铃木吉姆尼

       推荐：2012款 1.3 MT JLX (指导价格：14.18万元)

       特色：小巧灵活，全系四驱，价格不高

       吉姆尼的造型很可爱，像一个卡通玩具车，似乎和目前流行的小型SUV极为相似。但我们如果细细观察，传统圆形大灯，直列式进气格栅，硬朗的车身线条还有两门设计，都让人不得不对其越野气质之下的底蕴产生兴趣。

       别看吉姆尼车身紧凑，轴距甚至只有2250mm，但它却采用了标准的非承载车身结构，甚至于连前后轮都是非独立悬挂，配合高达190mm离地间隙，其道路通过性确实十分优秀。当然，这样小巧的车身，也带来了一些问题，如果体型较胖的人士肯定不太适合，所以吉姆尼的用户中，年轻人占据了很大比例。当然，吉姆尼价格也是吸引年轻人群的重要因素，合资硬派SUV中，恐怕只有吉姆尼是最便宜的。

       作为越野的关键，吉姆尼的四驱系统同样是电控的分时四驱，模式为2WD、4WD、4WD-L,这与其他分时四驱车型完全一致。2WD是后轮驱动，在良好路况上，我们通常选择这个模式。4WD就是高速四驱模式，2WD和4WD切换比较容易，只要车速低于100公里以下，并且做直线行驶即可。而4WD-L则有些麻烦，需要在停车时才能转换。

       在 4WD-L模式下，吉姆尼的分动箱最大扭矩放大齿比为2.6:1，因此，虽然1.3L自然吸气发动机只拥有110N·m的最大扭矩，但凭借分动箱扭矩放大的作用配合以更为轻量化的车身设计，也使得吉姆尼在前后轮都可以获得足够动力驱使车辆通过恶劣路况。大家现在明白两种分时四驱系统的两种四驱模式的区别了吧，高速四驱状态是没有扭矩放大功能的，而低速四驱时则通过齿轮组放大动力扭矩，这就是分时四驱的魅力所在。

       对于野外通过性而言，吉姆尼的分时四驱当然比逍客这类适时四驱更给力，不过则需要驾驶者拥有一定的越野经验，像良好的公路，你如果经常使用高速四驱功能，很容易导致差速器、转动轴的磨损。而低速四驱也就是4WD-L模式，是绝对不许可在良好的路面行驶。你们想想，分时四驱一般通过嵌入式的前后传动轴硬连接方式，一旦进入四驱状态，你如果不手动操作，是无法像电控离合片式适时差速器那样可以自动解开的。而SUV前后轮之间如果存在较大的差速状态，很容易损坏汽车的四驱和传动系统。

       虽然吉姆尼个子小本领大，但是他没有任何前后桥差速锁功能，所以一旦前后轮各有一个车轮打滑，那么吉姆尼会束手无策，不过增加一个后轮机械式差速锁并不困难，成本也不是太高。动力方面，吉姆尼搭载的1.3L发动机的性能有限，但最大功率62.5kW与峰值扭矩110N?m应付一个小型SUV还是足够的。匹配的5速手动变速箱也足够满足驾驶需要，如果还觉得不够舒适，选择4速自动车型也不会增加太多购车费用。