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2011蒙迪欧致胜GTDi200豪华型车主口碑
2013年07月22日 23:01 来源: 车主之家 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]与之前的2010款相比,外观和内饰的变化倒在其次,最引人注目的莫过于2.0GTDi涡轮增压直喷发动机+Powershift双离合变速箱这一动力组合。

       车主之家 车主说车与之前的2010款相比,外观和内饰的变化倒在其次,最引人注目的莫过于2.0GTDi涡轮增压直喷发动机+Powershift双离合变速箱这一动力组合。

       外观:我自己非常喜欢他的外观,不然也不会选择他,得益于修长宽大的车身和一双漂亮的大眼睛,还有宽大的17寸的轮胎。感觉这个轮廓比运动版雪花好看点,尾部感觉挺好的,有上扬的感觉,而且饱满,在配上笑脸灯完美!!个人意见。不喜捂拍!!

       内饰:用料还是不差的,前挡那一整块都是用的软性材料,4个门都有皮质用料和座椅都是配套的,有整体感,我的是米色内饰,个人感觉比黑色的经脏。

       空间:空间我非常满意,够大够面子,轴距2.85m绝对不只是个数字,而是真正的体现在车子空间里,做过我车子的朋友,就没有说过《小》《挤》的词语。头部空间充足,本人个子不高,对于180CM-190cm的人来说,也不是问题,我有个朋友就有185CM也是提的蒙迪欧。前排副驾驶也可以轻松把脚伸直,而坐在后排的人腿部空间也不会觉得局促。后排横向空间也很宽,坐3个人,根本没有挤的感觉,稍微对舒适性友点影响的是中间隆起的有点高。

       动力:“GTDI全称EcoBoost GTDI它是福特在传统汽油发动机的基础上融合了涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时三种先进发动机技术的代称。福特EcoBoost GTDi发动机将燃油直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时三大技术的整合的设计理念,包括:优化的发动机效率——有效提升燃油经济性20%,同时降低二氧化碳排放15%;更丰富的驾驶乐趣——低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应;小排量带来的优势——享受传统高排量发动机的输出动力,却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处。

       2.0升EcoBoost GTDi发动机采用燃油直喷技术是依靠燃油喷射器里的4个独立的喷嘴,把燃油直接喷射到汽缸里,并和进入气缸的空气混合,通过提高燃油压缩比,来达到增强输出动力的目的。其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统,它能以高达 200 巴的压力(而国内采用直喷技术压力一般在 150 巴)将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内 —— 油滴的大小一般小于 0.02 毫米 ,相当于人类头发丝直径的 1/5 。

       操控:我个人认为在同级别车型中,他的操控都是可圈可点的,路感清晰,高速通过不平路面,方向盘会快速反应路面情况,抖动的频率反应轮下的情况,低速通过时要紧握方向盘,不然会和你抢哦。我比较喜欢这种感觉,过弯,蒙迪欧还是很不错的,车子的重量在那里摆着,不会有飘出去的感觉,哈哈哈!!!这个就是个人感觉,大家肯定还有别的领悟,以后大家多探讨,多向大伙请教!!!

       油耗:我90%是市区油耗,上下班都在市区至家,周末出去转转,我这里是小城市,我的油耗都是按箱计算的,每次加油时记下公里数,在到下车加油跑了多少公里数,这样多记几次,导个平均数,还是蛮精确的,平均8.5-9.01 还是不错的。

       舒适性:座椅宽大且是皮质的,空间充裕,身体哪都不觉得约束,而且还有座椅加热,呵呵,这个功能在南方城市不是很实用,我记得就是冬天最冷的时候用过一次,不过还是挺舒服的。长途路,个人感觉没什么疲劳。

       性价比:跟同级别车比车内空间大。底盘扎实,宽胎稳健,不管什么路况开起来心里有底,尤其是高速公路。全车用料很实,跟日系车和德系大众车比比你就知道了!新车味道几乎闻不到,这是其它同级别车所无法比拟的!安全!不容多说,自己体会吧!

       最满意:马力十足,起步非常迅速且很稳定,轻轻把脚放在油门上就走,换挡没那么迅速,中间发力非常棒,只要深踩油门动力马上迅速做出反应跟进,有很强的推背感,让人忍不住有赛车的冲动!!!!!

       最不满意:车子的内饰很是心凉,包括中控大屏,控制天窗开关的按键和灯!!!!!

       其它:这款车各方面感觉还是挺不错的,但是在国人心中可能大众·奥迪已经深入人心了吧!! FORD希望在以后的马路上能有更多的身影呼哧而过~~~~~~~!!

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