【车主之家 购车手册】大空间是国人购车优先考虑的特点之一，因为他们常常要担负着一家老小出游的任务，同时出色的外观和不错的配置也都是不能少的元素，今天我们通过对比雪铁龙C5、斯柯达 速派、索纳塔八代来深度发掘哪款车更适合您购买。
东风雪铁龙 C5
C5上市已经有三年的时间，前几个月之前其刚刚改款，推出了2013款车型，外观上整体仍是偏向保守，整体更加符合国人的审美标准，重新设计中网将双“人”字型车标融入在内，同时搭配保险杠下方的镀铬饰条整体层次感非常丰富。
头灯采用了横向的布局，不规则的造型看上去更加灵动，不仅配备了氙气大灯，LED的日间行车灯也替代了以前的卤素灯泡，整体看上去更上档次。
车侧的比例非常协调，4.8米的车长带来一种视觉的冲击力，车顶线条由修长的车头直接向上引出，并且平滑的过渡到车尾，尾箱显得相当短促，边缘微微翘起，给人一种掀背车的错觉，多幅的轮毂为车辆增添了一丝浪漫的气质，17寸的轮毂搭配225/55 R17的轮胎绝对也能给足您面子。
来到车尾，首先吸引人的是新改款的车灯，在夜晚点亮时，示宽灯会呈现U型灯带，视觉效果非常不错，同时增加了车辆的辨识度。
保险杠非常宽厚，下方较宽的镀铬饰条又为其增添了一分豪华的运动感，虽然只是单边单出的尾排，但经过镀铬处理的梯形排气管口还是带来了不错的视觉效果。
刚刚提到尾箱看着非常短促，但实际的内部空间可绝对不小，虽然第二排座椅无法放倒来扩展空间，但439L的容积绝对能满足日常家用，另外内部相当平整，存放稍微大件的物品也都不是问题。
进入车内，一股豪华的氛围扑面而来，内饰整体采用了上身下浅的配色，配以深色的木纹装饰，看起来很上档次，中控屏幕也与整个中控区融为一体。
虽然身为法国浪漫主义的一员，但C5绝对没有令人感觉别扭的设计，一切都以大众的操作习惯为基础来进行开发，中控区设置了双区恒温空调，分别由两个单独的显示屏来显示，整体操作一目了然。
要说车内最特别的部分，肯定要数方向盘了，四幅的造型搭配上各种多功能按键，绝对可以称的上是天马行空的设计，虽然手不用离开方向盘就能操作很多功能，但刚上手时还是需要习惯一下的。
来到C5的后排，2815mm的轴距显现出了极大的优势，经过同事的实际体验我们可以看到，178cm的乘客坐在后排，腿部空间已经超过了两拳，头部空间有掏空设计，也能保证将近一圈的空间，这样的表现可以说是可圈可点。
动力方面，C5提供了两款发动机供您选择，2.0L发动机最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米，在2.0L自然吸气发动机中，数据相当出色，另外一款2.3L发动机最大功率126千瓦，最大扭矩230牛·米，除了2.0L排量有一款5速手动变速箱可以选择之外，其余配置均搭配6速自动变速箱。
点评：C5 4.8米的车长，外加2815mm的轴距，可以说是在同级别中傲视群雄，经过小改款的它，不论是车身，还是内饰都显得更加精致上档次，它17.69-29.89万元的厂商指导价可以说也是相当具有竞争力的。
上海大众 斯柯达速派
速派作为刚刚上市的一款车型，关注度还是相对比较高的，相比较昊锐，它变得更加年轻，另外因为体内流淌的是大众家族的血液，可以说各方面都是相当均衡，让人挑不出什么毛病来。
速派与昊锐最大的不同点在车头部分，其使用了全新的家族设计元素，与在国内上市的昕锐如出一辙。与昊锐车型相比，棱角分明的中网一改圆润的风格，看起来很具动感。
为了配合中网的造型，大灯设计的有棱有角，灯组内部不仅配备了氙气大灯，像大灯清洗这样的功能性配置也自然不会落下，现在时下非常时髦的LED日间行车灯也出现在了速派身上，不过这只在顶配与次顶配车型上才是标配。
速派的车侧相比较老大哥昊锐来讲没有什么变化，长宽高分别为4834mm*1817mm*1462mm水平的腰线从车头一直延伸到车尾，尺寸很大的前后车门让车侧显得厚实而且修长，轮毂全系标配16寸，但2.0TSI DSG尊仕版与1.8TSI自动雅仕版可以选装17寸多幅Sirius轮毂。
尾部造型整体依然厚实饱满，全新的3条C型LED灯带成为了新的品牌特征，同时不规则造型的灯罩也与车头相呼应，并且有点像大众品牌靠拢的意思，原先昊锐最具标志性的双段开启掀背尾箱仍得以保留，存放大件物品依然很轻松。
内饰方面，实拍的这款1.8TSI自动名仕版采用了深浅搭配的内饰配色，加上贯穿中控台的木纹装饰，整体体现出的是一种居家、商务的感觉，与略微激进的外观并不太相符。
中控区部分与昊锐相比变化主要集中在方向盘上，取消了之前的镀铬装饰以及换装新的车标，从仪表台和中控区来看，未见过多变化。
在此款车型上，我们还能看到一些人性的化配备，排挡杆旁边设置了自动驻车的开关，这对于新手来说极大的降低了停车时的难度，另外一侧我们还能找到胎压监测的按键。
来到后排，虽然轴距并没有C5长，但是工程师通过合理的设计将空间最大化，所以速派的后排腿部空间称之为奢侈也绝不为过，我想已经可以不用拳头来作为衡量标准了，轻松的翘起腿不是更有说服力?
动力方面，速派沿用了昊锐身上的动力总成，1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机的参数已经无需赘述了，只是所匹配的变速箱稍微有些乱，1.4TSI有5挡手动与7速DSG双离合变速箱可选，1.8TSI有5挡手动与6AT变速箱可选，而2.0TSI车型只有6速DSG变速箱与之搭配。
点评：速派可以说就是昊锐的接班人，静态表现上，两者大多只是外观上有所差异，不过它也延续了之前昊锐优秀的空间、掀背的尾门设计等等，同时2.0TSI车型换装了6速DSG变速箱，加上另外两款成熟的发动机，在同级别中动力上的表现还是相当优异的。
北京现代 索纳塔八
现代近年的发展大家是有目共睹的，这也使得它成为了老百姓眼中性价比的典型代表，索纳塔八作为现代旗下的一款重磅车型，在各方面自然是不敢怠慢。
现代推行的流体雕塑设计概念可以说在索纳塔八上展现的淋漓尽致，车头大面积的镀铬饰条使它在运动之余还留有一份尊贵感，X型的前脸设计肌肉感十足。
头灯造型犀利，灯组内采用了远近光分体的设计，透镜的加入可以令光线更好地汇聚在一起，同时内部较为复杂的结构设计，也勾勒出它“杀气腾腾”的目光。
在车身长宽高的数据上，索八达到了4820mm*1835mm*1475mm，可以说是一个不折不扣的大个头，同时轴距也达到了2795mm，在同级别中虽然不是最长的，但也有了足够炫耀的资本。
一道有力的腰线从前门附近一直延伸到尾灯处，雕塑般的设计概念再次展现的一览无遗，刀锋状的十幅轮毂在展现了动感之余，也与整车的气质相辅相成。
车尾线条设计的相对简洁了不少，尾门上贯穿左右的镀铬饰条将尾灯连接起来，灯组采用了红白的搭配，也同时勾画出了一副“严厉”的表情。
进入车内，全黑的内饰带给人们更强的运动感，中控台周边的银色装饰起到了很好地点缀效果。
中控区虽然按键较多，但分区十分明确，稍微适应之后便可上手。空调风向调节采用了拟人化的设计，调整时只需点按相应的部位即可，非常直观。
仪表盘是车内最能体现科技感的地方，双圆的炮筒式仪表采用了黑底白字的配色，周边的蓝色圆环提升了视觉效果，中央的液晶显示屏为彩色显示，不仅看起来上档次，能够显示的车辆信息也是十分丰富。
实拍的这款2013款 2.0L自动领先版采用了布制座椅，两翼的包裹性较强，在驾车时能够给驾驶员提供更好的支撑，不过此配置的车型只配备了手动调节的座椅。
来到后排，接近2.8m的轴距体现出了应有的本事，在前排调整好驾驶坐姿之后，后排中等身材的乘客能够过得将近两拳的腿部空间，这不论是对于商务用途还是家庭出游都让您非常有面子。
动力方面，索纳塔八提供了2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为119千瓦、132千瓦，最大扭矩分别为194牛·米与231牛·米，两款发动机搭配的都是6AT变速箱。
编辑点评：三款车型的车长都超过了4.8m，C5的轴距最长，达到了2815mm，其余两款虽然数据上有所不及，但实际表现也还都是能够令人满意的，三款车的亮点各不相同，C5偏向于豪华，速派则有更强的动力，索八营造了更好地运动氛围，对于购买中级车的您，如果恰巧看上了这三款车，那么应该并不难挑选。
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