上海通用别克 昂科拉
厂家指导价:14.99万元—19.69万元
工信部综合油耗:6.9L—8L
“年轻!就要SUV!”这句广告词现在还在我脑海里回想。正如所说,昂科拉自上市以来就把自己定位成一款适合年轻人开的SUV,主打80后市场的宣传策略是厂家的主要方针。目前看来,80后中的大部分人还在人生努力的阶段,他们务实能干又不失享受生活的态度,在选车方面也比较重视价格和养车费用,所以昂科拉将目标客户群定位于他们,也显示了厂家对这款车的信心。
长/宽/高(mm) | 4278/1774/1646 | 轴距(mm) | 2555 |
发动机 变速箱 | 6挡手动/6挡手自一体 1.4T;最大功率103kW/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1850-4900rpm | ||
驱动方式 | 前置前驱/前置四驱 | ||
保修政策 | 两年或6万公里 | ||
工信部综合油耗(L) | 6.9-8 |
在外观上,昂科拉虽然拥有很多别克车系的家族元素,但是整体的造型却给人不同的感觉。紧凑的车身尺寸让昂科拉显得敦实可爱。在车身下部,昂科拉使用的深色包围与18寸的大脚也在向旁人预示:我不是好惹的!
昂科拉内饰采用了深色系的样式风格,整体体现出时尚科技感,对于这种内饰风格总给人一种似曾相识的感觉,近几年的别克车型中都都有类似的设计元素融入其中。车内按键布局合理,工艺水平较为上乘,材质方面的选择也比较严谨,质感不错。
空间方面一直都是SUV的强项,小型SUV也不例外。昂科拉在这方面表现上乘毫无悬念,顶部采用凹陷设计保证了头部空间,后排腿部空间也有很大的富余量。由于车身较窄,后排在三人乘坐的情况下就显得比较拥挤了,但这一点也是小型SUV的通病。
动力方面,昂科拉搭载在国内首次使用的1.4T ECOTEC引擎。这款小排量增压发动机在驾驶方面偏重于平顺,配合新款6速手自一体变速箱,在燃油经济性上还是比较出众的,而且厂家提供的行车电脑对油耗的计算也与实际油耗基本一致。在昂科拉的车型中,个人推荐两驱版本的都市精英型。
上市之初,昂科拉就锁定了它的主要目标客户群,年轻化的外观和活跃的动力,最重要的还是燃油经济性的体现。昂科拉到底是不是一匹良驹,还要等待市场长久的考验。
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