动力：动力表现出色 荣威550变速箱占优

       发动机方面就同样的1.8T配置来看，纳智捷5S的发动机的最大功率为113kW，而荣威550的最大功率为118kW。我们可以看到荣威550的调校更占优势，不过两车表现都比较出色。

       纳智捷5S 共有1.8T /2.0T两款发动机

       荣威550共有1.8L和1.8T两款发动机

       纳智捷所匹配的动力总成分别是1.8L VVT Turbo涡轮增压发动机和2.0T增压发动机。其中1.8T发动机具备110kW的最大功率和230Nm的最大扭矩。2.0T增压发动机此前已经装备在纳智捷大7之上，其最大功率为125kW，最大扭矩为255Nm。而荣威550采用的是1.8升的自然吸气和涡轮增压发动机，1.8T发动机最大功率118kW，最大扭矩215Nm。如此来看，纳智捷5s在发动机方面更为出色。

       纳智捷5 Sedan 变速箱

       荣威550 变速箱

       变速箱方面，纳智捷5S采用的是由爱信调校的5速手动、5速和6速手自一体变速器，荣威550采用的则依然是5速手动和5速自动变速器，同时部分车型还采用了TST 6速湿式双离合变速箱。这款变速器的耐热性、稳定性和可靠性更高。从变速箱上来看，荣威550的操控性、舒适性和燃油经济性等各方面都更为领先。

       悬挂方面，纳智捷5S采用的事前麦弗逊式悬架和后扭力梁式半独立悬挂结构。荣威550采用的则是前麦弗逊式悬架和后多连杆式独立悬挂。纳智捷5S的后悬架所采用的扭力梁式悬架使得车辆的称重性更好，同时结构简单，这样的设计给车辆的后备箱腾出了更多的空间。但是在保证称重性和后备箱空间的同时车辆的舒适性就会相对有所减弱。而荣威550后悬架采用的多连杆式拥有加速、制动平顺，提高操控性更好等优点，但其结构复杂成本也较高，同时还占用了后排过多的空间。

       动力小结：相比较而言两款车的动力表现还是在同级别车型中比较优秀的，不过荣威550在在变速箱方面还是略微占优的，6挡湿式双离合变速器更有利于升换挡的效率，减小能量损失。后悬架方面，纳智捷 5 Sedan配备的是扭力梁式非独立悬架，而荣威550配备的是多连杆独立悬架，从结构上讲，荣威550的悬架更有利于保证行车的舒适性。转向助力方面，两车均采用的是机械液压助力，相对于电子助力，液压助力的方向盘会更显沉稳。

       全文总结：作为纳智捷品牌的首款轿车，纳智捷 5 Sedan给出了足够的诚意，在诸多配置上都看得出来投入了不菲的资源，而且确实相对于同级车来说有着相当的优势，同时硬朗的外观和优雅的内饰设计，显得成熟度非常高，是一款精雕细琢的产品。荣威550作为第一代的改款车型，设计和配置上都有了较为明显的提升，可以看到所有荣威550的改变都是非常有诚意的，让它更加紧跟时尚脉搏而且更能吸引消费者的注意，在第一代车型成功的基础上，改款车型无疑变得更加成熟了。

       相信两款车的优劣何在每个人心中都有自己的答案了。但是如果让我在这两款中选择一款，外观方面我更倾向于简单运动版本的纳智捷5 Sedan的全新设计，更加年轻化也更加实用。但是从动力总成方面考虑，尽管纳智捷5 S全系都使用了两款不同排量的涡轮增压发动机，但是数据上来看稍稍落后于荣威550,2.0T车型的发动机功率除外。当然，荣威550的全铝发动机搭配6速双离合变速箱，在同级别车型中占有比较大的优势，从驾驶的舒适性、可操控性以及燃油经济性方面都有大幅度的领先优势，所以综合下来我可能还是会选择荣威550。

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