【车主之家 新车试驾】在国内，老款马自达6在市场上征战已有十载，是人们认知马自达品牌的最大功勋。时针倒转十年，也正是当年马自达6全球出色的市场表现，挽救了经营不力、处在濒临破产边缘的公司。如今，2013款马自达6在车内外进行小幅度调整升级，加入了时下流行的小细节，进而增加产品新鲜度，维持销量热度。微小的改变难以让人察觉，而它长久不衰的杀手锏依然是足够诱人的售价。为了将此次试驾活动办的富有新意，厂商将试驾地点选择了“通天大道”天门99弯，这将是一次不同寻常的试驾体验。

       10年时间，马自达6共经历了5次年度改款，当一汽马自达将睿翼的面纱揭开时，很多人都会认为老马6将会退出历史的舞台，无奈睿翼上市后的实际市场表现并没有经受住历练，老马6的热度却没有丝毫减退的迹象，两代同堂的局面就这样保持到了今天。之前试驾全新马自达6ATENZA的时候，马自达中国的水野曾经提到过当ATENZA国产后，老马6将会退出历史舞台的消息。就目前的现状来看，ATENZA能否撑起这片天，仍旧是个未知数，一向行事谨慎的马自达品牌，恐怕也不敢轻易将老马6停产。

       外观方面，2013款马自达6保持原有造型，细节方面原本的雾灯位置变为当前流行的LED日间行车灯。另外，翼子板上的侧转向灯也挪至后视镜上面。

       2013款马自达6的车内设计及布局与老款车型基本一致，相对变化的地方有增加了全黑内饰，相比之前的米黑双色搭配，全黑内饰显然更符合它的定位。同时在中控台上加入了更多的金属拉丝装饰，两侧的空调出风口也加装了镀铬装饰环。最后是车内配置，2013款马自达6在配置上的变化主要集中在中高配车型，2.0L自动时尚型取消了腰部调节，增加了液晶显示屏、蓝牙、USB视频播放;2.0L自动超豪华型则增加了液晶显示屏、倒车影像、感应雨刷、自动头灯、蓝牙、USB视频播放，取消了腰部调节和座椅记忆，另外备胎尺寸也缩减为195/65 R15。

       动力方面，2013款马自达6依旧搭载2.0L自然吸气发动机，相信大家也是再熟悉不过了。它的最大功率为108kW(146马力)/6500rpm，最大扭矩为183N·m/4000rpm，这样的动力参数以目前的情况来看并不显得出彩，尤其是在增压发动机逐渐成为发展趋势的时候。与这款发动机搭配的是5挡手自一体变速箱，另外最低配车型则采用了6挡手动变速箱。

       总结：马自达6在国内已经算是老家伙了，01年推出，03年来到中国，至今快10年时间，虽然其间也不断进行更新改款并有了较为动感的睿翼辅助，不过时至今日其外观依旧呈现老态之势。，但成熟的技术以及传统的驾驶乐趣，却依旧很有吸引力，试问有那款车能在车坛这么长青呢?对于很多年轻人来说，拥有一辆马自达是一件多么值得兴奋的事情，无论是外形还是操控性马自达Mazda6的表现都不错，很好的满足了年轻一族的需求。