【车主之家 购车手册】对于整个车系中最便宜的车型，我们通常称它为“乞丐版”，其实并没有任何贬低之意，只是因为它相较中高配车型而言，配置没那么多，但售价往往更亲民，是大多数工薪阶层消费者眼中最耀眼的明星，故有“乞丐版”这样的爱称。
我们今天就这一话题，选择四款大家熟知的中级车来做分析，这其中起亚K5是主流中级车里“乞丐版”最便宜的(如果雪佛兰景程不看做主流的话)，而雪佛兰迈锐宝则是最便宜的配自动挡“乞丐版”，丰田凯美瑞和本田雅阁看似在“乞丐版”价格上已经很高了，但其实它们的优惠都不少，并且两车都在今年推出了新的“乞丐版”车型，很值得研究一番。
指导价：15.98-24.98万
起亚K5吸引消费者有两大杀手锏，俊俏的外观+极低的售价，这对于预算不多，但又想买中级车的年轻朋友来说诱惑力十足。
安全性能：碰撞成绩十分出色
先抛开安全配置不谈，起亚K5在C-NCAP的三个车身碰撞测试中取得了十分出色的成绩，堪称C-NCAP测试历史上表现最出色车型(同平台的索8分数几乎相同)。而再看安全配置，2气囊实在不应该在中级车里出现，即便是乞丐版，不过综合考虑，K5的安全性能还是可以拿下一颗星的。
动力总成：手动挡意义不大
韩系车型近年来不仅在外观上做足了功夫，发动机方面也是全面更新换代，各排量机头动力参数都十分优秀，在本期的四款2.0L发动机中，K5所搭载的这台发动机就是纸面上的冠军，小编对于其实际表现能优于对手多少不敢下断言。至于6速手动挡本身是一款不错的产品，不过整体竞争力肯定是比不过自动挡的，别拿操控乐趣说事，K5可追求不了这个。
其余配置：配备多功能方向盘
多功能方向盘和皮质座椅是K5乞丐版的亮点配置，当然包裹座椅的并不是真皮而是TPU皮革，无论价值还是舒适度都是逊于真皮的。
车系内性价比：乞丐版主要输在手动
如今还用手动挡的中级车着实少见，手动挡无论从使用便利性还是档次感上都不如自动挡，而追求操控快感也不是K5的诉求，所以K5 2.0 GL MT车型无疑就是用来拉低售价的，与车系内2.0 GL AT及2.0 GLS AT一比，瞬间就没了价值。
总分：★★★
编辑点评：在小编看来，手动挡的K5噱头成分比其价值更高，就算K5乞丐版有着14万的低价(考虑优惠后)，它与同价紧凑型车比也有一定略施，中级车优先考虑还是自动挡的，售价17.88万(优惠后15万出头)的2.0 GLS AT是K5车系中最具性价比的车型!
