动力：发动机参数接近 加速表现奥拓更强
对于这两款发动机，我们并不应该感到陌生，虽为新换代产品，但并未对发动机有所改变。两车在发动机参数上非常的接近，但由于车重不同以及最大功率和扭矩转速区间的不同，在加速表现上还是有所差距的，新奥拓更为灵敏一些。具体百公里加速时间为新奥拓13.2秒，而新QQ则为14秒左右。
悬架方面，两车也极为相似，新奥拓仅多了个横向稳定拉杆。而在调校上，新奥拓比新QQ略硬一些，在高速稳定性上也要比新QQ更好一些。
两车都配有ABS+EBD的常规安全配置，制动类型也大致一样。但在轮胎规格上，虽同为R14轮圈，但胎宽略有不同，在制动距离测试时多少也有所影响。具体成绩为，新奥拓百公里制动45米，新QQ则为42米左右。
对于小排量的微型车来说，油耗表现自然是最能拿得出手的数据，新QQ和新奥拓自然也不例外，两车油耗表现均在6L以内。基于新QQ变速箱为5挡序列式而新奥拓为4挡自动，故新QQ更经济省油一些。而新奥拓的5MT手动挡车型，油耗表现为5.2L。
动力小结：对于代步工具的微型车来说，消费者并不会太看重其动力表现如何出色，更多的是代步省力便可。从此点考虑，双方都做到了很好得诠释。但要说到手动挡车型，新QQ油离配合不是很融洽，对于新手上路或许会有些头疼。而对于长期做微型车的铃木来说，这款代号为K10B1的发动机非常成熟，较低的转速便可发挥全部的动力，这也使其很适合在城市中走走停停。能跑也能省是多年来消费者给奥拓总结出的优势。
全文总结：通过以上对比，相信细心看过全篇的人应该有了各自明确的态度。抛开仁者见仁的外观内饰样式不说，单从配置空间以及油耗和价格上考虑，新QQ要更加亲民一些。不过考虑到一个自主一个合资的关系，新奥拓能做到这点已经很厚道了。
新QQ拥有更大的车内空间，后视镜面积也属于同级别少有，但不足之处在于后备厢容积太小，如不放倒后排座椅，使用率实在有限。新奥拓的优势在于外观内饰材质的用料上以及做工的精细度要比新QQ更为出色。内部空间虽比不上新QQ大，但也达到了平均水平以上。最令我满意的是其后备厢表现，在常规状态下便能满足一般家庭的日常出行。
虽然此次对比的是两款自动挡车型，但实际上目前新QQ 1.0L AMT巡航版还并未到店(北京地区)，新车也将在今年9月份与符合京V标准的新一批QQ一同到店。此外虽然新QQ上市已久，但老款QQ3并未停产销售，各大4S店均在同堂销售这两代车型。不过随着后续符合标准的新车到店以及更多新QQ车型的上市，新QQ势必要最终取代QQ3的位置。觉得老款更可爱的朋友可要抓紧时间了。如果让我选，我可能会选长安铃木奥拓。不为别的，6万不到能买辆合资品牌的自动挡车型，这应该算是最便宜的一款了。而且虽然是微型车，但内部空间并未感觉局促，后备厢容积也很令我满意。对于一款代步车，其动力表现算得上出类拔萃了，同时燃油经济性也很不错，也是我比较看重的一点。
