【车主之家 试驾评测】自从今年4月份长安欧力威上市以来，一直受到各方的好评，虽然只上市了1.2L版本的车型，但它轿车的乘坐感受和微面的身形给人们带来了良好的舒适性和实用性，可以说是个多面手。而在我们以往的试驾过程中感觉它唯一的瑕疵就在于动力方面的供应，1.2L排量90马力的机器在一些情况下确实有些吃不消，经过漫长的等待，1.4L的欧力威终于要面世了。
欧力威1.4L外观静评
欧力威1.4L车型与1.2L版本车型最大的不同就在于整体的风格变得更加时尚，更加运动了，从上到下从左到右都在细节上做了更加细致的设计。首先要看到重新设计的前进气格栅，采用了回纹的设计思路，使整车变得更加有内涵,而与前杠相结合形成一个大X形则彰显了它运动而狂野的一面，外加全新设计的竖 “1”字形雾灯，它的前脸能够给人一种年轻而又稳重，狂野中带着细腻的感觉。
环顾车身一周，侧面的变化也是显而易见的，全新设计的玫瑰花形铝合金轮圈不一定是亮点，但是里边的红色卡钳是藏不住的，四轮盘式制动外加红色卡钳的设计表达了全车的运动细胞，就是为运动而来的。
车子侧裙增加的镀铬防擦条和轮眉上的塑料装饰条也是区分1.2L车型与1.4L车型的一个因素，虽然对审美这种事儿是仁者见仁智者见智的，但我个人不得不说它们的增加还是很到位的。
1.4L欧力威的两款车型都采用了185/60 R15的胎，速度等级为H，也就是210KM/h，远大于仪表板上的最大速度180KM/h。
长安汽车为1.4L顶配车型配备了倒车雷达，这在家用车中是个比较实用的配置，我更希望能够全系标配，毕竟这东西成本不高，可带来的实惠肯定不小。
1.4L欧力威车型的外观尺寸为3840mm×1735mm×1710mm，长宽高与1.2L车型相比均有所增长，而轴距没有发生变化，都是2505mm。这样的加大加宽处理使得内部空间有了更好的表现，稍后会在内饰部分展示。
虽然欧力威并不是推出换代的新产品，而只是推出了1.4L版本的车型，但是我们不难看出长安对这款车所做的努力，他们似乎有着足够的自信来打造这款车，在我看来更像是一次灵魂的晋升。
长安欧力威1.4L内饰静评
在内饰方面，欧力威1.4L 车型没有大规模的进行改动，只是在一些细节上做了调整，并且室内的空间也增加了不少，前面主要的中控台依然采用1.2L车型的样式，表面带有纹路的质感能够将硬塑料材质的缺憾抹掉一大半，而在做工方面我们能够看到长安所做的努力，可以说能够跟合资车型持平了，相当不错。
在这里发现了一个小小的细节，希望与大家分享一下。此款车的最大功率为74kw，而铭牌上写着最大净功率为70kw，不要担心，他并没有写错，只是两个量值有所不同而已。我们平时所说的最大功率也就是发动机的额定功率，是指发动机满负荷运转是所能产生的最大功率，而最大净功率也就是中学时候学过的“有效功率”，就是在刨除掉一些被自然浪费掉的能量之后完全用来驱动车辆行驶的功率。
长安欧欧力威1.4L试驾体验
这次试驾的场地选择在了海拔2000米左右的山路，坡险弯急，非常考验车辆的综合性能，而欧力威凭借这台EA14发动机并没有显得特别吃力，要知道这还是车内装载4人的情况下，虽然并不能与轿车或大排量汽车相比，没有什么推背感可言，但是这台机器在低速的扭矩表现还是很可观的，在山路爬坡过程中并没有让人绝望的时候，对于一台这样定位的小车，我已经很知足了。
欧力威这台1.4L发动机与车上这台5速手动变速箱配合得相当默契，并且变速箱换挡时的吸入感也不错，档位清晰、操作简单，再加上行程适中的离合器踏板，就算你已经快忘了手动挡的车该怎么开，这台车你也很容易就能上手。
总体来说，这是一台很容易驾驭的小车，并没有什么个性，也不需要你有超高的驾驶能力，它只是简单地接受你的命令，竭尽全力去完成，相对来说，你能比较轻松的驾驶它，但却没有什么驾驶乐趣可言了。
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