑塔纳是很相似的，或许你觉得全新捷达就是换标的新桑塔纳，也可以开玩笑似的这样说，但也不完全是。相同的地方有很多，一样的轴距都是2603mm。都使用有骨雨刷，都源自PQ25平台，等等。除此之外，全新捷达同样使用了激光焊接技术，这和老款捷达相比，无疑是质的飞跃，不仅提高了安全性，也是现代化的标志之一。不再是那个老古董了。

       全新捷达的尾部保持了整车的水平特性，并且线条向两侧延伸，在视觉效果上拉宽了整车比例，令全新捷达更加平稳大气。尾灯造型颇具新意，科技感十足，较为高档的制作工艺，成功提升了尾部造型的品质感。行车灯采用大众最新“L型”风格设计，点亮之后简约独特，在夜晚可识别性非常高，且立体感更强。

       【全新爱丽舍/全新捷达 外观配置对比】

       全新爱丽舍

       全新捷达

       全新捷达所采用的熏黑飞翼式前大灯线条转折设计如同“飞翼”，内部造型与外部紧密结合，与前进气格栅相呼应，充分展现出未来的一汽-大众的造型设计元素。由于两车的定位都偏向家用，所以车灯配置都不高，而且也都没有提供日间行车灯。不过在这项对比内全新爱丽舍有些不足，第一是没有装备后视镜加热，第二是没有装备防紫外线车窗。希望厂家在以后的车型中改进。