【车主之家 购车手册】在如今活跃着一群身长3.5米左右的“微生物”。它们穿梭于长人如林的都市街道。随着“抢车位”的日益困难，这类微型车将会越来越受欢迎。其实目前欧洲以及日本等地已经在走“大车化小”的路线。至于我国，虽还未普及但微型车种类也不在少数。此次我们挑选了两款最具代表性的微型车，分别是微型车关注度前两位的长安铃木新奥拓以及奇瑞新QQ。看看他们到底谁能成为这场精品微车之争的胜者?

       先来通过上表简单了解下这两款对比车型的基本情况。新QQ在宽和高度更占优势，而新奥拓则在长和轴距上稍占上风。保修政策和售价区间两车也同样旗鼓相当，平分秋色。但在车型数量上，新QQ目前仅有4款车型，而奥拓则多达8款，其中自动挡车型占有3款。在车型多元化的选择上无疑是新奥拓更加讨巧。

       详细请看下表：

       外观：新奥拓另类时尚 新QQ可爱依旧

       同为换代新车型，新奥拓一改老款，甚至说一改微型车可爱憨厚的讨喜形象，变得“严肃”起来。棱角分明的线条增加其硬朗动感等年轻元素。在一群主打可爱风的微型车面前，新奥拓的改变算得上是另类时尚。反观新QQ，依然走着可爱路线，不过跟老款QQ3相比，我还真不好意思用“更可爱”来形容。当然仁者见仁的事情，我就不再过多评述了。

       外观配置表上，两车最大的“分歧”出现在倒车辅助项目上。新QQ配有倒车雷达，而新奥拓可选装倒车摄像头。据本人到长安铃木4S店获悉，店家可提供一套选装包，包括倒车摄像头、中控显示屏以及GPS导航系统，全套下来仅需3000元。不过并不是所有4S店都能提供该服务。具体还请到当地经销商咨询。也可点击易车网经销商查询。

       奥拓共提供5种车身颜色，都比较时尚靓丽，个人推荐蓝色和白色。尤其是白色，质感突出，有购车意向的不妨到店看看实车。在国内没有提供黑色比较让人意外。

       新QQ的颜色种类就相对丰富一些，同时也都很鲜艳亮眼。其中可可棕和罗兰紫是新增颜色，在其他车型当中也是不多见的，突出时尚个性的你，可以考虑其二择一。

       外观小结：随着福特今年刮起的一阵“大嘴”风，酷似阿斯顿马丁的超大中网格栅，吸引了不少人的眼球。而新奥拓似乎也借到了这股东风，全新的造型得到了不少人的好评。而新QQ仍一如既往的走可爱路线，而车身尺寸的加大让其内部空间得到了不小扩展，随后我会在空间部分着重介绍。

       内饰：新奥拓中规中矩 新QQ年轻活力

       新奥拓的内饰看上去没什么亮点可言，但中规中矩的布置比较耐看。中控台上的按键分布合理，旋钮的阻尼感也恰到好处，并没有因微型车的身份而有任何廉价感的存在。而新QQ的样式更为讨喜一些，其提供了中控台装饰面板选装配件，共有十种颜色可供选装，再次营造出个性时尚的特点。

       内饰小结： 关于内饰样式这里不再赘述，各有各的特点。而在功能按键的使用上，我觉得新奥拓中规中矩的布局更为符合驾驶员的常规使用习惯。而新QQ则有些剑走偏锋，比如车窗升降按键并没有出现在常规的车门内侧，而是布置在手刹前后。习惯用左手操作的我们，突然换成右手还真得适应一段时间，另外如果是手动挡车型，似乎会有些手忙脚乱

       空间：新QQ乘坐空间大 新奥拓后备厢占优

       新QQ在车身尺寸上就表现出不俗的表现，在实际的内部测试之后也验证了这一点。不管是头部还是腿部的空间余量都有着同级别标杆的形象，值得对手学习。不过新奥拓虽然略逊一筹但也还算满意，并没有表现出压抑局促的感觉。另外，新奥拓的后备厢表现更令人称道，完爆新QQ。

       新奥拓车内空间测试

       新QQ车内空间测试

       储物空间对比

       空间小结： 两车内部空间都很不错，储物表现也都处于平均水平以上。不过在后备厢的表现上新QQ则败下阵来。首先玻璃尾门的设计导致其开口较小，另外较高的离地距离在存取物品时也受到些影响。而在空间容积上只能用聊胜于无来形容，后排座椅放倒方式也不如新奥拓来得简单，需要两手同时拔起放倒键才能做到。而新奥拓仅需单手拉下布条便可搞定

       动力：发动机参数接近 加速表现奥拓更强

       对于这两款发动机，我们并不应该感到陌生，虽为新换代产品，但并未对发动机有所改变。两车在发动机参数上非常的接近，但由于车重不同以及最大功率和扭矩转速区间的不同，在加速表现上还是有所差距的，新奥拓更为灵敏一些。具体百公里加速时间为新奥拓13.2秒，而新QQ则为14秒左右。

       悬架方面，两车也极为相似，新奥拓仅多了个横向稳定拉杆。而在调校上，新奥拓比新QQ略硬一些，在高速稳定性上也要比新QQ更好一些。

       两车都配有ABS+EBD的常规安全配置，制动类型也大致一样。但在轮胎规格上，虽同为R14轮圈，但胎宽略有不同，在制动距离测试时多少也有所影响。具体成绩为，新奥拓百公里制动45米，新QQ则为42米左右。

       对于小排量的微型车来说，油耗表现自然是最能拿得出手的数据，新QQ和新奥拓自然也不例外，两车油耗表现均在6L以内。基于新QQ变速箱为5挡序列式而新奥拓为4挡自动，故新QQ更经济省油一些。而新奥拓的5MT手动挡车型，油耗表现为5.2L。

       动力小结：对于代步工具的微型车来说，消费者并不会太看重其动力表现如何出色，更多的是代步省力便可。从此点考虑，双方都做到了很好得诠释。但要说到手动挡车型，新QQ油离配合不是很融洽，对于新手上路或许会有些头疼。而对于长期做微型车的铃木来说，这款代号为K10B1的发动机非常成熟，较低的转速便可发挥全部的动力，这也使其很适合在城市中走走停停。能跑也能省是多年来消费者给奥拓总结出的优势。

       全文总结：通过以上对比，相信细心看过全篇的人应该有了各自明确的态度。抛开仁者见仁的外观内饰样式不说，单从配置空间以及油耗和价格上考虑，新QQ要更加亲民一些。不过考虑到一个自主一个合资的关系，新奥拓能做到这点已经很厚道了。

       新QQ拥有更大的车内空间，后视镜面积也属于同级别少有，但不足之处在于后备厢容积太小，如不放倒后排座椅，使用率实在有限。新奥拓的优势在于外观内饰材质的用料上以及做工的精细度要比新QQ更为出色。内部空间虽比不上新QQ大，但也达到了平均水平以上。最令我满意的是其后备厢表现，在常规状态下便能满足一般家庭的日常出行。

       虽然此次对比的是两款自动挡车型，但实际上目前新QQ 1.0L AMT巡航版还并未到店(北京地区)，新车也将在今年9月份与符合京V标准的新一批QQ一同到店。此外虽然新QQ上市已久，但老款QQ3并未停产销售，各大4S店均在同堂销售这两代车型。不过随着后续符合标准的新车到店以及更多新QQ车型的上市，新QQ势必要最终取代QQ3的位置。觉得老款更可爱的朋友可要抓紧时间了。如果让我选，我可能会选长安铃木奥拓。不为别的，6万不到能买辆合资品牌的自动挡车型，这应该算是最便宜的一款了。而且虽然是微型车，但内部空间并未感觉局促，后备厢容积也很令我满意。对于一款代步车，其动力表现算得上出类拔萃了，同时燃油经济性也很不错，也是我比较看重的一点。