【车主之家 购车手册】上海大众于前不久推出了朗逸的两厢掀背版车型朗行，介于Hatchback两厢和Wagon旅行车之间的定位开辟了两厢车的全新细分市场，在目前国内的紧凑级两厢车市场上它并没有很直接的竞争对手，这样来看的话朗行就一定会有一个独大的前景吗?我想未必。要知道朗行在目前国内的两厢紧凑车市场上还是有不少潜在的威胁的，这其中，福特新福克斯就是一位不得不防的主儿。

       外观对比：朗行车身造型更显稳重 新福克斯更具动感

       朗行整车介于传统的Hatchback两厢车型和wagon旅行车之间，车身前半部分与三厢车型基本相同。从正面看，如出一辙的家族设计几乎看不出与朗逸的区别。而且同朗逸一样，朗行不同版本车型之间在前脸设计上也有一定的差异，以增加各自的专属感，比如低配车型采用了简洁的单横条格栅，而高配版车型则为双横条格栅设计。

       新福克斯在延续老款车型动感元素的基础上，进行了更为大胆的设计。车头依然保持着福特的家族设计风格，大量不规则线条的运用增加了车身张力感。相比朗行而言，新福克斯更具运动气息，且更加个性化，朗行则更显稳重些。

       两车原厂都不具备时下很流行的头部LED日间行车灯，不过新福克斯2.0L车型可以进行选配，个人认为效果还是挺可爱的。朗行的头灯造型同样与朗逸相近，流露着那么股子稳重劲，而新福克斯的头灯造型更符合时代感。配置上，朗行全系标配卤素头灯，豪华版车型具有随动转向功能，而新福克斯全系配备卤素头灯和头灯延时关闭，像头灯随动转向、头灯清洗和自动开闭等功能只在2.0L车型上能够实现。

       另外，新福克斯全系标配了进气格栅主动关闭系统，该系统可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，当发动机温度过高时，叶片会自动开启，保证发动机处于正常温度状态;当达到低温度点后，叶片则会关闭，减少空气动力阻碍，优化空气动力学性能。

       车身尺寸上，朗行长宽高分别为4454/1765/1460mm，轴距2610mm;新福克斯尺寸为4368/1823/1483mm，轴距为2684mm。整车长度朗行更长，不过新福克斯更宽且更高。轴距表现两车都不算出众，处在紧凑级车中的一般水平。

       侧面造型最能够体现出两车的定位差异，我认为把朗行看做是小号的旅行版车型也完全可以，在稳重中透露着那么一些个性。而新福克斯侧面线条更为丰富，上扬的腰线展示着它的动感元素。

       朗行全系标配外后视镜电动调节，舒适版及以上车型配备外后视镜加热，豪华版车型具备外后视镜电折叠功能;新福克斯同样全系配备后视镜电动调节，而全系都未配备外后视镜电动折叠，只是在2.0L车型上搭配了后视镜加热，这一点上似乎朗行更为厚道。

       朗行风尚版车型搭载195/65 R15规格的轮胎，其他车型配备205/55 R16规格的轮胎;而新福克斯1.6L车型配备205/60 R16规格轮胎，而2.0L车型搭配的是215/50 R17规格轮胎，这与它更为动感的设计理念很相符。

       朗行的车尾设计是很多消费者会选择它的重要原因之一，旅行车造型同时具备掀背式设计让它在同级车中有一定独特性。而新福克斯饱满的车尾设计依然展示着它动感时尚的设计风格。

       朗行的尾灯造型与朗逸很相近，相比新福克斯的鲨鱼鳍造型显得平淡不少。朗行豪华版车型配备了LED尾灯，而新福克斯全系均为配备LED尾灯，只有示宽灯是LED光源。两车都带有车尾的高位刹车灯。

       编辑点评：外观设计谁好看本是一件见仁见智的事儿，不过对于这两款设计风格差异不小的车来说，我想做到客观的评价不难。相对来说，朗行的外形更显稳重，掀背式的设计是最大的亮点;而新福克斯则更为年轻化，动感的造型也更适合年轻人。

       朗行内饰设计简洁大气 新福克斯前卫时尚

       朗行的内饰设计与朗逸几乎完全一致，虽然采用的是大家很熟悉的大众家族风格，不过简洁大气的造型风格依然能够让人心情舒畅，尤其是做工方面，依然保持了较高的水准。不过，相对来说新福克斯的内饰设计更显前卫，中控台采用偏向驾驶者方向设计，配合充满科技感的仪表盘和钢琴烤漆等材质，更受年轻消费者的喜爱。同时，新福克斯中控台周边区域全部采用了软质材质，做工同样理想。

       两车的方向盘造型沿袭了各自家族的造型设计，朗行的方向盘造型与同门新帕萨特、迈腾等均保持一致，只有豪华版车型表面材质为真皮且配备多功能按键;而新福克斯风尚型以上车型便配备真皮方向盘和多功能按键，并且可以对方向盘进行上下和前后的四向调节，朗行则只能上下调节。

       朗行的仪表盘和朗逸保持一致，依然是那个简约沉稳的设计风格，行车电脑显示屏为全系标配，可显示油耗、时间、里程及挡位等信息;而新福克斯的仪表盘科技感十足，炮筒式的仪表和蓝色指针更会受到年轻人的喜爱，行车电脑显示屏信息同样丰富且造型年轻化，但只在风尚型及以上车型上配备。不过，新福克斯的高配车型配备了SYNC多媒体系统，更为人性化。

       相比朗行中控台的简约设计风格，新福克斯的中控面板更能让人眼前一亮。SONY音响系统的设计带来不错的视觉效果，不过密集的按键需要适应，而朗行中控设计则能很容易地上手。

       朗行全系可选装RNS315型号多媒体导航，可实现导航、倒车影像等实用功能的拓展;新福克斯的中控液晶屏为全系标配，SYNC系统只有在风尚版及以上车型上才能见到。另外，朗行只有豪华版车型配备自动空调，新福克斯风尚型及以上车型就配备自动空调。这些是上海大众需要提升之处。

       编辑点评：朗行的内饰与三厢车型朗逸如出一辙，简约大气的设计风格让我们感觉很熟悉，看多久也不会觉得不适;而新福克斯的内饰就多了些前卫和时尚的气息，车内配置也更厚道些。在车内用料做工层面，两车都展现了同级车中较高的水平，但相对来说还是新福克斯更胜一筹。

       新福克斯配置相对丰富 两车空间差距不大

       在这两款车上市后我们及时地为广大网友带来了详细的购车手册，为您的购车提供我们的建议。对于朗行来说，我们的推荐是舒适版车型，新福克斯我们推荐风尚型，这两个车型配置够用且更具性价比。况且作为家庭使用，动力够用就可以，因此我的推荐是售价14.09万的朗行1.6L自动舒适型和售价14.39万的新福克斯1.6L自动风尚型。(如果你对动力有小小要求，可以选择1.4TSI朗行和2.0L福克斯，它们还是能够给你带来一些提速的乐趣的)

       外部配置差异

       外部配置上，朗行推荐车型与新福克斯各有优劣，新福克斯具备车尾扰流翼、后风窗加热和头灯延时关闭等配置和功能，而朗行的全车车窗防夹、外后视镜加热等则更为实用些。

       内部配置差异

       内部配置上，新福克斯多了真皮多功能方向盘、车外温度显示、ipod接口、车载电话和蓝牙系统等;朗行比新福克斯多了座椅腰部支撑调节和胎压监测等等，在车内新福克斯的配置优势就显现出来了。

       安全配置差异

       安全配置上两车差异不算太明显，朗行比福克斯在被动安全上多了前排头部气囊，新福克斯多了发动机防盗系统和自动驻车。

       两车空间表现无太大差异

       朗行前排

       新福克斯前排

       朗行和新福克斯的前排空间表现差距不大，两位身高相近的体验者在调节到合适的驾驶位置时头部空间都在一拳左右。值得一提的是，朗行的方向盘只能进行上下角度的调节，而新福克斯的方向盘可进行上下+前后四向的手动调节。

       朗行后排

       新福克斯后排

       后排头部空间两车差距同样不大，基本在一拳左右，而后排腿部空间表现朗行要比新福克斯更理想些，编辑认为这或许是由于新福克斯相对厚实的座椅和更靠近座舱的中控台的原因。

       朗行的行李箱空间比朗逸略小，仅为412L，这与它类似旅行车的身段有些不符，但掀背的造型设计增大了头部的空间，同时两厢车开口的增大也提升了货物的搬运及存放的便利性;新福克斯行李箱容积为356L，在同级车中表现中规中矩。

       编辑点评：两款推荐车型的外部配置和安全配置的差异不算太明显，而车内配置上还是有一定差异的。由于新福克斯的中控台和座椅都相对厚实，因此车内乘员空间表现朗行更理想，行李箱空间两车表现都算是中规中矩。

       朗行搭全新动力系统 新福克斯操控性占优

       朗行1.4T和1.6L车型使用的是大众新款的EA211发动机，参数有所提升，1.4T车型扭矩提升至225牛米，1.6L车型最大功率提升至81千瓦。不过，参数上的细微变化并没有给驾驶感受带来什么不同，如果非要找出这款车在驾驶性上有多大改变的话，那只能算是两厢车比三厢的朗逸少了一个屁股，因此操控起来更加灵活。传动系统上，1.6L车型搭载5速手动和6速自动变速箱，1.4T车型搭配5挡手动和7挡双离合变速箱。

       新福克斯采用新的1.6L与2.0L发动机，其中1.6L发动机具备可变气门正时系统，功率比原1.8L发动机还高1kw，达到92千瓦，扭矩159牛米，不过油耗有所降低;全新的2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统，还采用了缸内直喷技术，最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw达到了125kw，峰值扭矩202牛米，数据在同级别自然吸气车型中算是较大的。传动系统搭配5速手动和6速Power Shift双离合变速箱。

       对于两款车推荐的1.6L车型来说，动力性上新福克斯更胜一筹，虽然它由老款车型的1.8L改为1.6L，气缸容积有所减小，但参数却有提升。经过我们的测试，它的低扭和高速表现都能令人满意。而朗行1.6L+6AT的组合动力仅维持在够用水平。

       虽然朗行相比朗逸车身缩短，操控更为灵活，但还是不及新福克斯的操控性，前麦弗逊后扭力梁的悬架配置韧性有所不足。新福克斯使用和老款相同的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂系统，整体调校明显比老款柔软，舒适度有明显提升。但这并不意味着新福克斯的运动性降低，因为新的避震器具有非常出色的韧性，无论高速巡航还是激烈过弯都能提供不输老款的稳定性。

       另外，新福克斯还配备弯道智能扭力分配系统，它可以在过弯时持续调节两个前轮间的扭力分配，从而抑制前驱车的转向不足倾向。

       编辑点评：从两车的提速性能来看的话，朗行1.4TSI车型和新福克斯2.0L车型基本差不多，都能进10秒，这样的动力对于日常使用来说完全足够。而对于我今天给大家推荐两车的1.6L车型，动力性上新福克斯的表现会更好。同时，在驾驶操控性上朗行也不及新福克斯，但我认为对于一台家用车来说舒适和丰富的配置或许才是最重要的，动力够用则可。

       全文总结：相同的级别和相近的售价让朗行和新福克斯注定存在着竞争关系，当然竞争者也包括高尔夫6和骐达等车型。而针对这两款风格差异较为明显的家用车来说，朗行明显更适合比较稳重年纪稍长的消费者，而新福克斯定位更加年轻化，造型也受到很多年轻消费者的喜爱;内饰的设计上，朗行延续了大众车系简约大气的风格，而新福克斯则多了些前卫动感;配置表现上新福克斯相对更为丰富些，动力操控表现新福克斯依然强于朗行，从这几个方面考虑，两款车的选择中你应该可以找到答案。