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家庭首台车9万之选 四款合资三厢车荐
2013年08月15日 10:06 来源: 车主之家 编辑:欧阳茂杰 举报/纠错 手机阅读
[导读]对于首次购车的家庭来说,9万元的预算是比较可以承受的,同时有希望能有较高的性价比,甚至可以直接上合资品牌车型的紧凑型车。一款放心、省事、实用的代步工具是他们最大的需求。

       车主之家 购车手册对于首次购车的家庭来说,9万元的预算是比较可以承受的,同时有希望能有较高的性价比,甚至可以直接上合资品牌车型的紧凑型车。一款放心、省事、实用的代步工具是他们最大的需求。

       长安福特经典福克斯

       推荐:2013款 三厢经典 1.8L MT基本型

       指导售价:9.98万 优惠后8.89万

       经典福克斯外观保持了以往老款的造型,严格来说,三厢的确有些平庸,圆润的风格无论从哪个方面看都不算时尚和漂亮。

       实用性并没有什么分别。同样的风格延续经典福克斯的内饰上,不算精致的风格的确让人有些抱怨,但经过市场数年的考验,福克斯经典无论是便利性还是空间表现,都不会比现款福克斯落后。

       需要指出的是,景点福克斯车型2640mm轴距与新款福克斯2648mm轴距相比,指标方面只有很小的差距,而实际空间来看,福克斯经典的后排甚至更宽敞一些。至于行李厢方面,经典福克斯依然保持了老款526升的表现,这在同级来说也是很实用的。

       经典版本只保留了1.8L发动机,最大功率为91kw/6000rpm,峰值扭矩160N.m/4000rpm,从性能参数上并不突出,但通过发动机反置,进气效率更加突出,起步或中低短加速确实很畅快,但动力噪音以及带来的发动机舱隔热问题也是需要重视的。因在加上排量优势,不要说应付代步出行,就是偶尔激情都没有什么问题。如果只是购买手动车型,其实和新福克斯的1.6L手动版本在使用上差别很小,甚至因为排量原因,福克斯经典起步速度更快。

       经典福克斯最大运动优势在于一副结构非常优秀的底盘设计,粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实稳重感在同级车是数一数二的,悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统。此外,福克斯的副车架厚重结实,弹簧也比较粗壮,采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度,连杆的设计亦相当复杂。先天的底盘优势在连续山路中或弯道中透彻的体现出来,福克斯的悬挂有足够的韧性,回弹力良好。另外,电子液压助力手感轻重适中,指向精确,绝对会给驾驶员提供足够的操控信心。

       配置方面,经典福克斯维持以往实用的原则,双安全气囊、ABS+EBD、中控锁、四门电动车窗、电调后视镜以及CD都是标配。从用车角度来说,经典福克斯当然不及新福克斯齐备,最少ESC车身稳定系统是没有配备的,但是作为家用车而言,这些都不会导致很大的使用差别。

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