【车主之家 试驾评测】如果你一定要避开竞争这个词，那么我想你很难给这三款车的关系给出一个明确的定位。因为，几乎重叠的价格区间，几乎重叠的受众人群，注定了它们之间的竞争关系。可撇开竞争，你又不得不承认，他们聚焦了一个细分市场大多数的目光。不论是上市已久，又或者后来欲居上，如果你想花这些预算，买一辆这样的SUV，那你注定绕不开它们。
你更爱什么?
准确来说，昂科拉并不算是一款纯正意义上的SUV车型，它诞生于一款小型车的生产平台。但它上市之后却受到了热烈的喜爱，无疑，是准确地瞄准了80后这一新兴购车人群，造就了昂科拉今天不凡的销售成绩。当然，这也少不了外形对于它的帮助。
还是那个熟悉的直瀑式中网，作为别克家族的新丁，必须继承家族样式的前脸。但是通过各种线条勾勒，尤其是发动机盖上隆起的线条，厚实的车头看着相当雄浑有力，非常大气。当然，你一定也会将它的车头和满大街的全新GL8联系起来。
而转到侧面，可能你会恍惚一下，发现它很像别克昂科雷。不错，它看起来就是很像缩小版的昂科雷，不过通用还是在设计小细节上力图将其变得更为丰富。，逐步上扬的腰线设计极大了丰富了其力量感。为了得到俯冲的效果，昂科拉“前、中、后”三段并非处于同一高度，使其层次递进更为分明。
所以，担心的问题来了，小会带来其他的连锁反应吗，比如空间的问题?
广汽三菱劲炫
上海通用别克昂科拉
东风日产逍客
从数据上来说4278×1774×1646mm的车身尺寸，以及2555mm的轴距，在身高上，它就已占了先机。同时，凭借空间的合理分配，则把乘坐空间的问题解决了。坐下后，后排腿部空间依然能塞下两拳，头顶一拳。当然，空间是限定死的，所以必须是牺牲了一些座垫的空间，所以长时间乘坐的舒适性有所降低。同时，车内座椅的手动调整也会让人有些不舒服。
相对于昂科拉来说，逍客上市多年，保有量也还不错，相信很多把目光锁定在20万以内SUV的人，都曾把目光聚焦在这款车上过，更有不少忠实拥趸，所以不论何时在这个区间内的SUV对比，都不能少了逍客。
