本田-CRZ

          厂家指导价：28.88万元

          工信部综合油耗(L/100km)：5

       从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。凌厉的大嘴前脸、大幅度倾斜的A柱、动感的腰线以及低矮的进气口和后翘的尾部，让CR-Z即使在静止状态也能散发出浓烈的动感。

       侧面的CR-Z是最美的，修长运动的流线型简洁的黑白搭配可以说是帅爆了。双腰线设计使侧面多了一分层次感，并且一直延伸到尾部，一气呵成。车身侧面，CR-Z的车身加入了不少跑车的元素，双门设计让其看起来短小精干，小巧的门把手和车身融为一体。门把手造型也比较有个性，不过宽度要窄。

       拉开本田CR-Z的车门，首先映入眼帘的是车内精致的中控台区域，同时给人一种强烈的科技感，不得不说CR-Z除了外观的设计另类运动之外，内饰的设计也同样个性十足。CR-Z车门设计也别致有加，车内门把手带有金属装饰，很有品质感。

       本田CR-Z搭载的是一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。,电动机为辅的混合动力系统，本田将其称为IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统。其中，发动机排量为1.5L，最大输出功率113马力 /6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm。电动机最大输出功率10千瓦(13.6马力)，峰值扭矩78Nm/1000rpm。当发动机运动并给电动机加力之后，电动机的最大扭矩可以达到92牛米。在两套系统的共同努力之下，CR-Z综合最大功率为124马力，最大扭矩为173牛米。与这套动力系统所搭配的是一台虚拟7速的CVT变速箱。

          车型点评：单纯从车型角度来说，本田CR-Z还是十分讨人喜欢的，造型和动力表现都十分突出，最主要的是它让大家重新认识了混合动力，混动不仅可以节能，同时也可以很运动。但是车内空间太小，2435毫米的轴距使得第二排空间几乎形同虚设，基本是无法坐人的状态，这一点在中国也是很难被大多数人接受的，在中国单靠运动来吸引人很难达到更好的效果。