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内力不俗的高人 四款带“T”家用车导购
2013年08月12日 17:18 来源: 车主之家 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]紧凑型家用车是许多家庭的首选,然而加速不给力却让大家选择起来犹豫不决,如今在涡轮增压技术的帮助下,小排量已经不是加速慢的借口,今天介绍的4款车也许可以让你在两难中做出更好的选择。

       上海通用别克英朗

       代表车型:2013款 XT 1.6T 时尚运动版 /2013款 GT 1.6T 时尚运动版 (指导价格:17.15万元/17.73万元)

       官方0-100km/h加速:9秒

       英朗比科鲁兹选择面更大,他不仅具备1.6T发动机的两种不同版本,另外他还有两厢和三厢的选择,实际上,他有4款1.6T车型,这远比科鲁兹1.6T仅仅一款来得丰富。尽管英朗车型指导价格要比科鲁兹高出1万多元,优惠也不如科鲁兹出色,但是无论来自欧宝雅特的流线造型,还是做工方面,都无疑比同平台科鲁兹更突出一些。

       对于加速最关键的动力部分,我们已经不需要重复介绍了,装配在英朗车型上的1.6T发动机与科鲁兹完全一样,甚至连性能指标都不差分毫。唯一不同的是,与这台1.6T发动机配套仅仅是一台大家熟悉的来自通用的6速手自一体变速箱。虽然不及科鲁兹6速手动变速箱换挡更为畅快,但自动变速箱更符合大多数家用消费者的使用心态,事实上,这套自动变速箱匹配1.6T也是恰如其分的,只不过0-100km/h加速成绩受此影响,比科鲁兹慢了0.3秒,需要9秒。对于大多数人来说,这并不要紧,因为这个差距很难被察觉。

       英朗1.6T车型的底盘无需像科鲁兹那样进行更多改造,它的后轮原本就全系带有瓦特连杆辅助,这是它与科鲁兹的最大区别。尽管瓦特连杆能够在一定程度上克服后轮非独立悬挂的影响,但毕竟不能替代独立悬挂,所以在极限绕弯时会有些支撑不足的表现。但对于家用车来说并不要紧,他们需要的1.6T动力足够满足日常驾驶需要,超车和变道也不会受底盘影响太大。需要指出的是,尽管英朗1.6T底盘悬挂结构相同,但1.6T由于更强调运动操控,相比1.8L和1.6L前减震器弹簧刚度提高了50%,后悬挂刚度也提升了30%,甚至为了降低重心,底盘高度降低了12mm。

       外观和内饰方面,英朗1.6T与其他动力版本并无更多明显区别,都保持了别克品牌直瀑格栅传统,,上窄下宽的车尾,过渡流畅的车顶线条以都让它颇有典型运动车的风范。而环保式中控也是别克近年来最流行的趋势,看上去时尚和实用性都有不错的平衡。

       配置方面,英朗1.6T主要是多出了ESC车身稳定系统,这是一个安全的保障。而顶配的新锐与我们今天推荐的时尚版本相比,主要是多出了无钥匙启动系统、运动座椅以及真皮方向盘,这需要多花1万元,是否合算,就是仁者见仁智者见智的事情了。

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