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吉利首款SUV车型 试驾体验全球鹰GX725
2013年06月16日 20:03 来源: 中国汽车消费网 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]全球鹰GX7是国内自主SUV具有出色竞争力的一款车。在2012年正式亮相,虽然比长城H6、比亚迪S6等车型上市时间晚了一些,但大有后发制人的决心。今天通过试驾2013款全球鹰GX725将会对它有更为全面的认识。(2013款全球鹰GX7 2.4L自动尊贵型指导价为12.99万元)

       在内饰方面,全球鹰GX7整体采用了上深下浅的双色设计,人机工程设计明显偏向驾驶者一侧。全球鹰GX7采用三幅式设计的多功能真皮方向盘,方向盘左右按键分别为音量大小及蓝牙电话的控制按键,使用起来很方便,另外搭配银色饰板,在接缝处也处理得很细致。

       全球鹰GX7采用三幅式设计的多功能真皮方向盘,方向盘左右按键分别为音量大小及蓝牙电话的控制按键,使用起来很方便,另外搭配银色饰板,在接缝处也处理得很细致。全球鹰GX7高配车型上有蓝牙电话装置,配合大尺寸触摸显示屏,GX7在多媒体交互系统上的配置算是可圈可点。

       

       全球鹰gx7采用了真皮包裹的座椅,并配有电动调节功能。皮质也采用打孔设计增强透气性。坐垫有些硬长时间乘坐会有些不适应,不过靠垫的舒适度很好,有一定支撑度。

       得益于接近2.7米的轴距,后排空间很宽大。而座椅椅背上的真皮还是经过一定的造型缝制,保证了一定的透气度。由于车顶后方采用了内凹的设计,因而后排头部空间进一步提升。全球鹰GX7后排地板整体比较平整,提升了后排乘客的乘坐舒适度。

       储存空间是其一大亮点,将近20处储物格,乘客存取随身物品相当简便。另外,后排座椅不仅能够像普通轿车那样4/6放倒,甚至可以像MPV车型那样,翻转折起,最大限度提升后备箱的载物利用率。

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