【车主之家 试驾评测】捷豹的优雅和绅士风度是骨子里就有的，但是其运动的精髓却沿承了Type车型赛道上的斗志，犹如电影里浑身肌肉的英国斗士身着晚礼服，依旧一副风度翩翩的绅士模样。

       尽管是中期改款，但是2013款捷豹XF并没有失去对车迷的吸引力。其车身造型保持了2007年现身法兰克福车展时捷豹XF开创性的设计，之所以称之为“开创性设计”，是和此前的捷豹S-Type车型相比而言。S-Type车型的经典是因为其“高性能而又舒适的轿跑车”定位，是与林肯合作开发的结晶，诞生之初便对奔驰E级和宝马5系形成了威慑。如今的继任者XF造型更加优雅，完全是捷豹造型进化过程中划时代的产物，对于阐释捷豹的品牌内涵有着非常独特的韵味，其奢华程度正向捷豹的旗舰车型XJL靠拢，2013款XF的奢华程度则比前款车型更进一步。

       XF前脸的造型风格和XJL保持着高度的相似性，看上去像是豹子头。2013款XF在雾灯处的细微变化没有对整体外观的造型产生影响，近距离接触时，视觉上的感受依然是惊艳的。细看之下，还是觉得XF的前脸比XJL看上去更活跃一些，整车造型看上去虽静犹动，很有轿跑车的气质。由于捷豹的设计总监Ian Callum先生曾经一手打造了阿斯顿马丁Vantage系列车型，因此，同样是经Ian Callum打造的捷豹XF身上难免会有一股跑车的气息。此外，尾灯不经意间看上去，隐约中也和阿斯顿?马丁Vantage有几分神似。

       XF的车身看上去有种蓄势待发的姿态，其车身长度为4961mm，比奔驰E 300L 5012mm的车身长度更紧凑，比宝马535Li的5039mm更是短了差不多一个拳头的距离。作为一款中型豪华座驾，XF的车身长度显然不是设计师打造的重点，其和宝马5系与奔驰E级的加长设计理念有着本质的区别，没有一味地求“大”，而是为了追求极致的操控性可以甩掉任何“赘肉”。来看一下轴距，XF 的轴距为2909mm，比奔驰E 300L 3014mm的轴距短了105mm，比宝马535Li的3108mm短了接近两个拳头，也许这会让那些追求长度并且瞄准中国市场的德系品牌们觉得不可理解，但是捷豹一直坚守的本性却恰恰是与那些德系大佬们保持距离感的优势，捷豹在用自己独有的方式定义奢华。