【车主之家 实拍图解】之前我们已经对全新马自达3进行了技术方面的解析，今日，我们再一起来通过官图的图解，更进一步了解这款新车在外观造型、内饰设计和科技配置上有哪些特别之处。

       编辑视点：基本与两厢版一致，不过三厢版轿车的车尾显得非常柔和，整体看着像缩小版的ATENZA。在国内更加实用的三厢版车型肯定会更受欢迎，而得益于创驰蓝天技术，油耗也得到了更一步的提升，这些都非常符合国人购车的需求点，未来的市场表现值得期待，现在只能期待尽快早日上市吧。

       目前，马自达已经发布了全新一代马自达3车型。其动感的全新外观设计、脱胎换骨的内饰设计以及最新的创驰蓝天发动机给人留下了深刻的印象。据悉，长安马自达(微博) 已开始就全新马自达3国产化问题进行讨论了，新车有望在明年率先以进口的方式引进，而后预计也会于明年正式国产，可能会先投产两厢版车型，三厢版之后也将必不可少。下面编者就为大家详细图解一些这款全新一代的马自达3车型。

       全新外观流畅动感 延续马自达“魂斗”式的外观设计风格

       外观上，全新马自达3采用了Kodo魂斗设计语言，整体显得非常流畅动感。同时盾形进气格栅和新马自达6如出一辙，也是新一代马自达的家族风格。前大灯造型看上去非常的犀利，同时LED日间行车灯以及透镜的使用让全新马自达3更加凶猛。另外，下保险杠上的转向灯和雾灯采用上下排列设计，整体感很强。

       车身侧面，全新马自达3线条颇为丰富，看上去极为动感，也显得更加紧凑。当然流畅的车身设计也为新车带来良好的风阻系数，其中两厢车的风阻系数为 0.275，而三厢车更只有0.255。此外，车外后视镜则没有放置在A柱上，而是独立安放在车门上，这是新车与现款马自达3很大的不同，也进一步减少了驾驶员的视野盲区。双五辐的铝合金轮毂也是非常具有运动性，造型与新一代马自达6一样，且将有16寸和18寸两种尺寸可供选择。

       尺寸方面，新马自达3长宽高分别为4465mm/1795mm/1450mm，相比现款车型而言新车变化不大。但轴距却从2640毫米增长到了2700毫米，这也就意味着新车将拥有更好的车内空间。

       尾部方面，全新马自达3也比现款更加饱满，环绕式尾灯造型也前大灯前后呼应。而宽大的行李箱开口设计也能增加日常汽车的使用便利性，储物容积为350升。

       马自达3三厢轿车版在C柱之前的设计则几乎和两厢版没有差别，前脸造型以及车侧线条几乎都被原封不动地保存了下来。而看到多出的三厢的尾部，编者之前的疑虑便是多余了，三厢版新车的尾部依旧非常锐利，极具立体感，且与整个车身的设计匹配得很是流畅。更令人吃惊的是，三厢车的狭长尾灯造型和两厢版也保持了一致。整体上看去，新一代马自达3轿车版很像缩小版的新马自达6。另外，轿车版新马自达3相比两厢版会拥有更大的行李箱储物容积，且也支持后排座椅折叠放倒，并可通过行李箱内部的按钮很方便的操作完成。

       内饰变化脱胎换骨 更加精致

       内饰方面，全新马自达3最明显的改变就是更加简洁精致了。同时配以银色装饰和钢琴漆装饰面板，新车的时尚感也增加了许多。中控台上方采用了时下流行的立式液晶显示屏，其集成导航、娱乐等多种功能设置。且类似像宝马iDrive一样，可以通过换挡杆后方的旋钮进行操作，这使得中控部分明显规整了许多。空调控制区部分也采用了全新的设计，加入了一块LCD显示屏，档次感提升不少。

       现款马自达3车型的双炮筒式仪表盘变成了单炮筒设计，且采用了数字化仪表设计，中央最大的表盘显示的是发动机转速，而时速则是以数字方式显示。

       三辐式的真皮方向盘也与新马自达6一样，也更显得富有运动感了。而蓝牙、音响控制以及定速巡航等一些常见的功能都集成在方向盘上了。

       前排座椅的运动性很突出，包裹性看上去很不错，这些与新一代马自达3的运动定位相匹配。后排采用了三座位设计，更难得的是新车都配有头枕，当然也有中央扶手，为后排乘客的乘坐舒适性很有帮助。

       新一代马自达3在配置上获得了全面的提升，甚至还装备了抬头显示屏、主动巡航系统等高端配置。安全配置方面则装备有多安全气囊、前方预警碰撞系统、DSC电子稳定系统、后车监视系统(RVM)、车道保持系统、AFS智能随动大灯等等，从而让新车的安全防护得到了进一步的完善。

       动力全面引入创驰蓝天发动机

       动力部分，全新马自达3引入了最新的SKYACTIV创驰蓝天动力系统，且分别有三款动力：最大功率为100马力的1.5升SKYACTIV-G汽油发动机、155马力的2.0升SKYACTIV-G汽油发动机以及184马力的2.5升SKYACTIV-G汽油发动机。

       另外针对欧洲市场则有147马力(110千瓦)的2.2升SKYACTIV-D柴油发动机。另外，新马自达3全系标配i-stop自动启停系统，发动机效率进一步获得提升。

       底盘方面，新一代马自达3将与CX-5同平台开发，这种轻量化的可伸缩式底盘大量采用轻质高强度合金来降低车身重量，而且使得车身刚性提升了30%。悬挂方面，新马自达3前悬为麦弗逊式，后悬为多连杆独立悬挂，比起该级别很多车型后悬还是使用扭力梁式的结构，马自达的新车将会有更好的操控性。