雪铁龙世嘉

       指导价：10.68-14.78万元

       东风雪铁龙新世嘉的制动表现还是可圈可点，当然这也归功于世嘉采用的固特异品牌轮胎，无论在操控和制动中，这样的配置都会是加分项。考虑到车身重量以及ABS的版本，这样的成绩对于一台10万多块的家用车型来说已经足以，再加上ESP系统的配合，更是锦上添花，毕竟安全才是第一位的。

       作为一款中期改款车型，新世嘉从车头即开始让我们感受到了其明显的变化，大刀阔斧的改动几乎让您在车头已经找不到原来世嘉的模样了，不过新款的它确实更为贴近雪铁龙当下的家族式设计风格。机器盖线条抛弃了现款三竖条式设计，改用视觉效果更为出色的张力线条装饰。格栅使用了新款的家族式双人字形LOGO，宽制镀铬搭配圆润的设计，时尚感和品牌形象都兼顾到了。对于一款中期改款车型来说，新世嘉大部分参数未发生改变是可以预料到的，新世嘉仅是车长增加了32mm，达到了4588mm，至于车宽、车高和轴距则依旧维持了老款的1773mm、1486mm及2610mm。

       内饰完全可以满足消费者对个性的追求，因为它与我们脑海中的内饰完全不是一个设计思路，仪表台中置，并且采用中央固定集控式方向盘，这些都是世嘉的与众不同之处。不过这里得说明一下，这样的设计有优点当然也有缺点，以方向盘为例，优点是方向盘功能强大，许多功能按键都集中到方向盘上，操作更方便了，而且由于中间是固定的，所以无论方向盘处于任何角度，紧急情况下气囊都能以正确的角度弹出;缺点是喇叭按键太小，操作不便。

       配置方面，2012款世嘉在配置上虽然算不上多优秀，但全系标配的多功能方向盘、定速巡航、泊车辅助、座椅高低调节、后排比例放倒、后视镜电动调节等功能，作为家用车型还是值得肯定的。

       世嘉在乘坐空间方面的表现中规中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空间尚可，头部空间略显压抑。后备厢容积为481升，在同级别中表现并不突出，不过它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展灵活性很强。而且值得一提的是，它的后备厢采用的是外置式的气压挺杆，这种结构能够节省一定空间。综合来看，世嘉如果作为普通家用车，我认为这样的空间表现足够了。

       世嘉搭载了1.6L和2.0L发动机，这两款都是PSA集团最为成熟的动力单元，搭配5速手动或4速手自一体也足够日常使用。而消费者也很容易作出选择，简单家用的话，选择1.6L就足够，喜欢稍微运动的话，还是选择2.0L车型更适合，它最大功率可达108kw/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm，动力输出更充沛。

       世嘉这个车型上市这么些年来，在可靠性和品质方面有目共睹，加之目前有较大优惠，对于那些喜欢实用与时尚兼备的年轻消费群体而言，世嘉倒是一个很好的选择对象。