操控不相上下/328i动力更胜一筹

       全新IS250拥有ECO/NORMAL/SPORT三种的行驶模式，在日常行驶所使用的ECO与NORMAL模式上，平顺始终是关键词。无论是动力的输出还是变速箱的换挡，所表现出的平顺，都是为了给静谧车厢内的乘员营造一个舒适的行驶氛围。油门的响应被刻意的设置的不是那么灵敏，深踩一些才会有明显的提速响应，这一点与奔驰旗下车型给人带来的感受非常相似，相信雷克萨斯在如何营造“高档”的行驶质感上与奔驰有着相似的理解。

       然后一旦切换到运动模式，油门立刻变得非常直接，随着转速快速而线性的升高，V6自然吸气发动机也发出性感的低吼，方向盘的力度属于稍微偏向重手型，转弯时整车的反应非常犀利与直接，FR的布置令车头指向非常灵活。此时能够感受全新IS的底盘非常的扎实，路面的绝大部分震动被过滤，但仍能感觉到车辆紧紧的贴在地面上，悬挂的并不是简单的“柔软”，对于路感的反馈被刻意的传进驾驶舱。

       由于宝马328i 运动版这台所谓的高功率版本发动机在低扭能力表现方面十分优异，使其驾驶起来的感觉犹如脱兔一般，其表现形式并非五代直六发动机那样反应如此细腻到位，而其反而显得更加狂野且不拘小节，因为你始终感受到的统统一概为“狂暴”。与发动机相匹配的是一具来自德国ZF的8HP系列的8速自动变速箱，更多的档位自然带来了更绵密的各档齿比，同时还可带来更细致的加速感受以及更充分的扭矩分配，而每个档位之间的齿比差距小，也能降低换挡的顿挫感，然而将以上这些加在一起的话，对于燃油经济性会大有好处。

       操控性方面，这辆高功率版车型具备十足的个性，虽然它拥有着多达四种行驶模式，但即便是保守派一方的经济模式也能够彰显出涡轮车狂躁的一面，只是悬架系的表现更偏向家用车形式，而并非硬邦邦很颠的感觉。但是一旦选择Sport或是最为激进的Sport+，那么除非你完全了解BMW最深层次的运动精髓，否则这辆车一定会让你吃不了兜着走。

       结语：雷克萨斯IS250与宝马328i都是出自豪华品牌主打运动的中型车，两车都在运动元素上下足了功夫。宝马328i凭借其高功率调校的涡轮增压发动机使其在动力方面更胜一筹，而雷克萨斯IS250无论是动力还是操控都要比328i来的更加细腻。雷克萨斯IS250的细腻、个性，宝马328i的暴躁、扎实，使得两台车都具有鲜明的个性特点，但我相信，两台车总有一台会符合你的口味。