帝豪EC7
外观变化不大 细节提升品质2013款帝豪EC7车型进气格栅以及大灯都经过了熏黑处理，车窗新增了镀铬饰条，搭载了全新条状LED日间行车灯，既增强了车辆行驶过程中的主动安全性，又从视觉效果来看提升了造型设计方面的优势。尾灯灯组相比老款车型也有变化，刹车灯由原来的三条变为了两条，同时示宽灯也采用了全新的“C”字形造型。
配置增加 科技含量升高2013款EC7新增了3G智能车载系统(G-Netlink)、定速巡航系统(CCS)、电子防炫目内后视镜、倒车影像和BMCS防爆胎技术等配置。其中3G智能车载系统(G-netlink)可提供安全保障、车载通讯、行车导航等多项功能，可帮助用户实现查询违章、播放影音和导航等实用功能。
BMCS系统现在已经在帝豪EC8上配备，行驶中实时监测轮胎的气压、转速、温度。当轮胎气压高于300kPa时，会有高压报警;轮胎温度大于80℃时，会有高温报警。当车速≥80km/h的时，在爆胎后的最短时间内(0.5秒)介入，替代驾驶员进行行车制动(2-3秒)。向制动模块发出制动指令，控制四轮分别进行制动并对驾驶方向进行纠偏，避免侧翻，当车速降到安全范围再交由驾驶员控制，化解高速爆胎带来的严重危害。轮胎2013款EC7外观的变化还有换装了五辐双叉式轮毂，相比老款造型更加动感时尚。1.8L车型搭载的是佳通轮胎GiTicomfort 228，规格为205/55R 16，特殊的花纹有效地降低胎噪的同时，提高了在湿滑路面行驶时的排水性能，确保了行车舒适性和安全性。
购车推荐：1.8L CVT精英型帝豪EC7的发动机有1.5L和1.8L两种，1.8L车型最大功率多出18KW，最大扭矩多出30Nm。从我们测试的加速成绩来看要推荐1.8L，百公里加速为是12秒，如果是1.5L车型加速会更慢。对于变速箱我这里要推荐CVT无级变速箱，因为CVT这种变速箱具有不错的换挡平顺性，驾驶更省心。综合考虑推荐2013款1.8L CVT精英型，配置有正面双气囊、真皮多功能方向盘、定速巡航，以及真皮座椅。
编辑总结：其实“拿来主义”对于目前我们还在发展中的汽车产业来说是很有必要的。利用现有的平台、技术以及管理方法去打造属于自己的车，但是仅仅光靠“拿”是不够的，与此同时我们还需要创新。
寻求一条可以持续发展下去的道路。合资自主品牌的优势在于高品质，低价格。不管是品牌也好，销量也好，不能保证品质的产品，注定要被市场淘汰。目前，合资自主品牌的售价还是相对偏高，不够亲民，这就将一部分消费者挡在大门外，与其花同样的钱买合资自主，那不如多加一些钱买合资品牌或者用更少的钱买空间更大、配置更多的自主品牌。毕竟合资自主品牌的认知度还是不够深入人心。
不过，从另一方面我们也看到类似于理念S1这样的合资自主品牌正在不断寻求发展和变化，新车摒弃了之前过于保守老气的设计，从新对消费群进行定位，不仅外观有所突破，配置也得到了提升。只是要走的路还很长，“革命尚未成功，同志仍需努力!”无论厂商是更看重合资自主背后的政策、利益，还是为了能够开发自己的供应商体系，只是需要记住的一点就是消费者是第一位的，不被市场认可的车，早晚会被淘汰。
