【车主之家 购车手册】2013深港澳车展期间各大商家纷纷钜惠回馈消费者，各种现金优惠，各种购车大礼包让消费者“措手不及”。下面编辑就给你盘点下热销中级车车展上的行情。
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锐志在外形上的改动摒弃了老款的圆润，使用了更凌厉的线条，其实新款锐志的外形更适合运动这个元素，不过整车的设计风格却又重归了稳重与中庸。 一直以来，采用后驱设计的丰田锐志深受广大玩车爱好者的偏爱，保障操控性的同时，整体外观十分动感，是一款少见内外结合的运动型家轿。
内饰风格延续了丰田一贯的作风，车厢内并没有刻意强调运动，整体风格更加趋向于大气、稳重，上深下浅的色调与深褐色的桃木装饰延续了以往锐志的格调。
动力方面，锐志提供两款V6发动机，排量分别为2.5L和3.0L。2.5L发动机最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm;3.0L版最大功率167kW/6200rpm，最大扭矩293Nm/4400rpm。
锐志的底盘是与皇冠共享的，这也是它面对同级对手最为自豪的一点。采用了前双叉臂式独立悬挂加后多连杆独立悬挂形式，抛开后轮多连杆比较常态以 外，前轮双叉臂式结构无论对于运动还是舒适而言都有较大帮助。自适应悬架的加入也使得新锐志摘掉了"容易甩屁股"的帽子，新悬架系统使得新一代锐志侧倾变 小，弯道中更加安全，尤其是中高速过弯的表现可以评价为出色。同时新锐志全系标配的电子稳定系统高度智能，能够有效保留后驱车的驾驶特性同时又降低了后驱 车的驾驶难度，让锐志更加平易近人。
车型点评：丰田锐志是同级市场中的第一部后驱车，车身细节精致做工优秀，内饰风格新鲜独特，选材用料清雅高 级， 它保留了丰田车一贯的全面完善，又在底盘设定上为“玩车族”留了一手。而全系采用六缸发动机是锐志最主要的特点之一，配合同级车型中少有的后轮驱动系统， 使其拥有较强的运动天赋，而且新锐志在外观和内饰设计上也融入了一定的豪华气息。总体来说，平顺的动力输出和时尚的整体造型，让锐志更加适合注重驾驶乐趣 的年轻消费者。
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雅阁上市多年却一直行销，稳重、大气的外观为它赢得了不少人的青睐，不管是家用还是出席商务场合，雅阁都能很好地完成任务。13款雅阁只是一次 小改款，外形上并没有太过明显的变化，新车对前脸中网进行了调整，由之前的条幅改成了宽幅，并且左右也增加了镀铬装饰条，整体看起来更有档次感。大灯造型 没有任何改动，全系依然未配备透镜。新雅阁的侧身轮廓与老款一致，线条流畅舒展，锋利的腰线提升了视觉重心，新车在侧面增加了镀铬装饰条，更多只是起到装 饰作用。
2013款雅阁的内饰与老款没有任何差别，新车不仅提供象牙色内饰而且还有全黑内饰供消费者选择，整个内饰的工艺水平非常细腻，对于细节处装配 工艺的把握和控制都令人满意，后者中控台加入了镀铬装饰条，运动感十足。自发光仪表、多功能方向盘等一应俱全，部分车型还配备拨片换挡，表明自己的运动态 度。
2013款雅阁并没有涉及到动力系统的调整，新车继续搭载了2.0L、2.4L以及3.5L这三款i-VTEC发动机，依然匹配5档手动和5档 自动两款变速箱。其中，搭载2.4L发动机的车型是雅阁主打，这款发动机的最大功率132kW/6500rpm，最大扭矩达到了225N.m /4500rpm，对于整备重量1547KG的雅阁来说，这套动力系统已经完全够用了。雅阁搭载的两款5速变速箱显得比较落后，不过这两款变速箱的平顺性 还是非常不错的，与2.0L和2.4L发动机相搭配在燃油经济性方面也有不错的表现，这也是本田多年来一直未放弃这两款变速箱的主要原因。
车型点评：广汽本田雅阁可以说已经扎根中国消费者心中了，自上市初期火爆到加价到不断更新换代，依旧有不错的市场表现。国产第九代雅阁将于今年下半年正式上市，现款目前优惠较大，性价比和稳定的产品品质使该车竞争力提升。
厂家指导价：16.29～23.29万 (点击查看真实报价)
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迈锐宝整体外形延续老款风格，运动时尚，肌肉感强，成功的外观自然不需要多改。家族式的脸谱现在被很多厂商不停的提及，迈锐宝也一样。饱满的线 条有一丝科迈罗的影子，尾部“大黄蜂”式的尾灯让人着迷。整体来看，迈锐宝在外观上还是算符合大众审美标准，同时又不缺乏自身的个性和特点。
迈锐宝的车身数据为4869×1854×1472mm，它的轴距并没有被盲目加长，仅为2737mm，主打个人驾驶使用的定位使得它的空间也基本能够满足需要。
迈锐宝的内饰相比于一般美国车就有着更多值得玩味的地方了，同样源自于科迈罗的内饰将时尚与复古的元素结合的恰到好处：淡蓝色底光的仪表盘和中控台看上去科技感十足;而的仪表盘外框和副座手套箱上方的格栅设计等又非常的复古。
配置方面，在通用中高级车型上的配置，您都能在这台新迈锐宝中找到，例如自动大灯、自动雨刷、座椅加热、导航等，这些都是很实用的配置。旗舰版 带有完整安吉星系统，可以通过手机APP对车辆进行简单控制。安全方面，全系标配四气囊、倒车雷达和刹车优先系统，ESP当然也不可缺少。胎压监测和倒车 影像只能在高配版本中看见。
在空间表现上，新迈锐宝都没有盲目地采取加长的方式，在乘坐空间方面要紧凑不少，但更多个人驾驶及家庭使用的诉求使得它的空间也基本能够满足需要，还有一个544L的可比例放倒后备箱让人尽情储存。
雪佛兰迈锐宝有2.0L、2.4L两款自然吸气发动机可选，与之相匹配的变速器为改进版 的S6手自一体变速器。2.0L发动机的最大功率、扭矩分别为108kw/6200rpm、190Nm/4600rpm。 2.4LSIDI直喷发动机则拥有137kW的最大功率和240Nm的最大扭矩。迈锐宝2.0L发动机动力输出一般，2.4L发动机由于直喷技术的加持， 升功率水平排在同排量自然吸气发动机前列。从之前的试驾报告来看，即便是2.0L车型，也足以应付日常使用。值得一提的是，迈锐宝2.0L车型百公里综合 油耗为8.0L/100km，处于同级前列水平，看来这款车的经济性十分优秀。
搭配6档手自一体变速器，操纵性相当不错，通用还对该款变速箱进行了升级，在换挡平顺性上表现得更好。唯一不爽的是手动模式的调节按钮位于挡把顶部，有点不太符合常规操作习惯。
车型点评：在同级车中，迈锐宝个性鲜明，美式肌肉车的设计为其赢得了不少男性用户的认可，特别是科迈罗式的尾灯极具挑逗性。迈锐宝的整体实力还是不错的，只是油耗方面可能还继承了美式肌肉车爱喝油的风格。
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虽然上市至今已经历了四个年头，但君威较为运动的外观造型即便是放到今天来看也同样显得十分时尚、前卫，直瀑家族式前脸中网，遍布肌肉线条的发动机盖，车侧的刺刀式进气装饰以及大倾角的C柱等等设计，无一不在凸显着新君威特有的运动气质。
内饰上，新车表现和老款几乎没有什么区别。别克君威无疑是抓住了主打年轻消费者人群的心理，提供了纯黑动感内饰和上深下浅两种内饰，环抱式的中 控台、炮筒式的仪表盘、中控台上密密麻麻的按键以及顶部大屏幕看着非常显档次，同时也很容易激起人们驾驶的欲望，不仅对于刚成家的年轻人还是偏爱运动的时 尚朋友，都是最好的选择方式。
君威是标准的长身短轴的样子，整车的长、宽、高分别为4830毫米、1856毫米、1848毫米，轴距为2737毫米。4830mm的车身让其看起来非常大气修长，2737mm的轴距则显得有些紧凑，空间上只能说刚刚够用。
君威的动力总成搭配丰富，现售版目前搭载了1.6T、2.0L、2.0T、2.4L三款发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。1.6T版 本是最近新增的车型，在兼顾了动力的同时，油耗有了很大的改善。而2.0T发动机在涡轮增压和缸内直喷的双重作用下，排量1998cc的它能在5300转 时达到最大功率162kW(220PS)，在2000-4000转的区间，都能持续输出350N·m的最大扭矩，动力表现几乎与一台3.5升V6发动机相 当。
车型点评：对于君威来说，漂亮时尚的外观设计，丰富的安全配置，高档次的娱乐系统，均与同级对手不相上下，相比老款来说更是有了质的飞跃。对于年轻喜欢运动的时尚朋友，这样的驾驶乐趣我想会很适合您。
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凯美瑞是广汽丰田的中高级轿车，目前在卖的是2013款的凯美瑞经典版和新凯美瑞。全新凯美瑞的到来，它也让我们看到了它所经历的全新变革。在设计上，相比老一代车型，全新凯美瑞生出了更多的棱角，视觉效果更加硬朗，同时也更显运动。
新凯美瑞的内饰依旧是中规中矩的设计，普通版上的暗红色木纹饰条到了运动版上会变为银色的金属拉丝风格，三幅式方向盘不仅有着运动化的设计，同 时还加装 了换挡拨片以提升驾驶乐趣。自发光仪表盘的设计谈不上特别，最大特点就是表盘大、数字大，看起来非常清晰易读，蓝色背光与白色文字的颜色搭配也颇具科技 感。
乘坐空间方面，凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。
动力上，凯美瑞提供2.0L和2.5L两款发动机，代号为1AZ-FE的2.0L全铝发动机取自于老款车型，最大功率 109kW/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，带有VVT-i技术。与之配合的仍是那台老态龙钟的4速手自一体变速箱。而2.5L发 动机可提供135kW/6000rpm的最大功率和235Nm/4100rpm的最大扭矩，同样带有双VVT-i技术，传动系统为一台6速手自一体变速 箱。此外，凯美瑞也提供了混动车型，2.5L阿特金森循环发动机配合105kW电动机可以提供充沛的动力，而在工信部油耗信息上我们可以看到，这台混动车 型将拥有5.3L的百公里综合油耗水平，而2.0L和2.5L车型则分别拥有8.3L和7.8L的百公里综合油耗。
车型点评：说起凯美瑞，相信更多朋友都会第一时间想到"平衡"这个词，没错，作为一款中级轿车，凯美瑞一直 以来都保持着一种中庸，没有太多亮点，但又很能迎合国人的需求，比如，大气的造型、宽敞的空间以及轻盈的操控感。而在全新凯美瑞身上，虽然它在设计、动力 匹配上都做了新的调整，但平衡这个词依然没有离开它。如果，您计划购买一款非常适合家用的中级轿车的话，那么凯美瑞是个不错的选择。
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天籁与之前的老款车型变化并不大，天籁之前所拥有的年轻化的元素和较沉稳的气质感依旧存在，虽然看似有些保守，但是却符合大部分购车者的喜好。 天籁的前脸和车尾均有棱有角，而且圆鼓鼓的车型让其看似更加饱满，也显得整车装载空间大了不少，目前这款天籁的造型也已经维持了有一段时间了，看似近期也 不会有什么大的改变了。
内饰方面，改款后的天籁与老款车型的变化就更小了，这一代天籁最大的卖点就是引入了全新的日产“CARWINGS智能行车”系统，该系统可以与其他几款人机互通系统向媲美，而且实际使用效果也是非常不错的。
乘坐空间方面，天籁的乘坐空间是不需要怀疑的，正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题，另外，天籁还有一点是特 别值得推荐的，那就是这套真皮座椅的舒适性，这点不论是第一代车型还是目前经过两次小改款的车型，都被传承了下来，所以它也理所应当的成为了我们今天推荐 的最舒适的车型。
动力方面，天籁共搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，以2.0L发动机为例，该发动机的最大功率为100kw/5600rpm，最大 扭矩为 190N•m/4400rpm，虽然对于自重将近1.5吨的车型来说，这样的动力匹配确实显得有些薄弱，不过如果您经济方面比较宽裕，也可以选择性能更强 劲的2.5L车型。
另外与这两款发动机匹配的均为CVT无级变速器，而且日产的这台CVT的换挡冲击非常小，燃油经济性也不错。
车型点评：天籁在国内的知名度很高，相比其他同类产品，它出色的燃油经济性以及细腻温馨的内装，给人留下了深刻的印象，是最大的卖点。另外，它所搭载的2.5L发动机享有全球十佳发动机的称号，舒适平顺的动力输出表现给人非常深刻的印象。
