【车主之家 新闻】9月9日，一汽丰田正式公布了新款锐志的最终上市价格，其上市后将提供2.5L或3.0L两款发动机。新款锐志的最终上市售价为20.98-31.48万，其中2.5S 菁锐版—20.98万元、2.5V 菁锐版—22.98万元、2.5V 尚锐版—24.28万元、2.5V 尚锐导航版—25.18万元、2.5V 尊锐版—25.98万元、2.5V 尊锐导航版—27.48万元、3.0V 尊锐导航版—31.48万元。
【新车亮点】：与海外版新一代锐志保持相同的外观设计，更加时尚动感，首次将FAD震动感应自适应悬架系统引进中国，使其驾乘舒适性进一步提升，延用前置后驱的布局，使车身重量分配更加平衡，拥有出色操控。
【最大变化】：新款锐志与老款相比最大的变化就体现在前脸造型上，更激进的设计风格所营造出的新造型为整车的运动气质加分不少，而且有可能更容易博得年轻人的心。
【外观方面】：新款锐志相比现款车型变化较为明显，前脸进气格栅、保险杠、前大灯均经过重新设计。尾部方面，新车尾灯为了与其前大灯相呼应，也进行了改进。
【配置方面】：配置方面，新车根据不同配置将配备氙气大灯、电动天窗、空气净化、倒车影像、Alcantara真皮内饰、IPA智能泊车辅助系统、定速巡航等。
【动力方面】：新款锐志将沿用现款车型的动力系统，搭载的是2.5L或3.0L发动机，最大功率分别为193马力和227马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
【竞手分析】
◆蒙迪欧
外形无疑是蒙迪欧最大卖点，在新蒙迪欧发布之初，大家谈论有关它的话题最多就是这张“马丁脸”了，也正是因为如此，大家为它起了一个外号叫“小马丁”。而中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱。在科技配置方面，与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyFord Touch车载多媒体互动系统是新蒙迪欧的亮点配置，同时该系统还集成了GPS导航、蓝牙电话等功能。在安全配置方面，新蒙迪欧的表现还是比较厚道的，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。
◆一汽-大众CC
CC自从刚推出起，就被誉为是大众旗下最漂亮的车型，修长的车身线条、四门轿跑式设计以及无框车门等都让不少消费者对其趋之若鹜。新款CC的家族式前脸一改往年圆润的设计风格，转而采用了更多的直线条，大灯的造型也比以往更加犀利，并与前进气格栅融为一体，并加入了LED日间行车灯。整个前脸造型相比之前显得更紧凑，也更加成熟稳重。内饰部分，新款CC与在售的车型之间无论用料、配色还是整体布局都没有明显的差异，无框玻璃依旧会给车辆带来较大的风噪声，是追求拉风还是需要更加宁静的车内环境，这是在同价位上判断是选择迈腾还是CC的重要考量。
◆君威
君威是一款推出至今已有三年多的老车型了，它凭借运动味十足的外观、不错地操控性，以及别克好的品牌形象，多年来的市场表现都还不错!至于内饰，君威2.0L车型采用的是上深下浅的配色，视觉效果没有2.4L或2.0T车型上的全黑内饰运动，但通透感更好，更适合日常家用。配置方面，多功能方向盘、自动空调、电动座椅、座椅加热以及电动天窗、一键启动和定速巡航等都一个不少，而且安全配置如车辆稳定系统、6个气囊与2.4L排量车型也完全一样，无缩水，这点比同门兄弟迈锐宝厚道!空间表现不是君威的强项，前排座椅主副驾驶都带电动8项调节与电动腰部支撑，舒适性基本没有问题，但后座空间就比较局促，身高175cm的体验者坐入其中头部空间不足一拳，而腿部也仅是一拳多一点点，表现甚至还不如朗逸、轩逸等大空间紧凑型车。究其原因，主要还是受车身造型所限。
【网友热评】
封帆:锐志是最吸引我的国产日系车了.没有之一.安全性能在国产日系轿车里面算是顶级的了.不比同价位的美系德系差.如果中高配.高配带手动挡的.内饰再年轻化一点.会更好.
洋XX:这样来看，新锐志还是外观改动大于内在，配置也没有增加多少，除了最高配，其他车型还是都没有前后驻车雷达，没有一键启动，这样子的话，年底差不多又要优惠两万了。。。。。
今年下半年中国车市真热闹啊，马上雅阁就要上了，9月底是新君威，年底是天籁公爵，加上蒙迪欧，君越，新天籁，马6，明年的车市绝对热闹，大家不急着买的话，可以等等
花朵的爸爸：新款唯一的亮点我觉得就是前大灯了，复式氙气加LED日间行车灯，其他的都差不多。中控台要是真的绿灯变蓝灯的话那就真的很奇葩了，跟大众一样....
flight1希望内部空间有提升 之前我去试驾过老车 感觉蹲里头不舒服 于是放弃 说实在的,,此车还是很欢喜的...V6自然吸气的后躯车,很强大
一川煙草:虽然不会买鬼子车，但是这车配置不错哦，25万有空气悬架了，棒子车都达不到这个程度。一个全新胜达带空气悬架的必须35万进口的。
【锐志简介】
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。
